本发明是一种电梯安全检修装置，属于电梯检修以及安全保护装置领域。
背景技术：
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，目前技术公用的电梯轿顶检修安全保护装置分为底部的缓冲器缓冲轿厢，还有一种是轿顶的减速器，对电梯钢丝缆绳的卷绕减速，同时急停抱闸刹车，可当电梯自由落体降速过大，缆绳失控，抱闸刹车容易使抱闸箱断裂形成反冲击力，损坏部件的同时反而增大下坠速度，使危险性不可估量，对检修人员调试轿顶的安全保障不足。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种电梯安全检修装置，以解决电梯轿顶检修安全保护装置分为底部的缓冲器缓冲轿厢，还有一种是轿顶的减速器，对电梯钢丝缆绳的卷绕减速，同时急停抱闸刹车，可当电梯自由落体降速过大，缆绳失控，抱闸刹车容易使抱闸箱断裂形成反冲击力，损坏部件的同时反而增大下坠速度，使危险性不可估量，对检修人员调试轿顶的安全保障不足的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种电梯安全检修装置，其结构包括：橡胶垫板、反抱闸减速器、调速器、横梁条柱、钢筋框架、凹槽滑轨、铅锤对重块、轿门面板、缓冲器、导靴方板，所述反抱闸减速器的底面紧贴于橡胶垫板的顶面上，所述调速器安装于反抱闸减速器的前侧，所述调速器通过导线与反抱闸减速器电连接，所述橡胶垫板的底面紧贴于横梁条柱的顶面上，所述横梁条柱焊接在钢筋框架的顶部，所述凹槽滑轨设有两个并且分别安装于铅锤对重块的左右两侧，所述凹槽滑轨与铅锤对重块活动连接，所述轿门面板竖直插嵌在钢筋框架的右侧，所述缓冲器安装于钢筋框架的底部，所述导靴方板设有两个以上并且分别焊接在钢筋框架的四个边角下，所述调速器的底面紧贴于橡胶垫板的顶面上，所述反抱闸减速器设有卷绕装置、夹轮机构、传送带组、绕线支架、压降装置、反抱闸机构、棘轮装置、减速机构，所述夹轮机构设有两个并且分别安装于卷绕装置的左右下角，所述卷绕装置通过滑块分别与绕线支架、棘轮装置活动连接，所述传送带组的槽轮与绕线支架的齿轮相啮合，所述压降装置安设在绕线支架的右侧，所述传送带组通过滑块与压降装置活动连接，所述传送带组通过传送带与反抱闸机构机械连接，所述棘轮装置安装于减速机构的顶部，所述棘轮装置通过减速机构与反抱闸机构机械连接，所述反抱闸机构安设在绕线支架的左侧，所述棘轮装置、减速机构与绕线支架、压降装置、反抱闸机构分别安装于卷绕装置的左右下角，所述反抱闸机构的底端紧贴于橡胶垫板的顶面上；缓冲器包括撞板、顶板、排气阀、上缸体、导向套、开关、底座、报警器、缓冲弹簧、外密封圈、内密封圈、下缸体、隔板和导向柱，底座固定于钢筋框架的底部，且以螺栓连接的方式固定，在底座上竖直设置有液压缸体的下缸体，导向套与外缸体通过螺钉连接的方式固定，下缸体通过导向套与上缸体滑动连接，上缸体可沿着下缸体轴向滑动，导向套与下缸体的接触面安装有环形的外密封圈，导向套与上缸体的接触面安装有环形的内密封圈，底座中心位置竖直安装有导向柱，导向柱处于下缸体的轴心位置，上缸体的底面水平固定有隔板，导向柱的上端穿过隔板的中心，所述隔板上开设有导油孔。上缸体的上顶面水平安装有顶板，顶板的上端设有水平的撞板，上缸体的侧面顶部具有排气阀。缓冲弹簧包围在上缸体和下缸体的外侧，缓冲弹簧的下端固定于底座上，上端距离撞板具有一定的距离。在缓冲弹簧最下端两个相邻的螺纹之间设置报警器的开关。
为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
