本实用新型涉及随车起重机技术领域，尤其是指一种用于随车起重机四方位操作的联动机构。
背景技术：
随车起重机现有四方位联动操作机构连接间隙大，导致操作杆操作多路阀时间隙大、操作性能差，不能有效实现及精确控制随车起重机的工作动作。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种拆装方便、有效实现及精确控制起重机随车起重机工作动作的联动机构。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种用于随车起重机四方位操作的联动机构，它包括有斜撑板A、斜撑板B、隔套、固定轴、固定螺母，其中，斜撑板A、斜撑板B均呈长方形，其长度方向两端设有相互配合的固定轴孔，固定轴从斜撑板B的固定轴孔外侧进入，穿过隔套从斜撑板A的固定轴孔穿出与固定螺母连接固定；固定后的斜撑板A、斜撑板B之间沿长度方向分布有若干组联动组件，所述的联动组件包括有联动套、短联动板、长联动板、联动轴、外限位环，其中，联动轴两端与相应的斜撑板连接，短联动板一端固定在联动轴上，长联动板中部固定在联动轴上，短联动板、长联动板之间通过联动套分隔，短联动板、长联动板外侧设有相应的外限位环，外限位环与相应的斜撑板相抵触。
所述的短联动板、长联动板之间呈T形固定在联动轴上。
所述的短联动板、长联动板两端均采用弧形圆滑过渡。
所述的短联动板的长度为长联动板长度的二分之一。
本方案的斜撑板A、斜撑板B之间通过隔套分隔，并通过固定轴和固定螺母锁紧，隔套可保证两块斜撑板之间的间距，便于联动组件的拆装，这样的结构减少了一个活动点，可有效减小联动机构的连接间隙。有效实现及精确控制起重机随车起重机的工作动作。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的联动组件结构示意图。
具体实施方式
下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的一种用于随车起重机四方位操作的联动机构包括有斜撑板A1、斜撑板B3、隔套4、固定轴5、固定螺母6，其中，斜撑板A1、斜撑板B3均呈长方形，其长度方向两端设有相互配合的固定轴孔，固定轴5从斜撑板B3的固定轴孔外侧进入，穿过隔套4从斜撑板A1的固定轴孔穿出与固定螺母6连接固定；固定后的斜撑板A1、斜撑板B3之间沿长度方向分布有若干组联动组件，所述的联动组件包括有联动套2、短联动板7、长联动板8、联动轴9、外限位环10，其中，联动轴9两端与相应的斜撑板连接，短联动板7一端固定在联动轴9上，长联动板8中部固定在联动轴9上，短联动板7、长联动板8之间通过联动套2分隔，短联动板7、长联动板8外侧设有相应的外限位环10，外限位环10与相应的斜撑板相抵触，所述的短联动板7、长联动板8之间呈T形固定在联动轴9上，短联动板7、长联动板8两端均采用弧形圆滑过渡，短联动板7的长度为长联动板8长度的二分之一。本实施例的斜撑板A、斜撑板B之间通过隔套分隔，并通过固定轴和固定螺母锁紧，隔套可保证两块斜撑板之间的间距，便于联动组件的拆装，这样的结构减少了一个活动点，可有效减小联动机构的连接间隙。有效实现及精确控制起重机随车起重机的工作动作。
以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。