本实用新型属于船用设备技术领域，具体涉及一种绞车压绳装置。
背景技术：
船用起艇绞车缆绳的排缆要求有一定的排绳角，如果不能满足排绳角要求，则容易发生压绳、乱绳的问题，影响绞车的正常收放。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决上述问题，提供一种绞车压绳装置，能够使排缆整齐，不发生压绳、乱绳现象。
根据本实用新型的技术方案，所述绞车压绳装置，包括滚轮、压绳杆、弹簧和安装座，所述弹簧设置在安装座上，压绳杆连接安装座和滚轮，弹簧靠近压绳杆的一端延长并压住压绳杆。
进一步的，所述滚轮为同轴设置的两个，压绳杆连接在两个滚轮的连接杆中部位置。
进一步的，所述安装座包括固定板和轴，轴垂直固定在固定板上；轴上设有第一轴套，弹簧套在第一轴套上；第一轴套外侧的轴上设有第二轴套，压绳杆固定在第二轴套上；第二轴套外侧设有挡板；安装座上还设有用于挡住弹簧另一端的弹簧档杆。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过滚轮利用压绳杆在弹簧的作用下产生压力，压住卷筒上的缆绳，根据缆绳受力的大小选择合适的弹簧，使卷筒上的缆绳在受压的情况下贴住卷筒壁绕绳，从而使缆绳排列有序，结构简单可靠，能够使排缆整齐，不发生压绳、乱绳现象。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的侧视图。
附图标记说明：1-滚轮、2-压绳杆、3-弹簧、4-安装座、41-固定板、42-轴、43-第一轴套、44-第二轴套、45-挡板、46-弹簧档杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示的绞车压绳装置，包括滚轮1、压绳杆2、弹簧3和安装座4，所述弹簧3设置在安装座4上，压绳杆2连接安装座4和滚轮1，弹簧3靠近压绳杆2的一端延长并压住压绳杆2。在一个实施例中，滚轮1为同轴设置的两个，压绳杆2连接在两个滚轮1的连接杆中部位置。
安装座4可以包括固定板41和轴42，轴42垂直固定在固定板41上；轴42上设有第一轴套43，弹簧3套在第一轴套43上；第一轴套43外侧的轴42上设有第二轴套44，压绳杆2固定在第二轴套44上；第二轴套44外侧设有挡板45；安装座4上还设有用于挡住弹簧3另一端的弹簧档杆46。
工作原理：滚轮1通过压绳杆2在弹簧3的作用下产生压力，压住卷筒上的缆绳，根据缆绳受力的大小选择合适的弹簧，使卷筒上的缆绳在受压的情况下贴住卷筒壁绕绳，从而使缆绳排列有序，不发生压绳、乱绳的现象。
本实用新型通过对绞车缆绳排缆的控制，提高了排缆的可靠性，避免了压绳、乱绳现象的发生。