根据一种可实施方式，所述卷绕装置由滚轴柱、扣环轮、推压柱、曳引连杆、槽壳、三槽缸体、扇形转板、活塞块组成，所述滚轴柱横向贯穿三个扣环轮与槽壳的内部，所述扣环轮设有两个以上并且分别与推压柱、曳引连杆活动连接，所述曳引连杆的底端与扇形转板的顶端扣合在一起，所述推压柱与曳引连杆均插嵌在三槽缸体的顶部，所述推压柱设有两个并且分别安装于曳引连杆的左右两侧，所述活塞块嵌套于推压柱的底端下，所述槽壳的底面紧贴于三槽缸体的顶面上，所述扣环轮通过推压柱与活塞块活动连接，所述扣环轮通过曳引连杆与扇形转板活动连接，所述三槽缸体安装于夹轮机构的顶部。
根据一种可实施方式，所述夹轮机构由轨道柱杆、柱筒滑块、橡胶轮、吊挂杆、弹簧丝、双环扣杆、条板组成，所述轨道柱杆贯穿柱筒滑块的内部，所述轨道柱杆与柱筒滑块活动连接，所述橡胶轮设有两个并且分别紧贴于柱筒滑块的左右两侧，所述橡胶轮通过条板与吊挂杆扣合在一起，所述弹簧丝的底端焊接在双环扣杆的中段上，所述双环扣杆的左端插嵌在吊挂杆的右侧，所述吊挂杆、弹簧丝、双环扣杆、条板均设有两个并且通过轨道柱杆的中心线相互对称，所述柱筒滑块分别与左右两侧的棘轮装置、绕线支架活动连接。
根据一种可实施方式，所述传送带组由齿槽轮、钢丝绳索、双槽滑轮、托架体、弧形挡板、齿块轮环、指针组成，所述齿槽轮通过钢丝绳索与双槽滑轮机械连接，所述齿槽轮与双槽滑轮分别嵌套于钢丝绳索内部的左右两侧，所述托架体插嵌在双槽滑轮的右侧，所述弧形挡板的右端通过旋钮与托架体的左下角扣合在一起，所述齿块轮环通过钢丝绳索与双槽滑轮机械连接，所述指针安装于齿块轮环的内部，所述指针与齿块轮环相啮合，所述齿槽轮、钢丝绳索、双槽滑轮、托架体、弧形挡板、齿块轮环、指针处于同一竖直面上，所述钢丝绳索与反抱闸机构的顶端机械连接。
根据一种可实施方式，所述绕线支架由斜齿轮杆、底座杆、尼龙绳索、夹板、复位弹簧、底板组成，所述底座杆的顶面紧贴于斜齿轮杆的底面下，所述尼龙绳索与底座杆嵌套成一体，所述复位弹簧的顶部焊接在底座杆的右下角，所述底座杆与夹板活动连接，所述夹板与复位弹簧均安装于底板的顶部，所述底板与斜齿轮杆相互平行，所述底板安设在减速机构的右侧。
根据一种可实施方式，所述压降装置由滑轨杆、滚轮滑块、弹簧柱、L型压杆、柱筒架、方板底架组成，所述滑轨杆纵向贯穿滚轮滑块的内部，所述滑轨杆与滚轮滑块活动连接，所述滚轮滑块通过弹簧柱与L型压杆机械连接，所述L型压杆的顶端焊接在弹簧柱的轴心下，所述L型压杆与柱筒架活动连接，所述柱筒架的左端焊接在方板底架的右侧，所述方板底架安装于弹簧柱的左下角，所述弹簧柱紧贴于滑轨杆的右侧，所述方板底架安装于反抱闸机构的右侧。
根据一种可实施方式，所述反抱闸机构由反绳轮体、碟轮环、外圆环盘、轴心柱块、弹簧管、弧形勾板、弹簧支座组成，所述反绳轮体通过绳索与碟轮环机械连接，所述反绳轮体、碟轮环、外圆环盘处于同一水平面上，所述反绳轮体安装于碟轮环的顶部，所述碟轮环嵌套于外圆环盘的内部并且轴心共线，所述轴心柱块焊接在碟轮环的轴心前，所述轴心柱块通过弹簧管与弧形勾板活动连接，所述弧形勾板与碟轮环相啮合，所述弹簧支座的顶面紧贴于碟轮环的底端下，所述反绳轮体安设在方板底架的左侧，所述反绳轮体与钢丝绳索机械连接。
根据一种可实施方式，所述棘轮装置由齿槽块、伸缩弹簧、横梁滑轨、棘轮圆盘、夹扣板、钩爪、旋转杆、海绵块组成，所述伸缩弹簧通过齿槽块与横梁滑轨机械连接，所述横梁滑轨横向贯穿齿槽块的内部，所述齿槽块与横梁滑轨活动连接，所述齿槽块与棘轮圆盘相啮合，所述夹扣板紧贴于棘轮圆盘圆心的左侧，所述钩爪安装于棘轮圆盘的右侧并且相啮合，所述钩爪嵌套于旋转杆的左端，所述海绵块插嵌在旋转杆的右下角，所述旋转杆与减速机构活动连接。
