本发明属于物流设备技术领域，涉及一种多用物流托盘及其调节方法。
背景技术：
企业在生产现场或仓库中通常会将标准零件放置在周转箱内，若干周转箱一般会堆叠放置，周转箱下方一般会利用物流板进行支撑，也方便叉车移运，大多数场景下可以通过叉车移运，但在某些场景下无法利用叉车移运，则需要逐个搬运周转箱，若在物流板下方增加滚轮，通过滚轮移动物流板的效率必定比单独搬运周转箱效率更高，但若设置滚轮则会影响物流板底部结构，继而又会影响叉车移运，同时叉车移运到位后无法稳定放置，因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可以作为传统物流托盘使用以方便叉车移运，也可以调节结构以利用滚轮移动，且调节安全方便的多用物流托盘及其调节方法。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种多用物流托盘，包括矩形板状物流托板，托板顶面和底面平行，其特征在于：托板底面设有两个滚轮机构，滚轮机构包括固定在托板底面上，并沿托板底面宽度方向分布的一排万向滚轮，且两个滚轮机构对应的两排万向滚轮分别靠近托板底面两侧宽边设置，所述的滚轮机构还包括条形钢结构支撑座，支撑座包括支撑板、下挡板和若干上挡板，若干上挡板一边与支撑板正面上侧长边连接，且若干上挡板沿支撑板长度方向等距间隔分布，支撑板下侧长边连接在下挡板顶面中部，上挡板和下挡板平行设置，上挡板宽度方向和下挡板宽度方向分别与支撑板正面垂直，所述的上挡板和支撑板正面连接处固定有轴管，轴管长度方向与支撑座长度方向平行，轴管前后两端分别固定有同轴设置的前转轴和后转轴，上挡板和支撑板背面连接处为与前转轴和后转轴同轴设置的弧形结构，所述的滚轮机构还包括分别固定在托板底面上的前轴套和后轴套，前轴套和后轴套上分别设有同轴设置，且轴线与托板宽度方向平行的前轴孔和后轴孔，前转轴和后转轴分别活动穿设在前轴孔和后轴孔内，还包括与托板长度方向平行的杆状调节杆，调节杆两端分别固定有调节套，调节套内设有轴线与调节杆长度方向垂直的调节孔，两个调节套内的调节孔轴线相互平行设置，调节杆中间位置设有按槽，还包括活动嵌在按槽内的按杆，按杆杆壁设有两个杆槽，杆槽槽壁设有限位槽一，所述的限位槽一上滑动设有限位块一，所述的调节杆内同轴设有两个锁孔，锁孔两端分别位于按槽孔壁和调节孔孔壁上，还包括分别穿设在两个锁孔内的两根锁杆，两根锁杆后端分别固定在两个限位块一上，所述的两根前转轴反向后转轴的前端分别配合穿设在两个调节孔内，且前转轴外壁设有围绕前转轴轴线呈螺旋状结构的限位槽二，所述的限位槽二两端沿前转轴周向呈90°夹角，且限位槽二前后两端分别加深设有前锁槽和后锁槽，还包括位于按槽内，且两端分别与按槽槽底和按杆后端相抵的压缩弹簧一，压缩弹簧一推动按杆，使限位块一滑动至限位槽一后端，并使两根锁杆前端分别伸出调节孔孔壁，并形成嵌在后锁槽内的限位块二，且此时上挡板贴合在托板底面上，相邻两个万向滚轮之间具有一块上挡板，支撑板宽度方向与托板底面垂直，下挡板位于相邻的一排万向滚轮下方，且万向滚轮位于支撑板正面一侧上；
且能挤压按杆前端，使限位块一移动到限位槽一前端，并使锁杆朝调节杆中心位置移动，使限位块二与后锁槽分离，并位于限位槽二上，且能拉动调节杆，使限位块二从限位槽二后端移动至前端，且压缩弹簧一推动按杆，使锁杆复位，并使限位块二前端嵌在前锁槽内，且此时支撑板背面贴合在托板底面上，上挡板与托板底面垂直，且位于支撑板背面的下挡板与托板一边贴合，且下挡板远离支撑板背面的一侧位于托板顶面上方，且万向滚轮底端位于支撑座下方。
