一种市政建设用垃圾收放装置的制作方法

本实用新型涉及市政工程建设技术领域，尤其涉及一种市政建设用垃圾收放装置。

背景技术：

市政建设是市政活动的重要内容，是规划设计的执行阶段，是城市政府根据市政规划的总体部署所主办的各种公共性设施和事业的建设，如道路、排水、桥梁等，目的在于繁荣城市经济、方便市民生产生活环境，促进城市的物质文明和精神文明的发展；但市政建设所带来的大量垃圾需要得到及时有效的运送清理，传统的垃圾收放装置大都固定安放，难以移动，并且市政施工现场的道路大多崎岖不平，在垃圾集中回收清理时需要耗费大量人力，增加了市政建设工程的周期长度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，如：传统的垃圾收放装置大都固定安放，难以移动，并且市政施工现场的道路大多崎岖不平，在垃圾集中回收清理时需要耗费大量人力，增加了市政建设工程的周期长度，而提出的一种市政建设用垃圾收放装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政建设用垃圾收放装置，包括机体外壳和设在机体外壳下方的底座，所述机体外壳内对称设有两个垃圾箱，所述机体外壳内插设有第一螺杆，所述底座内设有第一滑槽和第一安装槽，所述第一滑槽内插设有支撑板，所述第一安装槽内固定安装有固定块，所述第一螺杆靠近支撑板的一端穿过底座向下延伸穿过支撑板转动连接在固定块内，所述支撑板的底面对称安装有两个支撑柱，所述支撑柱下端开设有第二安装槽，所述第二安装槽内插设有转杆，所述转杆外套接有转轮，所述转轮转动连接在第二安装槽内，所述转轮外设有数个减震板，所述减震板侧面固定连接有卡接杆，所述转轮上开设有第一卡接槽，所述卡接杆远离减震板的一端卡接在第一卡接槽内，所述转轮、减震板之间连接有支撑杆，所述支撑杆侧面转动连接有限位杆，所述减震板靠近卡接杆的一侧开设有第二卡接槽，所述限位杆远离转轮的一端滑动连接在第二卡接槽内，所述底座内对称开设有两个第二滑槽、两个第三滑槽，所述第二滑槽、第三滑槽分别位于支撑柱两侧，所述第二滑槽、第三滑槽内插设有圆管，所述圆管的上端连接有限位块，位于第二滑槽内的所述圆管外设有齿条带，所述第二滑槽内设有齿轮，所述齿轮的侧壁啮合连接在齿条带侧面。

优选地，所述第二滑槽、第三滑槽内均设有第一弹簧，两个所述第一弹簧的一端均连接在限位块上，两个所述第一弹簧的另一端分别连接在第二滑槽、第三滑槽的内壁。

优选地，所述第二卡接槽内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接在限位杆远离转轮的一端，所述第二弹簧的另一端连接在第二卡接槽底壁。

优选地，所述第二滑槽侧面开设有第一安装口，所述第一安装口内螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的一端穿过第二滑槽与齿轮侧壁相抵。

优选地，所述齿轮上设有转动把手，所述转动把手外粘连有防滑垫。

优选地，所述支撑板中央开设有第二安装口，所述第一螺杆靠近支撑板的一端螺纹连接在第二安装口内壁。

本实用新型中，当需要装置移动时，向外旋出第二螺杆，转动转动把手，带动齿轮转动，齿轮啮合推动齿条带，使得圆管向下伸出底座，给转轮伸出底座垫出空间，使转轮可以轻便地伸出底座，这时转动第一螺杆，第一螺杆不会上下移动，促使支撑板下降，进而带动支撑柱下降，转轮跟着下降，当转轮完全伸出底座后，反方向转动转动把手，将圆管收回底座内，之后装置可以进行移动，路面上的石块会抵压减震板，减震板将受到的抵压力传递给卡接杆，为保持转轮、减震板相对稳定，将抵压力抵消为限位杆在第二卡接槽内的滑动过程，装置保持移动相对稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政建设用垃圾收放装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为图2中C处的放大图。

图中：1圆管、2支撑板、3底座、4机体外壳、5垃圾箱、6第一螺杆、7支撑柱、8转杆、9固定块、10减震板、11卡接杆、12转轮、13齿轮、14第二螺杆、15齿条带、16限位块、17第一弹簧、18限位杆、19第二弹簧、20支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种市政建设用垃圾收放装置，包括机体外壳4和设在机体外壳4下方的底座3，机体外壳4内对称设有两个垃圾箱5，机体外壳4内插设有第一螺杆6，底座3内设有第一滑槽和第一安装槽，第一滑槽内插设有支撑板2，支撑板2中央开设有第二安装口，第一螺杆6靠近支撑板2的一端螺纹连接在第二安装口内壁，第一螺杆6发生的不会升降的转动会带动支撑板2在第一滑槽内升降，第一安装槽内固定安装有固定块9，第一螺杆6靠近支撑板2的一端穿过底座3向下延伸穿过支撑板2转动连接在固定块9内，支撑板2的底面对称安装有两个支撑柱7，支撑柱7下端开设有第二安装槽，第二安装槽内插设有转杆8，转杆8外套接有转轮12，转轮12转动连接在第二安装槽内，转轮12外设有数个减震板10，减震板10侧面固定连接有卡接杆11，转轮12上开设有第一卡接槽，卡接杆11远离减震板10的一端卡接在第一卡接槽内，转轮12、减震板10之间连接有支撑杆20，支撑杆20侧面转动连接有限位杆18，减震板10靠近卡接杆11的一侧开设有第二卡接槽，第二卡接槽内设有第二弹簧19，第二弹簧19的一端连接在限位杆18远离转轮12的一端，第二弹簧19的另一端连接在第二卡接槽底壁，将石块给予的抵压力转化为限位杆18在第二卡接槽内的滑动过程，限位杆18远离转轮12的一端滑动连接在第二卡接槽内，底座3内对称开设有两个第二滑槽、两个第三滑槽，第二滑槽、第三滑槽分别位于支撑柱7两侧，第二滑槽、第三滑槽内插设有圆管1，圆管1的上端连接有限位块16，第二滑槽、第三滑槽内均设有第一弹簧17，两个第一弹簧17的一端均连接在限位块16上，两个第一弹簧17的另一端分别连接在第二滑槽、第三滑槽的内壁，推动圆管1伸出底座3，位于第二滑槽内的圆管1外设有齿条带15，第二滑槽内设有齿轮13，齿轮13上设有转动把手，转动把手外粘连有防滑垫，给齿轮13转动提供介入力，第二滑槽侧面开设有第一安装口，第一安装口内螺纹连接有第二螺杆14，第二螺杆14的一端穿过第二滑槽与齿轮13侧壁相抵，控制到圆管1的升降，防止圆管1在第一弹簧17推动下滑出底座3，齿轮13的侧壁啮合连接在齿条带15侧面。

本实用新型中，当需要装置移动时，向外旋出第二螺杆14，转动转动把手，带动齿轮13转动，齿轮13啮合推动齿条带15，使得圆管1向下伸出底座3，这时转动第一螺杆6，第一螺杆6不会上下移动，促使支撑板2下降，进而带动支撑柱7下降，转轮12跟着下降，当转轮12完全伸出底座3后，反方向转动转动把手，将圆管1收回底座3内，之后装置可以进行移动，路面上的石块会抵压减震板10，减震板10将受到的抵压力传递给卡接杆11，为保持转轮12、减震板10相对稳定，将抵压力抵消为限位杆18在第二卡接槽内的滑动过程，装置保持移动相对稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。