本实用新型涉快递分拣技术领域，尤其涉及一种轻型皮带机。
背景技术：
皮带机是带式输送机的简称，有固定式和移动式，结构简单，效率高。在快递行业，皮带机在货物输送环节是必不可少的设备。但是现有皮带机设备体型庞大，属于重型皮带机，重型皮带机动力装置安装位置固定，需要依据厂房的大小及安装场地的要求进行定做，通用性不强，严重制约了重型皮带机的使用范围和使用场合的适应能力。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种轻型皮带机，其驱动装置独立设置，能够依据场地需求和皮带机的长度需求调整其位置，使皮带机保持最佳的动力输出。
为了实现上述目的，提供了一种轻型皮带机，包括机架、驱动装置和传送带，所述机架的底部可拆卸的设有驱动装置，所述传送带穿过机架的顶部和机架的底部绕设在机架上并由驱动装置驱动，所述驱动装置的安装位置能够自由调节。将驱动装置设置成可拆卸的形式，能够依据场地的实际需求和皮带机的长度需求自由调整，实现皮带机动力的最大化，并且便于后期的维护。
所述驱动装置包括壳体，所述壳体内部设有减速机构和动力机构，所述减速机构和动力机构相邻设置，所述减速机构与动力机构连接并由动力机构驱动。将动力机构、减速机构放置在一个壳体内，形成一个独立的驱动装置，便于驱动装置的安装和移动。
所述驱动装置还包张紧机构，所述张紧机构位于减速机构一侧的上方。设置张紧机构，能够实现对皮带的松紧调节，保证皮带的传动能力，同时保证皮带不打滑。
所述驱动装置还包括一个或者多个换向轮。在驱动装置里面设置 换向轮，能够改变皮带的传动方向，使皮带在驱动装置内走向合理，又能够使皮带与带轮保证足够的包角。
所述驱动装置还包括第一换向轮和第二换向轮。设置第一换向轮和第二换向轮，能够调整传送带进入驱动装置时、和离开驱动装置时的方向，使传送带运行更加顺畅。
所述驱动机构与减速机构之间通过带传动机构或者链传动机构进行动力传递。采用带传动能够在皮带机过载时传动带打滑，实现过载保护；而采用链传动时，运行较为平稳，能够实现精确的同步运动。
所述传送带的顶面高度高于托盘底面高度3mm-5mm。将传送带的顶面调高，使传送带的顶面高于托盘的底面，便于传送带上的物品运输，同时在向传送带两侧分拨物品时不会受到卡滞。
所述托盘包括底板和设置在底板两侧的挡板，所述挡板可拆卸的安装在底板上。
所述传送带下方设有支撑传送带的支承辊。能够放置传送带下垂，同时能够增强传送带的承载能力。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型示例的一种轻型皮带机，其驱动装置独立设置，能够依据场地需求和皮带机的长度需求调整其位置，使皮带机保持最佳的动力输出。
2、本实用新型示例的一种轻型皮带机，传送带的顶面高度高于托盘的底面盖度3mm-5mm，使传送带的顶面高于托盘的底面，便于传送带上的物品运输，同时在向传送带两侧分拨物品时不会受到卡滞。
3、本实用新型示例的一种轻型皮带机，其托盘采用分体式连接，两侧的挡板能够拆卸，便于后期的维护。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型机架示意图；
图3为本实用新型整体结构的侧视图；
图4为本实用新型皮带的结构示意图；
图5为本实用新型驱动装置的结构示意图；
图6为图3中A的放大图。
图中：1、第一托辊，2、机架，4、传送带，5、驱动装置，6、支承辊，7、第二托辊，8、壳体，9、动力机构，10、皮带，11、减速机构，12、张紧机构，13、第一换向轮，14、第二换向轮，15、第一固定座，16、丝杆，17、张紧轮，18、第二固定座，19、螺母，21、支腿，22、托板，23、固定板，24、挡板。
具体实施方式