本物流托盘在叉车的叉臂托起托板后，可以握住调节杆，并挤压按杆，之后推动或拉动调节杆，使万向滚轮底端位于支撑座下方或使下挡板位于相邻的一排万向滚轮下方，以利用万向滚轮短距离移动托板或利用支撑座固定托板，且利用调节杆能快速调节两个滚轮机构，因此调节十分方便，且需要挤压按杆才可以进行调节，避免意外调节，因此调节更加安全，且利用万向滚轮移动时，下挡板远离支撑板背面的一侧位于托板顶面上方，能对置于托板上的货物两侧形成阻挡，以使托板移动过程更加安全，且利用锁杆前端的限位块二不仅起到限位作用，同时与前锁槽和后锁槽配合也能起到定位的作用，因此结构十分合理。
在上述的一种多用物流托盘中，调节孔前端孔壁同轴加深设有滑槽，前转轴前端外壁固定有滑动位于滑槽上的环形滑环，还包括套在前转轴上，且两端分别与滑环和滑槽后端相抵的压缩弹簧二，限位块二位于限位槽二上时，压缩弹簧二能推动滑槽，并带动调节套移动，使限位块二移动至限位槽二后端。
因此当限位块二与前锁槽分离时，能利用压缩弹簧二快速使调节套复位，使下挡板位于万向滚轮下方，因此调节更加方便。
在上述的一种多用物流托盘中，所述的按槽位于调节杆朝向后转轴的一侧杆壁上。
起到隐藏按杆的作用，能避免随意调节。
在上述的一种多用物流托盘中，还包括若干等距间隔设置的筋板，且筋板分别与支撑板正面、上挡板和下挡板垂直焊接固定，且相邻两个万向滚轮之间具有至少一块筋板。
因此能提高支撑座对托板的支撑强度。
在上述的一种多用物流托盘中，所述的滚轮机构对应的前轴套、后轴套和一排万向滚轮固定在一块连接板上，所述的托板底面设有连接槽，且连接板固定在连接槽上。
因此方便整体安装滚轮机构。
在上述的一种多用物流托盘中，所述的托板底面固定有叉板，叉板底面设有叉槽，叉槽槽底与托板顶面平行，并位于调节杆下方，叉槽两侧槽壁分别与托板两侧宽边平行，叉槽两端靠近托板两侧长边设置并为开口结构。
因此叉车的叉臂可以托起叉槽以托起托板。
在上述的一种多用物流托盘中，所述的支撑座为工字钢一体切割形成，所述的调节杆上包覆有橡胶套。
在上述的一种多用物流托盘中，所述的调节套上设有与锁孔对齐连通的安装孔，且所述的锁杆通过安装孔装入锁孔内，所述的按杆包括相互固定的两根连接杆，且两根连接杆连接处位于限位槽一前端。
因此能方便装配。
一种多用物流托盘的调节方法，其特征在于：握住调节杆，并挤压按杆前端，使限位块一移动到限位槽一前端，并使锁杆朝调节杆中心位置移动，使限位块二与后锁槽或前锁槽分离，并位于限位槽二上，拉动或推动调节杆，使限位块二移动至限位槽二前端或后端，压缩弹簧一推动按杆，使锁杆复位，使限位块二前端嵌在前锁槽或后锁槽内，使万向滚轮底端位于支撑座下方或使下挡板位于相邻的一排万向滚轮下方。
通过上述方法，即可调节本托盘。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
本物流托盘在叉车的叉臂托起托板后，可以握住调节杆，并挤压按杆，之后推动或拉动调节杆，使万向滚轮底端位于支撑座下方或使下挡板位于相邻的一排万向滚轮下方，以利用万向滚轮短距离移动托板或利用支撑座固定托板，且利用调节杆能快速调节两个滚轮机构，因此调节十分方便，且需要挤压按杆才可以进行调节，避免意外调节，因此调节更加安全，且利用万向滚轮移动时，下挡板远离支撑板背面的一侧位于托板顶面上方，能对置于托板上的货物两侧形成阻挡，以使托板移动过程更加安全，且利用锁杆前端的限位块二不仅起到限位作用，同时与前锁槽和后锁槽配合也能起到定位的作用，因此结构十分合理。
附图说明
图1是本托盘使用状态局部主视图。
