本发明涉及三聚氰胺板生产技术领域，特别涉及一种送板装置。
背景技术：
三聚氰胺板是在木基板的两面粘合三聚氰胺饰面纸而得到的一种板材。三聚氰胺板在生产过程中，把饰面纸铺设在基板两面后，需要把基板连同饰面纸一起运输到热压机中热压成型，输送工作一般由送板装置完成；而一般的送板装置把板材送入热压机后，在退出过程中无法保证板材不随送板装置的移动而移动，因此在卸料时往往造成基板与饰面纸错位，造成饰面纸的花纹位置错位，废品率高。
可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种送板装置，该送板装置能够保证卸料时板材不随送板装置移动，降低废品率。
为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：
一种送板装置，包括机架、导轨、可滑动地设置在导轨上的送板车、以及驱动送板车往复移动的驱动机构，所述送板车包括由前框条、后框条以及两根侧框条组成的外框，分别连接在两根侧框条前、后端的前滚筒和后滚筒，以及绕设在前滚筒和后滚筒上的履带；所述后滚筒两端分别连接有一个外径与后滚筒基本相等的同步带轮，机架上对应每个同步带轮的位置均沿多轨长度方向设置有一根同步带，同步带轮与对应的同步带啮合；同步带轮能够在送板车前移时相对后滚筒沿反向自由转动、并在送板车后移时带动后滚筒沿正向同步转动。
所述的送板装置中，所述同步带轮通过单向轴承连接在后滚筒上，同步带轮的上侧与同步带啮合。
所述的送板装置中，所述外框底部位于同步带轮下侧前后方各设置有一个张紧轮；同步带绕设在两个张紧轮与同步带轮上，其背面与两个张紧轮接触，其正面与同步带轮啮合。
所述的送板装置中，所述驱动机构包括两根沿导轨长度方向设置的同步驱动带，每根同步驱动带的两端分别啮合有一个主动同步带轮和一个从动同步带轮；两根同步驱动带的主动同步带轮由同一个电机驱动；所述后框条底部对应每根同步驱动带的位置均连接有一个与齿板夹，该齿板夹夹紧在对应的同步驱动带上。
所述的送板装置中，所述后滚筒前方设置有一根履带托辊，该履带托辊抵顶在所述履带下侧部分的底部；履带托辊的高度可调。
所述的送板装置中，所述履带托辊两端通过托辊端座连接在侧框条上；托辊端座包括座板，套设在履带托辊端部的套筒，设置在套筒一侧的螺栓孔，以及设置在套筒另一侧的圆弧腰孔；圆弧腰孔的圆心与螺栓孔圆心重合；托辊端座通过一个穿过螺栓孔的螺栓以及一个穿过圆弧腰孔的螺栓固定。
所述的送板装置中，所述送板车还包括用于把纸张压紧在基板上的压纸机构；该压纸机构包括两个对称地设置在两根侧框条前端上方的压纸齿轮，每个压纸齿轮的齿轮轴与一个连接板的一端连接，两个连接板的另一端之间可转动地连接有一根压纸辊；每个压纸齿轮下方啮合有一根可移动的压纸齿条，该压纸齿条由固定在侧框条上的气缸驱动。
所述的送板装置中，所述压纸辊上套设有若干尼龙圈。
所述的送板装置中，两根侧框条之间连接有多块承力板；其中一块承力板连接在侧框条前部，所述压纸辊在压纸状态下位于该承力板正上方。
所述的送板装置中，两根侧框条前端各连接有一块卸料导向板，该卸料导向板的上表面从后往前向下倾斜。
有益效果：
本发明提供了一种送板装置，把板材送入热压炉的过程中，同步带带动同步带轮转动，而此时同步带轮能够相对后滚筒沿反向自由转动，因此不会带动后滚筒转动，从而使履带保持相对静止，使板材在送板车上的位置不变；而当送板车退出热压炉时，同步带带动同步带轮反向转动，而此时同步带轮会带动后滚筒沿正向同步转动，从而使履带沿正向移动，而且由于同步带轮外径与后滚筒基本相等，所以履带的移动速度与送板车的移动速度大小相等方向相反，因此板材的总速度为零，即保证了卸料时板材不随送板装置移动，防止基板与饰面纸错位，降低废品率。
