本实用新型涉及的是一种专用吊装促淤围堤用中空六面体的吊具。
背景技术：
我国是一个海洋大国，有着极为漫长的海岸线，面对着全球变暖的情况，海岸线遭受着大范围的侵蚀，并且伴随着沿海经济的快速发展，土地资源日益紧缺，往往需要围海造地，为了保护海岸线和围海造地，需要在相应的浅滩地段或河口三角洲铺设用于淤积泥沙的预制块，现有的预制块一般采用天然块石或人工浇筑的混凝土块体，由于波浪容易在斜坡面上发生剧烈破碎，当水深较大时所需块石的重量会很大，对块石的要求就越高。目前使用较多的块体主要有扭王字块、四角锥体、四角空心方块和扭工字块等。但这些块体形状较为不规则，在水流的长期冲击下容易发生损坏，所以现在采用透空式六面体作为维护材料，透空式六面体为矩形的立方体，内部中空且在六个面均设置有通孔。
透空式六面体作为新型材料，在工况条件较差的情况下，底层规则安装，上层插入式的安装方法能够保证较好的稳定性与施工质量，且预制简单，施工方便。目前，对透空式六面体的安装直接采用吊机用铁链进行捆扎并吊运，尚未形成成熟可推广的施工工艺，其施工效率偏低，且由于在吊放过程中六面体有可能发生翻转，让工人直接去拉扯锁链存在着一定的危险性，因此在研究形成较为可靠的新型透空式六面体吊装工艺的同时，设计出一种安装过程便捷、安装效率高、适用性强的透空六面体安装吊具显得十分必要。
技术实现要素：
本实用新型有鉴于此，提供了一种用于吊装中空六面体的悬吊用具，能够大幅度地提高六面体混凝土块的吊运效率并避免工作人员在吊运完后将锁链进行松绑，大大提高了施工的安全系数，具有良好的使用推广价值。
一种用于吊装中空六面体的悬吊用具包括连接块、索环、绳索和绳钩；
在连接块的下方设置有圆形或椭圆的索环，在索环内穿有闭合的绳索，在绳索的一端活动设置有绳钩，绳钩能够在绳索上转动，绳索的另一端有闭合结构从而与绳钩对应。
所述的绳钩为J形的绳钩，在绳钩高度的中间处设置有转轴点，并将绳钩分为带钩的下半部和不带钩的上半部，在转轴点内穿有绳索，从而能够围绕转轴点转动；在绳钩的上半部的横截面尺寸大于下半部，从而使得绳钩的重心点位于绳钩的上半部，在绳钩由受力状态转为松弛状态时，绳钩由于偏心作用能够将钩子向上翻转，避免人员的靠近操作。
所述的绳索为铁链或钢丝绳；在绳索为铁链时，绳钩和铁链上最末端的圆环连接，并在使用时用钩子勾住另一端的圆环；绳索为钢丝绳时为封闭的圆环结构，钢丝绳合拢成双股穿过索环。
所述的绳钩最下端还设置有无线摄像头，用于辅助操作人员进一步观察摆放位置的情况，防止摆歪，无线摄像头优选为具有防水功能的摄像头。
在绳索的表面还套有缓冲保护套，缓冲保护套为具有弹性的圆管。
所述的缓冲保护套为多个等长的圆管。
所述的缓冲保护套采用橡胶软管或塑料软管。
所述的绳钩采用金属制作，优选为铁质材料，进一步优选为球墨铸铁、中碳钢或高碳钢。
所述的铁链采用金属制作，优选为铁质材料，进一步优选为球墨铸铁、中碳钢或低碳钢。
在连接块上还安装有GPS定位装置，GPS定位装置通过无线发射器将信号传送给起重机操作室内的显示装置，从而更加精准地进行定位。
所述的六面体混凝土块重量不小于1吨，常用的重量为10吨。
在所述的连接块的上部还设置动滑轮，动滑轮与起重机顶部的定滑轮配合，形成完整的起重机构，起重机安装在驳船上，驳船上根据需要设置有至少一个起重机，每个起重机上均对应安装有一个GPS定位装置，驳船上优选方案为船两端各设置一座起重机，即设置有总共两座起重机；在驳船的一侧停靠有运输船，在运输船上载有多个待吊装的六面体混凝土块，运输船的上表面中所装载的六面体混凝土块均位于起重机吊臂旋转范围内，方便进行吊装。在驳船的四周还分别设置有多个定位锚，用以保证驳船的稳定。
利用一种用于吊装中空六面体的悬吊用具的吊装系统的工作方法：
（1）将载有起重机的驳船驶至需要吊放六面体混凝土块的区域，抛下定位锚将驳船稳固在指定区域，一侧的定位锚越过堤岸插入土层中，定位锚与船舷之间的夹角α均大于90度；另一侧抛入水底；
（2）待驳船固定完成后利用翻板将载有六面体混凝土块的运输船稳固在驳船远离堤岸的一侧的船舷；
（3）起重机将吊臂伸至运输船的上方并将悬吊用具往下放；
（4）将绳索穿过六面体混凝土块中的通孔，并用绳钩穿过绳索的另一端；
（5）起重机起吊起六面体混凝土块，并吊放至堤岸上的预放位置；
（6）利用绳钩上设置的无线摄像头观察预放位置上是否有杂物、凹坑或凸起的石块，在确定预放位置平坦后，将绳钩下放，并通过GPS对位置进行进一步精细调整；
（7）在将六面体混凝土块完全放至预定位置后，J形的绳钩由于重心位于上半部，绳钩向上翻转，使得绳钩滑脱出起吊时的位置；
（8）待绳钩滑脱后，起重机返转至运输船上，并准备吊装下一块六面体混凝土块，如此周而往复。