根据一种可实施方式，所述减速机构由撞针柱、传动方箱、折叠联杆、弹簧基座、耳板座、橡胶转板、支柱组成，所述撞针柱插嵌在传动方箱的右上角，所述折叠联杆插嵌在弹簧基座的轴心上，所述折叠联杆的顶端紧贴于传动方箱内部的顶面下，所述撞针柱通过橡胶转板与耳板座机械连接，所述折叠联杆与弹簧基座均安装于橡胶转板的左侧，所述耳板座与橡胶转板的底端扣合在一起，所述支柱焊接在传动方箱的右下角，所述折叠联杆、弹簧基座、耳板座、橡胶转板均安装于传动方箱的内部，所述撞针柱的顶部通过柱杆与旋转杆的左端活动连接，所述撞针柱安装于底板的左侧并且相互垂直。
有益效果
本发明一种电梯安全检修装置，当电梯轿顶发生检修故障，通过电梯钢筋绳索卷绕反抱闸减速器，通过调速器间接通电调速，通过橡胶垫板与横梁条柱隔震支撑主骨架钢筋框架，通过凹槽滑轨的铅锤对重块升降滑动，配合平衡轿厢对重，通过轿门面板打开方便受困电梯人员逃生，缓冲器与导靴方板是对轿厢底部的缓冲，也是减速缓冲的效果，整日顶部与底部减速，中间段对重平衡卸力，使整个电梯更加安全可靠，主要顶部减速通过反抱闸减速器的卷绕装置旋转启动，通过滚轴柱带动扣环轮在槽壳内旋转，推动推压柱与曳引连杆在三槽缸体内推压活塞块和曳引扇形转板，形成往复运动，缓冲减速，曳引扇形转板也带动夹轮机构的橡胶轮配合联动旋转，从而摩擦柱筒滑块顺着轨道柱杆下角，期间通过吊挂杆吊起双环扣杆与条板，弹簧丝、缓冲隔震，通过条板也支撑吊挂橡胶轮，方便配合传动动作，通过柱筒滑块下滑撞击绕线支架的斜齿轮杆压着底座杆下降，使卷绕的尼龙绳索收缩，夹板折叠压缩复位弹簧在底板上缓冲支撑，通过斜齿轮杆下降啮合传送带组的齿槽轮旋转，拉动钢丝绳索卷绕双槽滑轮，从而牵引托架体底部的齿块轮环旋转，通过弧形挡板也翻转开限位，通过指针间歇式啮合运动调整角转矩，形成角速度的降低限速，通过齿块轮环旋转摩擦压降装置的滚轮滑块顺着滑轨杆下滑，通过压缩弹簧柱顶出L型压杆，使柱筒架带动方板底架下降卸力，通过齿块轮环旋转也牵引反抱闸机构的反绳轮体旋转，从而联动碟轮环在外圆环盘内旋转，正反转带动轴心柱块的弹簧管伸缩弹出弧形勾板啮合碟轮环抱闸急刹摩擦还通过弹簧支座缓冲减速，形成二次角速度的控制，多元化的角速度调整也使整体电梯钢丝拉索提拉调节更加便利，通过柱筒滑块下降还撞击棘轮装置的旋转杆，使钩爪啮合棘轮圆盘绕着夹扣板的右端旋转，带动齿槽块舒展伸缩弹簧顺着横梁滑轨右移，从而使海绵块下降摩擦钢丝绳索减速，通过旋转杆配合下压减速机构的撞针柱在传动方箱内推动折叠联杆的折叠与弹簧基座的伸缩，也推动橡胶转板绕着耳板座旋转下降摩擦外圆环盘，支柱辅助支撑，从各类顺逆时针旋转摩擦，配合旋转速去控制减速，有效保护部件抗压折断，也使故障的间隙时间充分利用更好的安全保护减速控制电梯。
本发明反抱闸减速器设有卷绕装置、夹轮机构、传送带组、绕线支架、压降装置、反抱闸机构、棘轮装置、减速机构，实现了电梯轿顶检修安全保护装置的减速器优化抱闸的效果，反向抱闸不单单加压摩擦减速，而是增强缆绳正反转的调节降速，角速度的角转矩得到间歇式控制，从而使电梯下坠在井道中，充分利用有限时间调整缆绳减速效果，更确保检修人员的安全，不靠机械蛮力压断抱闸器，有效对设备部件养护，减小零件损耗。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明具体实施方式一种电梯安全检修装置的结构示意图。
图2为本发明具体实施方式反抱闸减速器的结构示意图。
图3为本发明具体实施方式反抱闸减速器详细的结构示意图。
图4为本发明具体实施方式反抱闸减速器工作状态的结构示意图一。