附图说明
图1为本发明提供的送板装置的结构示意图。
图2为本发明提供的送板装置中，同步带轮与同步带的连接图。
图3为本发明提供的送板装置中，履带的连接图。
图4为图1中s部分的放大图。
图5为本发明提供的送板装置中，压纸齿条的结构示意图。
图6为本发明提供的送板装置中，齿板夹的结构示意图。
图7为本发明提供的送板装置中，托辊端座的结构示意图。
具体实施方式
本发明提供一种送板装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本文中，前是指指向热压炉的方向，后是指背向热压炉的方向。
请参阅图1-7，一种送板装置，包括机架（图中没画）、导轨1、可滑动地设置在导轨上的送板车2、以及驱动送板车往复移动的驱动机构3，所述送板车2包括由前框条图（图中没画）、后框条2.1以及两根侧框条2.2组成的外框，分别连接在两根侧框条前、后端的前滚筒2.3和后滚筒2.4，以及绕设在前滚筒和后滚筒上的履带2.5；所述后滚筒2.4两端分别连接有一个外径与后滚筒基本相等的同步带轮2.6，机架上对应每个同步带轮的位置均沿多轨长度方向设置有一根同步带4（同步带两端固定在机架上），同步带轮2.6与对应的同步带4啮合；同步带轮2.6能够在送板车2前移时相对后滚筒2.4沿反向（反向是指履带上侧部分往后移动时，后滚筒的转动方向，以图3为例，指逆时针方向）自由转动、并在送板车2后移时带动后滚筒2.4沿正向（正向是指履带上侧部分往前移动时，后滚筒的转动方向，以图3为例，指顺时针方向）同步转动。
具体的，所述同步带轮2.6可通过单向轴承连接在后滚筒2.4上，以保证同步带轮对后滚筒作用的单向性；同步带轮2.6的上侧与同步带4啮合（见图2），以保证送板车前移时同步带轮反向转、送板车后移时同步带轮正向转。
把板材送入热压炉的过程中，同步带带动同步带轮转动，而此时同步带轮能够相对后滚筒沿反向自由转动，因此不会带动后滚筒转动，从而使履带保持相对静止，使板材在送板车上的位置不变；而当送板车退出热压炉时，同步带带动同步带轮反向转动，而此时同步带轮会带动后滚筒沿正向同步转动，从而使履带沿正向移动，而且由于同步带轮外径与后滚筒基本相等，所以履带的移动速度与送板车的移动速度大小相等方向相反，因此板材的总速度为零，即保证了卸料时板材不随送板装置移动，防止基板与饰面纸错位，降低废品率。
进一步的，见图1、2，所述外框底部位于同步带轮2.6下侧前后方各设置有一个张紧轮2.7；同步带4绕设在两个张紧轮2.7与同步带轮2.6上，其背面（没有齿的一面）与两个张紧轮接触，其正面（有齿的一面）与同步带轮啮合。通过两个张紧轮使同步带在同步带轮上的包角增大，保证同步带能够可靠地带动同步带轮。
见图1，所述驱动机构3包括两根沿导轨1长度方向设置的同步驱动带3.1，每根同步驱动带的两端分别啮合有一个主动同步带轮3.2和一个从动同步带轮3.3；两根同步驱动带3.1的主动同步带轮3.2由同一个电机3.4驱动；所述后框条2.1底部对应每根同步驱动带的位置均连接有一个与齿板夹2.8，该齿板夹夹紧在对应的同步驱动带3.1上。此处，只在后框条设置齿板夹，同时可使导轨1延伸至热压炉内，而同步驱动带3.1、同步带4前端可不伸入热压炉内，这样当齿板夹到达同步驱动带前端时，送板车已进入热压炉内，保证了送板功能的同时可避免同步驱动带3.1和同步带4承受高温，延长其使用寿命。