图2是图1对应的侧视剖视图。
图3和图4分别是图2的局部放大图。
图5是本托盘另一使用状态局部主视图。
图6是图5对应的仰视图和局部剖视图。
图7和图8分别是图6的局部放大图。
图9是支撑座主视图。
图中，
1、托板；
2、万向滚轮；21、连接板；
3、支撑座；31、支撑板；32、下挡板；33、上挡板；34、轴管；35、筋板；
4、前转轴；41、限位槽二；42、前锁槽；43、后锁槽；44、滑环；45、压缩弹簧二；46、后转轴；
5、前轴套；51、后轴套；
6、调节杆；61、调节套；62、调节孔；63、按槽；64、锁孔；65、压缩弹簧一；66、滑槽；
7、按杆；71、杆槽；72、限位槽一；73、限位块一；
8、锁杆；81、限位块二；
9、叉板；91、叉槽。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-9所示，本发明一种多用物流托盘，包括矩形板状物流托板1，托板1顶面和底面平行，托板1底面设有两个滚轮机构，滚轮机构包括固定在托板1底面上，并沿托板1底面宽度方向分布的一排万向滚轮2，且两个滚轮机构对应的两排万向滚轮2分别靠近托板1底面两侧宽边设置，滚轮机构还包括条形钢结构支撑座3，支撑座3包括支撑板31、下挡板32和若干上挡板33，若干上挡板33一边与支撑板31正面上侧长边连接，且若干上挡板33沿支撑板31长度方向等距间隔分布，支撑板31下侧长边连接在下挡板32顶面中部，上挡板33和下挡板32平行设置，上挡板33宽度方向和下挡板32宽度方向分别与支撑板31正面垂直，上挡板33和支撑板31正面连接处固定有轴管34，轴管34长度方向与支撑座3长度方向平行，轴管34前后两端分别固定有同轴设置的前转轴4和后转轴46，上挡板33和支撑板31背面连接处为与前转轴4和后转轴46同轴设置的弧形结构，滚轮机构还包括分别固定在托板1底面上的前轴套5和后轴套51，前轴套5和后轴套51上分别设有同轴设置，且轴线与托板1宽度方向平行的前轴孔和后轴孔，前转轴4和后转轴46分别活动穿设在前轴孔和后轴孔内，还包括与托板1长度方向平行的杆状调节杆6，调节杆6两端分别固定有调节套61，调节套61内设有轴线与调节杆6长度方向垂直的调节孔62，两个调节套61内的调节孔62轴线相互平行设置，调节杆6中间位置设有按槽63，还包括活动嵌在按槽63内的按杆7，按杆7杆壁设有两个杆槽71，杆槽71槽壁设有限位槽一72，限位槽一72上滑动设有限位块一73，调节杆6内同轴设有两个锁孔64，锁孔64两端分别位于按槽63孔壁和调节孔62孔壁上，还包括分别穿设在两个锁孔64内的两根锁杆8，两根锁杆8后端分别固定在两个限位块一73上，两根前转轴4反向后转轴46的前端分别配合穿设在两个调节孔62内，且前转轴4外壁设有围绕前转轴4轴线呈螺旋状结构的限位槽二41，限位槽二41两端沿前转轴4周向呈90°夹角，且限位槽二41前后两端分别加深设有前锁槽42和后锁槽43，还包括位于按槽63内，且两端分别与按槽63槽底和按杆7后端相抵的压缩弹簧一65，压缩弹簧一65推动按杆7，使限位块一73滑动至限位槽一72后端，并使两根锁杆8前端分别伸出调节孔62孔壁，并形成嵌在后锁槽43内的限位块二81，且此时上挡板33贴合在托板1底面上，相邻两个万向滚轮2之间具有一块上挡板33，支撑板31宽度方向与托板1底面垂直，下挡板32位于相邻的一排万向滚轮2下方，且万向滚轮2位于支撑板31正面一侧上；