图5为本发明具体实施方式反抱闸减速器工作状态的结构示意图二。
图6为本发明具体实施方式的缓冲器结构剖面图。
附图标记说明：橡胶垫板-1、反抱闸减速器-2、调速器-3、横梁条柱-4、钢筋框架-5、凹槽滑轨-6、铅锤对重块-7、轿门面板-8、缓冲器-9、导靴方板-10、卷绕装置-21、夹轮机构-22、传送带组-23、绕线支架-24、压降装置-25、反抱闸机构-26、棘轮装置-27、减速机构-28、滚轴柱-211、扣环轮-212、推压柱-213、曳引连杆-214、槽壳-215、三槽缸体-216、扇形转板-217、活塞块-218、轨道柱杆-221、柱筒滑块-222、橡胶轮-223、吊挂杆-224、弹簧丝-225、双环扣杆-226、条板-227、齿槽轮-231、钢丝绳索-232、双槽滑轮-233、托架体-234、弧形挡板-235、齿块轮环-236、指针-237、斜齿轮杆-241、底座杆-242、尼龙绳索-243、夹板-244、复位弹簧-245、底板-246、滑轨杆-251、滚轮滑块-252、弹簧柱-253、L型压杆-254、柱筒架-255、方板底架-256、反绳轮体-261、碟轮环-262、外圆环盘-263、轴心柱块-264、弹簧管-265、弧形勾板-266、弹簧支座-267、齿槽块-271、伸缩弹簧-272、横梁滑轨-273、棘轮圆盘-274、夹扣板-275、钩爪-276、旋转杆-277、海绵块-278、撞针柱-281、传动方箱-282、折叠联杆-283、弹簧基座-284、耳板座-285、橡胶转板-286、支柱-287、撞板-901、顶板-902、排气阀-903、上缸体-904、导向套-905、开关-906、底座-907、报警器-908、缓冲弹簧-909、外密封圈910、内密封圈-911、下缸体-912、隔板-913、导向柱-914。具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种电梯安全检修装置，其结构包括：橡胶垫板1、反抱闸减速器2、调速器3、横梁条柱4、钢筋框架5、凹槽滑轨6、铅锤对重块7、轿门面板8、缓冲器9、导靴方板10，所述反抱闸减速器2的底面紧贴于橡胶垫板1的顶面上，所述调速器3安装于反抱闸减速器2的前侧，所述调速器3通过导线与反抱闸减速器2电连接，所述橡胶垫板1的底面紧贴于横梁条柱4的顶面上，所述横梁条柱4焊接在钢筋框架5的顶部，所述凹槽滑轨6设有两个并且分别安装于铅锤对重块7的左右两侧，所述凹槽滑轨6与铅锤对重块7活动连接，所述轿门面板8竖直插嵌在钢筋框架5的右侧，所述缓冲器9安装于钢筋框架5的底部，所述导靴方板10设有两个以上并且分别焊接在钢筋框架5的四个边角下，所述调速器3的底面紧贴于橡胶垫板1的顶面上，所述反抱闸减速器2设有卷绕装置21、夹轮机构22、传送带组23、绕线支架24、压降装置25、反抱闸机构26、棘轮装置27、减速机构28，所述夹轮机构22设有两个并且分别安装于卷绕装置21的左右下角，所述卷绕装置21通过滑块分别与绕线支架24、棘轮装置27活动连接，所述传送带组23的槽轮与绕线支架24的齿轮相啮合，所述压降装置25安设在绕线支架24的右侧，所述传送带组23通过滑块与压降装置25活动连接，所述传送带组23通过传送带与反抱闸机构26机械连接，所述棘轮装置27安装于减速机构28的顶部，所述棘轮装置27通过减速机构28与反抱闸机构26机械连接，所述反抱闸机构26安设在绕线支架24的左侧，所述棘轮装置27、减速机构28与绕线支架24、压降装置25、反抱闸机构26分别安装于卷绕装置21的左右下角，所述反抱闸机构26的底端紧贴于橡胶垫板1