本实用新型涉及塔式起重机技术领域，尤其涉及一种塔式起重机滑轮组钢丝绳防脱装置。
背景技术：
塔式起重机按国家标准GB 5013-2008中5.6.10钢丝绳防脱装置要求：滑轮、卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的20%。因此在设计中每个滑轮都应设置钢丝绳防脱装置，而市场上目前现有的该装置设计都是在滑轮耳板上单独焊接防脱装置，如附图1和附图2所示，此方式制作复杂且运输过程中容易损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种塔式起重机滑轮组钢丝绳防脱装置，能够有效解决钢丝绳防脱装置制作工艺复杂、容易损坏的技术问题。
本实用新型采用的技术方案是：
一种塔式起重机滑轮组钢丝绳防脱装置，包括安装在起重机上且平行设置的两块耳板，在两块所述耳板之间安装有一根固定轴，滑轮组通过轴承固定在两块耳板之间的固定轴部分上，在滑轮组边缘外至少设有一个防脱装置且防脱装置的安装方向与滑轮组的旋转中心线方向平行，所述防脱装置包括挡绳杆且挡绳杆的安装方向与滑轮组的旋转中心线方向平行，其特征在于：在两块所述耳板外侧分别设有一个卡板和支座且位于同侧的卡板和支座为一体结构，所述挡绳杆的两端分别穿过支座的上端并使用销固定，所述卡板下端嵌入固定轴内并使用螺栓与耳板固定连接。
进一步地，所述挡绳杆与滑轮组外边缘的间隙不超过钢丝绳直径的20%，防止钢丝绳跳动时从滑轮中脱出。
进一步地，在两个所述支座之间的挡绳杆部分穿有隔套，减小钢丝绳跳动对挡绳杆的摩擦系数，使其提高使用寿命。
进一步地，所述隔套的内径比挡绳杆的直径大1~5mm，减小钢丝绳跳动对挡绳杆的摩擦系数，使其提高使用寿命。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，本实用新型将卡板和支座设计成一体结构并通过螺栓固定在耳板上，发生损坏时可以迅速更换，使制作工艺更加简单化、人性化。采用两块卡板进行限位，极大了提高了装置的稳定性。
附图说明
图1是现有的滑轮组钢丝绳防脱装置的结构示意图。
图2是现有的滑轮组钢丝绳防脱装置的右视结构示意图。
图3是本实用新型的结构示意图。
图4是本实用新型的右视结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的及技术方案的优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如附图1和2所示，现有的滑轮组钢丝绳防脱装置，滑轮组钢丝绳防脱装置，包括安装在起重机上且平行设置的两块耳板1，在两块所述耳板1之间安装有一根固定轴2，滑轮组3通过轴承4固定在两块耳板1之间的固定轴2部分上，在滑轮组边缘外设有一个防脱装置且防脱装置的安装方向与滑轮组的旋转中心线方向平行，所述防脱装置包括挡绳杆5、一块卡板6个两个支座7，挡绳杆5的安装方向与滑轮组的旋转中心线方向平行，支座7的下端分别与两块耳板1焊接连接，挡绳杆5的两端分别穿过支座7的上端并使用销固定，卡板6位于一块耳板1外侧，下端嵌入固定轴2内并使用螺栓8与耳板1固定连接。由于支座7和耳板1焊接连接在一起，这使得装置制作复杂并且损坏后不能更换。
如图3和图4所示，一种塔式起重机滑轮组钢丝绳防脱装置，包括安装在起重机上且平行设置的两块耳板1，在所述两块耳板1之间安装有一根固定轴2，滑轮组3通过轴承4固定在两块耳板1之间的固定轴2部分上，在滑轮组边缘外设有一个防脱装置且防脱装置的安装方向与滑轮组的旋转中心线方向平行，所述防脱装置包括挡绳杆5且挡绳杆5的安装方向与滑轮组的旋转中心线方向平行，在两块所述耳板1外侧分别设有一个卡板6和支座7且位于同侧的卡板6和支座7为一体结构，所述挡绳杆5的两端分别穿过支座7的上端并使用销固定，所述卡板6下端嵌入固定轴2内并使用螺栓8与耳板1固定连接。所述挡绳杆5与滑轮组外边缘的间隙不超过钢丝绳直径的20%。在两个所述支座7之间的挡绳杆5部分穿有隔套9。所述隔套9的内径比挡绳杆5的直径大1~5mm。由于卡板6和支座7为一体结构，然后通过螺栓8与耳板1固定连接，当发生部件损坏时，可以快速的进行更换。同时，采用两块卡板6同时限位，防止轴向移动，极大的保证了安全性。在挡绳杆5上穿隔套9，减小钢丝绳跳动对挡绳杆的摩擦系数，使其提高使用寿命。