为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1-图3所示，一种轻型皮带10机，包括机架2、驱动装置5和传送带4，所述机架2的底部可拆卸的设有驱动装置5，所述传送带4穿过机架2的顶部和机架2的底部绕设在机架2上并由驱动装置5驱动，所述驱动装置5的安装位置能够自由调节。具体的，所述机架2是用于支撑驱动装置的固定架，具体包括固定板23、托板22、挡板24和支腿21，所述固定板23有两个，平行设置，平行设置的两个固定板23之间设有托板22，固定板23的底部设有支腿21，支腿21间隔设置在固定板23的底部，为固定板23提供有力的支撑，固定板23顶部设有挡板24，每个挡板24对应一个固定板23，机架2的两端分别设有第一托辊1和第二托辊7，机架2的底部设有驱动装置5，驱动装置5与机架2分体设置，能够在机架2上方便的拆卸，在机架2的底部设有均匀布置的螺纹孔，与驱动装置5的安装孔相对应，可依据场地要求或者传送带4长度要求设置在相应的位置，为传送带4提供最佳的动力，传送带4自驱动装置5依次绕过第一托辊1和第二托辊7，然后再次进入驱动装置5，形成一个完整的封闭环，绕设在机架2上，传送带4形成一个封闭的环，即形成机架2上方的工作段，和机架2下方的返程段，将驱动装置5设置成可拆卸的形式，能够依据场地的实际需求和皮带10机的长度需求自由调整，实现皮带10机动力的最大化，并且便于后期的维护，托板22位于传送带4工作段的下方，使传送带4工作段距离过长时不下垂，同时能够使货物在运输时，托板22能够对货物提供支撑，避免货物的重量直接压在传送带4上，使 传送带4变形，另外固定板23的顶部设有挡板24，挡板24位于传送带4工作段的两侧，使货物在运输过程中，不能够向两边移动，为运输中的货物提供导向作用。
如图4所示，所述驱动装置5包括壳体8，所述壳体8内部设有减速机构11和动力机构9，所述减速机构11和动力机构9相邻设置，所述减速机构11与动力机构9连接并由动力机构驱动。减速机构11和动力机构9相邻设置在壳体8内部，所述减速机构11由动力机构9驱动，。将动力机构9、减速机构11放置在一个壳体8内，形成一个独立的驱动装置5，便于驱动装置5的安装和移动，动力机构9可使用电机、液压马达或者启动马达，本申请中采用电机，减速机构11采用减速箱，减速箱的输出轴与主动辊连接。所述驱动装置5还包张紧机构12，所述张紧机构12位于减速机构11一侧的上方。设置张紧机构12，能够实现对皮带的松紧调节，保证皮带的传动能力，同时保证皮带不打滑，所述张紧机构12位于减速机构11一侧的上方，传送带4绕设于减速机构11和张紧机构12上。所述驱动装置5还包括一个或者多个换向轮。在驱动装置里面设置换向轮，能够改变皮带的传动方向，使皮带在驱动装置内走向合理，又能够使皮带与带轮保证足够的包角。所述驱动轮包括第一换向轮13和第二换向轮14。设置第一换向轮13和第二换向轮14，能够调整传送带4进入驱动装置5时、和离开驱动装置5时的方向，使传送带4运行更加顺畅。具体的，传送带4进入驱动装置5后，依次通过第一换向轮13和第二换向轮14，然后绕过与减速机的输出轴连接的主动辊，再经张紧装置离开驱动装置5，在传送带4进入驱动装置5后，经第一换向轮13和第二换向轮14换向后，使传送带4与主动辊形成一定的包角，保证传送带4在主动辊上获得足够的摩擦力，然后通过张紧机构12调整传送带4的松紧度，如图5所示，张紧机构12包括第一固定座15、第二固定座18、丝杆16、滑块和张紧轮17，所述第一固定座15和第二固定座18朝向壳体8内部平行设置，丝杆16依次穿过第一固定座15和第二固定座18，丝杆16的末端设有防止丝杆16脱离第二固定座18的螺母19，丝杆16上套装有滑块，滑块上设有张紧轮17，随着丝杆16的转动， 滑块能够沿丝杆16的轴向往复移动，实现对传送带4的张紧与松开。所述驱动机构与减速机构11之间通过带传动机构或者链传动机构进行动力传递。采用带传动能够在皮带10机过载时传动带打滑，实现过载保护；而采用链传动时，运行较为平稳，能够实现精确的同步运动。
如图6所示，所述传送带4的顶面高度高于托板22底面高度3mm-5mm。将传送带4的顶面调高，使传送带4的顶面高于托板22的底面，便于传送带4上的物品运输，同时在向传送带4两侧分拨物品时不会受到卡滞。所述托板22包括底板和设置在底板两侧的挡板24，所述挡板24可拆卸的安装在底板上。
所述传送带4下方设有支撑传送带4的支承辊6。支承辊6设置在传送带4返程段的下方，能够防止传送带4下垂，同时能够增强传送带4的承载能力。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。