在吊放六面体混凝土块时应避免连续起吊同一端或同一侧的六面体混凝土块，防止船体由于重心改变过大，引起翻船事故。
本实用新型结构简单、使用方便，通过GPS能够快速完成定位，在完成定位后通过起重机将六面体混凝土块吊放至预定位置，并且由于绳钩的重心偏上半部，形成偏心结构，能够自动将绳钩解出，不用操作工到堤岸上进行解除绳钩，降低了危险系数，并且通过设置在绳钩下部的摄像头还能够进一步观察预定位置的情况，提高工作效率和码放的精度，且由于设置了防水的摄像头，还能够将六面体混凝土块吊放至堤岸位于水面以下的部位，具有良好的使用效果。
附图说明
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型一种用于吊装中空六面体的悬吊用具的结构示意图（吊装六面体混凝土块状态，绳索为铁链）；
图2是本实用新型一种用于吊装中空六面体的悬吊用具的结构示意图（吊装六面体混凝土块状态，绳索为钢丝绳）；
图3是本实用新型一种用于吊装中空六面体的悬吊用具中绳钩的结构示意图；
图4是本实用新型安装有用于吊装中空六面体的悬吊用具的起重机设置在驳船上时的使用状态示意图。
具体实施方式
参照附图1-4，一种用于吊装中空六面体的悬吊用具包括连接块1、索环2、绳索3和绳钩4；
在连接块1的下方设置有圆形或椭圆的索环2，在索环2内穿有闭合的绳索3，在绳索3的一端活动设置有绳钩4，绳钩4能够在绳索3上转动，绳索3的另一端有闭合结构从而与绳钩4对应。
所述的绳钩4为J形的绳钩，在绳钩4高度的中间处设置有转轴点4-3，并将绳钩4分为带钩的下半部4-2和不带钩的上半部4-1，在转轴点4-3内穿有绳索3，从而能够围绕转轴点4-3转动；在绳钩4的上半部4-1的横截面尺寸大于下半部4-2，从而使得绳钩4的重心点位于绳钩4的上半部4-1，在绳钩4由受力状态转为松弛状态时，绳钩4由于偏心作用能够将钩子向上翻转，避免人员的靠近操作。
所述的绳索3为铁链或钢丝绳；在绳索3为铁链时，绳钩4和铁链上最末端的圆环连接，并在使用时用钩子勾住另一端的圆环；绳索3为钢丝绳时为封闭的圆环结构，钢丝绳合拢成双股穿过索环2。
所述的绳钩4最下端还设置有无线摄像头5，用于辅助操作人员进一步观察摆放位置的情况，防止摆歪，无线摄像头5优选为具有防水功能的摄像头。
在绳索3的表面还套有缓冲保护套6，缓冲保护套6为具有弹性的圆管。
所述的缓冲保护套6为多个等长的圆管。
所述的缓冲保护套6采用橡胶软管或塑料软管。
所述的绳钩4采用金属制作，优选为铁质材料，进一步优选为球墨铸铁、中碳钢或高碳钢。
所述的铁链采用金属制作，优选为铁质材料，进一步优选为球墨铸铁、中碳钢或低碳钢。
在连接块1上还安装有GPS定位装置14，GPS定位装置14通过无线发射器将信号传送给起重机操作室内的显示装置，从而更加精准地进行定位。
所述的六面体混凝土块7重量不小于1吨，常用的重量为10吨。
在所述的连接块1的上部还设置动滑轮8，动滑轮8与起重机9顶部的定滑轮配合，形成完整的起重机构，起重机9安装在驳船10上，驳船10上根据需要设置有至少一个起重机9，每个起重机9上均对应安装有一个GPS定位装置，驳船10上优选方案为船两端各设置一座起重机9，即设置有总共两座起重机9；在驳船10的一侧停靠有运输船12，在运输船12上载有多个待吊装的六面体混凝土块7，运输船12的上表面中所装载的六面体混凝土块7均位于起重机9吊臂旋转范围内，方便进行吊装。在驳船10的四周还分别设置有多个定位锚13，用以保证驳船10的稳定。
利用一种用于吊装中空六面体的悬吊用具的吊装系统的工作方法：
（1）将载有起重机9的驳船10驶至需要吊放六面体混凝土块7的区域，抛下定位锚13将驳船10稳固在指定区域，一侧的定位锚13越过堤岸插入土层中，定位锚13与船舷之间的夹角α均大于90度；另一侧抛入水底；
（2）待驳船10固定完成后利用翻板11将载有六面体混凝土块7的运输船12稳固在驳船10远离堤岸的一侧的船舷；
（3）起重机9将吊臂伸至运输船12的上方并将悬吊用具往下放；
（4）将绳索穿过六面体混凝土块7中的通孔，并用绳钩4穿过绳索3的另一端；
（5）起重机9起吊起六面体混凝土块7，并吊放至堤岸上的预放位置；
（6）利用绳钩4上设置的无线摄像头5观察预放位置上是否有杂物、凹坑或凸起的石块，在确定预放位置平坦后，将绳钩4下放，并通过GPS对位置进行进一步精细调整；
（7）在将六面体混凝土块7完全放至预定位置后，J形的绳钩由于重心位于上半部4-1，绳钩4向上翻转，使得绳钩4滑脱出起吊时的位置；
（8）待绳钩4滑脱后，起重机9返转至运输船12上，并准备吊装下一块六面体混凝土块7，如此周而往复。