本实用新型涉及一种管廊节段吊装龙门吊，具体是一种将管廊节段从路面运输车上卸下，并吊移到安装基坑内的起重设备，属于吊装龙门吊领域。
背景技术：
明挖式管廊节段安装一般项目施工工期短，管廊节段重量大，吊装、移动困难。
一般明挖式管廊节段安装，用汽车吊或履带吊站在基坑外侧地面上，将管廊节段吊至基坑内，但一般管廊基坑外侧地面场地都比较狭窄，没有站立汽车吊或履带吊的空间，并且汽车吊或履带吊吊装，其吊钩为被动回转形式，管廊节段选装时难以控制，危险性较高，因此针对上述问题提供一般明挖式管廊节段安装，用汽车吊或履带吊站在基坑外侧地面上，将管廊节段吊起，然后与已安装的管廊节段对接，但一般管廊基坑外侧地面场地都比较狭窄，没有站立汽车吊或履带吊的空间，并且汽车吊或履带吊无法对吊装的管廊节段进行空间多自由度精调，无法保证对位精度。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型设计了一种管廊节段吊装龙门吊，能够将管廊节段吊移到管廊安装基坑中，大大提高了管廊节段的吊移效率。
本实用新型的技术方案为：
一种管廊节段吊装龙门吊，包括一套主梁及悬臂梁、两套主支腿、一套辅助支腿、一套起重行车及其专用吊具，两套所述主支腿支立于管廊安装基坑中，所述主梁下表面与所述主支腿上表面连接，所述悬臂梁为所述主梁悬出所述主支腿外侧梁段，所述起重行车安装于所述主梁上，且可沿所述主梁及所述悬臂梁行走，所述辅助支腿上部与所述悬臂梁连接，下部支撑到地面。
所述起重行车将管廊节段吊起，吊移至所述管廊安装基坑内。
路面运输车可垂直于所述主梁方向将所述管廊节段运送到所述悬臂梁下方，再通过所述吊具将所述管廊节段旋转90°后，吊移到所述基坑中；
也可将路面运输车通过所述辅助支腿门架，平行于所述主梁方向将所述管廊节段运送至所述悬臂梁下方，所述起重行车吊移所述管廊节段，无需旋转。
优选的，所述起重行车的吊具，具有360°旋转功能，可将吊起的管廊节段整体旋转，来满足吊装需要。
优选的，所述悬臂梁下部安装的辅助支腿，所述起重行车在所述悬臂梁侧进行吊装时，辅助支腿起支撑作用，避免龙门吊倾翻。
优选的，所述辅助支腿与所述悬臂梁之间采用铰座形式连接，所述龙门吊不吊载状态时，所述辅助支腿可沿所述铰座旋起。
本实用新型的优点在于：能够将管廊节段吊移到管廊安装基坑中，大大提高了管廊节段的吊移效率，简化了管廊节段吊装的过程，使用环境的灵活性高，具有广阔的市场前景和良好的社会效益、经济效益。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体示意图；
图2为本实用新型实施例辅助支腿断面图；
图3为本实用新型实施例垂直主梁方向运输图；
图4为本实用新型实施例辅助支腿旋起示意图；
图中：1、主梁，2、主支腿，3、悬臂梁，4、起重行车，5、专用吊具，6、辅助支腿,7、管廊节段，8、路面运输车，A、管廊基坑。
具体实施方式
以下对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-4所示，一种管廊节段吊装龙门吊，包括一套主梁1及悬臂梁3、两套主支腿2、一套辅助支腿6、一套起重行车4及其吊具5，两套所述主支腿2支立于管廊安装基坑A中，所述主梁1下表面与所述主支腿2上表面连接，所述悬臂梁3为所述主梁1悬出所述主支腿2外侧梁段，所述起重行车4安装于所述主梁1上表面，且可沿所述的主梁1及悬臂梁3行走，所述辅助支腿6上部与所述悬臂梁3连接，下部支撑到地面。
所述起重行车4将管廊节段7吊起，吊移至所述管廊安装基坑内A。
路面运输车8垂直于所述主梁方向将所述管廊节段7运送到所述悬臂梁3下方，再通过所述吊具5将所述管廊节段7旋转90°后，吊移到所述基坑中A。
也可将路面运输车8通过所述辅助支腿6的门架，平行于所述主梁1方向将所述管廊节段7运送至所述悬臂梁3下方，所述起重行车4吊移所述管廊节段7，无需旋转。
所述悬臂梁3下部安装的辅助支腿6，所述起重行车4在所述悬臂梁3侧进行吊装时，所述辅助支腿6起支撑作用，避免龙门吊倾翻。
所述辅助支腿6与所述悬臂梁3之间采用铰座形式连接，所述龙门吊不吊载状态时，所述辅助支腿6可沿铰座旋起。