的顶面上，所述卷绕装置21由滚轴柱211、扣环轮212、推压柱213、曳引连杆214、槽壳215、三槽缸体216、扇形转板217、活塞块218组成，所述滚轴柱211横向贯穿三个扣环轮212与槽壳215的内部，所述扣环轮212设有两个以上并且分别与推压柱213、曳引连杆214活动连接，所述曳引连杆214的底端与扇形转板217的顶端扣合在一起，所述推压柱213与曳引连杆214均插嵌在三槽缸体216的顶部，所述推压柱213设有两个并且分别安装于曳引连杆214的左右两侧，所述活塞块218嵌套于推压柱213的底端下，所述槽壳215的底面紧贴于三槽缸体216的顶面上，所述扣环轮212通过推压柱213与活塞块218活动连接，所述扣环轮212通过曳引连杆214与扇形转板217活动连接，所述三槽缸体216安装于夹轮机构22的顶部，所述夹轮机构22由轨道柱杆221、柱筒滑块222、橡胶轮223、吊挂杆224、弹簧丝225、双环扣杆226、条板227组成，所述轨道柱杆221贯穿柱筒滑块222的内部，所述轨道柱杆221与柱筒滑块222活动连接，所述橡胶轮223设有两个并且分别紧贴于柱筒滑块222的左右两侧，所述橡胶轮223通过条板227与吊挂杆224扣合在一起，所述弹簧丝225的底端焊接在双环扣杆226的中段上，所述双环扣杆226的左端插嵌在吊挂杆224的右侧，所述吊挂杆224、弹簧丝225、双环扣杆226、条板227均设有两个并且通过轨道柱杆221的中心线相互对称，所述柱筒滑块222分别与左右两侧的棘轮装置27、绕线支架24活动连接，所述传送带组23由齿槽轮231、钢丝绳索232、双槽滑轮233、托架体234、弧形挡板235、齿块轮环236、指针237组成，所述齿槽轮231通过钢丝绳索232与双槽滑轮233机械连接，所述齿槽轮231与双槽滑轮233分别嵌套于钢丝绳索232内部的左右两侧，所述托架体234插嵌在双槽滑轮233的右侧，所述弧形挡板235的右端通过旋钮与托架体234的左下角扣合在一起，所述齿块轮环236通过钢丝绳索232与双槽滑轮233机械连接，所述指针237安装于齿块轮环236的内部，所述指针237与齿块轮环236相啮合，所述齿槽轮231、钢丝绳索232、双槽滑轮233、托架体234、弧形挡板235、齿块轮环236、指针237处于同一竖直面上，所述钢丝绳索232与反抱闸机构26的顶端机械连接，所述绕线支架24由斜齿轮杆241、底座杆242、尼龙绳索243、夹板244、复位弹簧245、底板246组成，所述底座杆242的顶面紧贴于斜齿轮杆241的底面下，所述尼龙绳索243与底座杆242嵌套成一体，所述复位弹簧245的顶部焊接在底座杆242的右下角，所述底座杆242与夹板244活动连接，所述夹板244与复位弹簧245均安装于底板246的顶部，所述底板246与斜齿轮杆241相互平行，所述底板246安设在减速机构28的右侧，所述压降装置25由滑轨杆251、滚轮滑块252、弹簧柱253、L型压杆254、柱筒架255、方板底架256组成，所述滑轨杆251纵向贯穿滚轮滑块252的内部，所述滑轨杆251与滚轮滑块252活动连接，所述滚轮滑块252通过弹簧柱253与L型压杆254机械连接，所述L型压杆254的顶端焊接在弹簧柱253的轴心下，所述L型压杆254与柱筒架255活动连接，所述柱筒架255的左端焊接在方板底架256的右侧，所述方板底架256安装于弹簧柱253的左下角，所述弹簧柱253紧贴于滑轨杆251的右侧，所述方板底架256安装于反抱闸机构26的右侧，所述反抱闸机构26由反绳轮体261、碟轮环262、外圆环盘263、轴心柱块264、弹簧管