本发明涉及居民楼使用电梯辅助设备技术领域，尤其涉及一种电梯用对重导轨连接装置。
背景技术：
电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形、L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。
在现有技术中，对重导轨之间的连接装置结构复杂，每个厂家都有自己的连接部件。尤其是对于大多数厂家中，通常使用非标准件，增大安装工人的劳动强度，并且生产成本高。
由此可见，现有技术中的对重导轨连接装置存在结构复杂，生产制造成本高，现场工人安装不方便的缺陷。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种结构简单，生产制造成本低，方便工人现场安装使用的电梯用对重导轨连接装置。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种电梯用对重导轨连接装置，包括：导轨垫板，所述导轨垫板两端分别插入待连接的对重导轨内部，与对重导轨固定连接或者可拆卸连接。
在一种优选的实施方式中，所述导轨垫板与对重导轨的底板之间通过螺栓固定连接。
在一种优选的实施方式中，还包括连接板，所述连接板两端分别设在两个待连接的对重导轨底部，通过所述螺栓与对重导轨固定连接。
在一种优选的实施方式中，所述连接板横截面呈U型结构，与对重导轨底部横截面相同。
在一种优选的实施方式中，所述连接板、导轨垫板均对应开设有铆接孔，铆钉贯穿对重导轨底壁和铆接孔铆接所述连接板、导轨垫板和对重导轨。
在一种优选的实施方式中，所述连接板与每个对重导轨之间通过四个螺栓和两个铆钉连接，每个对重导轨两侧分别均匀设置两个螺栓，在该两个螺栓之间设置一个铆钉。
在一种优选的实施方式中，所述导轨垫板的横截面与对重导轨下部空腔横截面结构相同。
在一种优选的实施方式中，所述导轨垫板上侧中部固定连接加强板。
在一种优选的实施方式中，所述加强板的厚度与对重导轨空腔上部宽度相同。
本发明的电梯用对重导轨连接装置，具有如下有益效果：
该电梯用对重导轨连接装置，包括：导轨垫板，导轨垫板两端分别插入待连接的对重导轨内部，与对重导轨固定连接或者可拆卸连接。避免了现有技术中，对重导轨连接设备结构复杂，安装人员劳动强度大，而且生产制造成本高的缺陷。该电梯用对重导轨连接装置，总体结构简单，方便工人现场安装使用，并且降低了生产制造成本。
附图说明
图1为根据本公开一种实施例的电梯用对重导轨连接装置的爆炸图；
图2为根据本公开一种实施例的电梯用对重导轨连接装置的横截面剖视图；
图3为根据本公开一种实施例的电梯用对重导轨连接装置的立体图；
图4为根据本公开另一种实施例的电梯用对重导轨连接装置的爆炸图。
【主要组件符号说明】
1、对重导轨，2、连接板，3、导轨垫板，4、加强板，5、铆钉，6、螺栓，7、弹性垫圈，8、平垫圈，9、铆接孔。
具体实施方式
下面结合附图及本发明的实施例对本发明的电梯用对重导轨连接装置作进一步详细的说明。
如图1、图2和图3所示，该电梯用对重导轨连接装置，包括：导轨垫板3，导轨垫板3两端分别插入待连接的对重导轨1内部，与对重导轨1固定连接或者可拆卸连接。使得，对重导轨1之间的连接方便，方便了工人操作安装使用。由于本身结构简单，降低了对重导轨1连接结构的生产制造成本，进一步降低了电梯成本。在材料选择方便，导轨垫板3的材料选择与对重导轨1相同，或者比对重导轨1强度和韧性均高于对重导轨1的材料。
为了方便导轨垫板3与对重导轨1之间的连接，以及降低安装过程中使用非标件，安装成本和难度增大的缺陷，将导轨垫板3与对重导轨1的底板之间通过螺栓6固定连接。通过螺栓6穿过对重导轨1，与导轨垫板3内部开设的螺栓孔螺纹连接，连接操作方便。
为了进一步增加连接强度，避免外部部件对对重导轨1连接位置的损伤，从而影响对重导轨1的连接强度。该连接装置还包括连接板2，连接板2两端分别设在两个待连接的对重导轨1底部，通过螺栓6与对重导轨1固定连接。通过连接板2将对重导轨1之间的连接处包裹，提高对重导轨1的连接强度。
为了提高连接板2对对重导轨1的保护强度，该连接板2横截面呈U型结构，与对重导轨1底部横截面相同。适应性连接，进一步保证了连接板2与对重导轨1之间的密封效果，保证连接强度。
为了进一步保证连接强度，在连接板2、导轨垫板3均对应开设有铆接孔9，铆钉5贯穿对重导轨1底壁和铆接孔9铆接连接板2、导轨垫板3和对重导轨1。
为了避免安装过程繁琐，优选的，连接板2与每个对重导轨1之间通过四个螺栓6和两个铆钉5连接，每个对重导轨1两侧分别均匀设置两个螺栓6，在该两个螺栓6之间设置一个铆钉5。在每个螺栓6与连接板2之间设置弹性垫圈7和平垫圈8，保证螺栓6在长期使用过程中处于拧紧状态，保证对重导轨1的连接稳定性。
为了实现在对重导轨1连接位置，对对重导轨1有较强的支撑作用，将导轨垫板3的横截面与对重导轨1下部空腔横截面结构相同。最大程度上增大了导轨垫板3的横截面，从而增大了导轨垫板3的强度，间接性的增大对重导轨1连接强度。
由于对重导轨1横截面呈“凸”型结构，为了进一步增加对对重导轨的支撑作用，保证对重导轨1抵抗变形的能力，在导轨垫板3上侧中部固定连接加强板4。使得，导轨垫板3和加强板4连接结构的横截面与对重导轨1的横截面相同，完全对对重导轨1支撑。当然，为了提高加强板4对对重导轨1更好的支撑效果，优选的，加强板4的厚度与对重导轨1空腔上部宽度相同。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。