齿板夹2.8的具体结构见图6，包括通过连接柱2.8a与后框条2.1连接的上夹板2.8b，以及设置在上夹板下方的下夹板2.8c；下夹板中部设置有与同步驱动带3.1啮合的齿，上夹板与下夹板的四个角之间分别通过螺栓连接固定。
本实施例中，见图1、3，所述后滚筒2.4前方设置有一根履带托辊2.9，该履带托辊抵顶在所述履带2.5下侧部分的底部；履带托辊的高度可调。通过履带托辊把履带下侧部分顶起，能够提高履带在后滚筒上的包角，同时也使履带张紧，保证了履带与后滚筒之间可靠传动。
具体的，见图1、7，所述履带托辊2.9两端通过托辊端座2.10连接在侧框条2.2上；托辊端座2.10包括座板2.10a，套设在履带托辊2.9端部的套筒2.10b，设置在套筒一侧的螺栓孔2.10c，以及设置在套筒另一侧的圆弧腰孔2.10d；圆弧腰孔2.10d的圆心与螺栓孔2.10c圆心重合；托辊端座2.9通过一个穿过螺栓孔2.10c的螺栓以及一个穿过圆弧腰孔2.10d的螺栓固定。调节履带托辊2.9的高度时，可稍微松弛两个螺栓，使托辊端座绕螺栓孔2.10c转动一定角度，然后从新拧紧两个螺栓，调节方便快捷。而为了降低摩擦，履带托辊与套筒2.10b之间可设置轴承。
较优的，见图1、4，所述送板车2还包括用于把纸张压紧在基板上的压纸机构2.11；该压纸机构2.11包括两个对称地设置在两根侧框条2.2前端上方的压纸齿轮2.11a，每个压纸齿轮的齿轮轴与一个连接板2.11b的一端连接，两个连接板的另一端之间可转动地连接有一根压纸辊2.11c；每个压纸齿轮下方啮合有一根可移动的压纸齿条2.11d，该压纸齿条由固定在侧框条上的气缸驱动2.11e。当气缸驱动的活塞杆伸出时，压纸齿条带动压纸齿轮转动，从而使压纸辊压在纸张上，压紧纸张后，送板车才开始移动把板材送入热压炉中，防止移动过程中纸张与基材错位，送板车退出前，活塞杆先复位，使压纸辊松开。
压纸齿条2.11d可如图5所示，为由具有齿的齿部2.11d1和开有连接孔的连接部2.11d2组成l形条，使齿部不需正对气缸的活塞杆，降低对气缸的安装位置的要求。
进一步的，所述压纸辊2.11c上套设有若干尼龙圈2.11f。由于尼龙圈具有弹性，可以防止压纸辊压坏纸张和基材，而且尼龙圈耐高温，不会由于热压炉内的高温而损坏。
另外，如图4所示，压纸齿轮2.11a通过一个齿轮座2.11g固定在侧框条2.2上，侧框条上还设置有一根导向条2.11h，齿轮座与导向条之间形成供压纸齿条2.11d插入的导向槽，压纸齿条2.11d设置在该导向槽内。该结构保证了压纸齿条运动方向的准确性。
请参考图1、3，两根侧框条2.2之间连接有多块承力板2.12；其中一块承力板连接在侧框条前部，所述压纸辊2.11c在压纸状态下位于该承力板正上方。承力板一方面可以提高送板车2的机构强度，另一方面可以对履带起承托作用，以承受板材的重量，而在侧框条前部设置承力板，其与压纸辊共同作用夹紧基板和纸张。本实施例中，承力板为c型槽钢，其翼板朝下设置，如图3所示，该c型槽钢为不锈钢，该承力板的结构强度较大，能够承受较大的力。
优选的，见图1、4，两根侧框条2.2前端各连接有一块卸料导向板2.13，该卸料导向板的上表面从后往前向下倾斜。该导向板用于卸料时对板材进行导向，防止板材自由下落而撞坏。本实施例中，该卸料导向板为电木板，具有较好的耐磨性和耐高温性，其通过螺丝与侧框条连接，具有可更换性。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明的保护范围。