且能挤压按杆7前端，使限位块一73移动到限位槽一72前端，并使锁杆8朝调节杆6中心位置移动，使限位块二81与后锁槽43分离，并位于限位槽二41上，且能拉动调节杆6，使限位块二81从限位槽二41后端移动至前端，且压缩弹簧一65推动按杆7，使锁杆8复位，并使限位块二81前端嵌在前锁槽42内，且此时支撑板31背面贴合在托板1底面上，上挡板33与托板1底面垂直，且位于支撑板31背面的下挡板32与托板1一边贴合，且下挡板32远离支撑板31背面的一侧位于托板1顶面上方，且万向滚轮2底端位于支撑座3下方。
进一步的，调节孔62前端孔壁同轴加深设有滑槽66，前转轴4前端外壁固定有滑动位于滑槽66上的环形滑环44，还包括套在前转轴4上，且两端分别与滑环44和滑槽66后端相抵的压缩弹簧二45，限位块二81位于限位槽二41上时，压缩弹簧二45能推动滑槽66，并带动调节套61移动，使限位块二81移动至限位槽二41后端。按槽63位于调节杆6朝向后转轴46的一侧杆壁上。还包括若干等距间隔设置的筋板35，且筋板35分别与支撑板31正面、上挡板33和下挡板32垂直焊接固定，且相邻两个万向滚轮2之间具有至少一块筋板35。滚轮机构对应的前轴套5、后轴套51和一排万向滚轮2固定在一块连接板21上，托板1底面设有连接槽，且连接板21固定在连接槽上。托板1底面固定有叉板9，叉板9底面设有叉槽91，叉槽91槽底与托板1顶面平行，并位于调节杆6下方，叉槽91两侧槽壁分别与托板1两侧宽边平行，叉槽91两端靠近托板1两侧长边设置并为开口结构。支撑座3为工字钢一体切割形成，调节杆6上包覆有橡胶套。调节套61上设有与锁孔64对齐连通的安装孔，且锁杆8通过安装孔装入锁孔64内，按杆7包括相互固定的两根连接杆，且两根连接杆连接处位于限位槽一72前端。
本物流托盘在叉车的叉臂托起托板1后，可以握住调节杆6，并挤压按杆7，之后推动或拉动调节杆6，使万向滚轮2底端位于支撑座3下方或使下挡板32位于相邻的一排万向滚轮2下方，以利用万向滚轮2短距离移动托板1或利用支撑座3固定托板1，且利用调节杆6能快速调节两个滚轮机构，因此调节十分方便，且需要挤压按杆7才可以进行调节，避免意外调节，因此调节更加安全，且利用万向滚轮2移动时，下挡板32远离支撑板31背面的一侧位于托板1顶面上方，能对置于托板1上的货物两侧形成阻挡，以使托板1移动过程更加安全，且利用锁杆8前端的限位块二81不仅起到限位作用，同时与前锁槽42和后锁槽43配合也能起到定位的作用，因此结构十分合理。
一种多用物流托盘的调节方法，握住调节杆6，并挤压按杆7前端，使限位块一73移动到限位槽一72前端，并使锁杆8朝调节杆6中心位置移动，使限位块二81与后锁槽43或前锁槽42分离，并位于限位槽二41上，拉动或推动调节杆6，使限位块二81移动至限位槽二41前端或后端，压缩弹簧一65推动按杆7，使锁杆8复位，使限位块二81前端嵌在前锁槽42或后锁槽43内，使万向滚轮2底端位于支撑座3下方或使下挡板32位于相邻的一排万向滚轮2下方。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了托板1、万向滚轮2、连接板21、支撑座3、支撑板31、下挡板32、上挡板33、轴管34、筋板35、前转轴4、限位槽二41、前锁槽42、后锁槽43、滑环44、压缩弹簧二45、后转轴46、前轴套5、后轴套51、调节杆6、调节套61、调节孔62、按槽63、锁孔64、压缩弹簧一65、滑槽66、按杆7、杆槽71、限位槽一72、限位块一73、锁杆8、限位块二81、叉板9、叉槽91等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。