265、弧形勾板266、弹簧支座267组成，所述反绳轮体261通过绳索与碟轮环262机械连接，所述反绳轮体261、碟轮环262、外圆环盘263处于同一水平面上，所述反绳轮体261安装于碟轮环262的顶部，所述碟轮环262嵌套于外圆环盘263的内部并且轴心共线，所述轴心柱块264焊接在碟轮环262的轴心前，所述轴心柱块264通过弹簧管265与弧形勾板266活动连接，所述弧形勾板266与碟轮环262相啮合，所述弹簧支座267的顶面紧贴于碟轮环262的底端下，所述反绳轮体261安设在方板底架256的左侧，所述反绳轮体261与钢丝绳索232机械连接，所述棘轮装置27由齿槽块271、伸缩弹簧272、横梁滑轨273、棘轮圆盘274、夹扣板275、钩爪276、旋转杆277、海绵块278组成，所述伸缩弹簧272通过齿槽块271与横梁滑轨273机械连接，所述横梁滑轨273横向贯穿齿槽块271的内部，所述齿槽块271与横梁滑轨273活动连接，所述齿槽块271与棘轮圆盘274相啮合，所述夹扣板275紧贴于棘轮圆盘274圆心的左侧，所述钩爪276安装于棘轮圆盘274的右侧并且相啮合，所述钩爪276嵌套于旋转杆277的左端，所述海绵块278插嵌在旋转杆277的右下角，所述旋转杆277与减速机构28活动连接，所述减速机构28由撞针柱281、传动方箱282、折叠联杆283、弹簧基座284、耳板座285、橡胶转板286、支柱287组成，所述撞针柱281插嵌在传动方箱282的右上角，所述折叠联杆283插嵌在弹簧基座284的轴心上，所述折叠联杆283的顶端紧贴于传动方箱282内部的顶面下，所述撞针柱281通过橡胶转板286与耳板座285机械连接，所述折叠联杆283与弹簧基座284均安装于橡胶转板286的左侧，所述耳板座285与橡胶转板286的底端扣合在一起，所述支柱287焊接在传动方箱282的右下角，所述折叠联杆283、弹簧基座284、耳板座285、橡胶转板286均安装于传动方箱282的内部，所述撞针柱281的顶部通过柱杆与旋转杆277的左端活动连接，所述撞针柱281安装于底板246的左侧并且相互垂直。缓冲器包括撞板901、顶板902、排气阀903、上缸体904、导向套905、开关906、底座907、报警器908、缓冲弹簧909、外密封圈910、内密封圈911、下缸体912、隔板913和导向柱914，底座907固定于钢筋框架5的底部，且以螺栓连接的方式固定，在底座907上竖直设置有液压缸体的下缸体912，导向套905与外缸体通过螺钉连接的方式固定，下缸体912通过导向套905与上缸体904滑动连接，上缸体904可沿着下缸体912轴向滑动，导向套905与下缸体912的接触面安装有环形的外密封圈910，导向套905与上缸体904的接触面安装有环形的内密封圈911，底座907中心位置竖直安装有导向柱914，导向柱914处于下缸体912的轴心位置，上缸体904的底面水平固定有隔板913，导向柱914的上端穿过隔板913的中心，所述隔板913上开设有导油孔。上缸体904的上顶面水平安装有顶板902，顶板902的上端设有水平的撞板901，上缸体904的侧面顶部具有排气阀903。缓冲弹簧909包围在上缸体904和下缸体912的外侧，缓冲弹簧909的下端固定于底座907上，上端距离撞板901具有一定的距离。在缓冲弹簧909最下端两个相邻的螺纹之间设置报警器908的开关906。安全保护过程:当电梯轿顶发生检修故障，通过电梯钢筋绳索卷绕反抱闸减速器2，通过调速器3间接通电调速，通过橡胶垫板1与横梁条柱4隔震支撑主骨架钢筋框架5，通过凹槽滑轨6的铅锤对重块7升降滑动，配合平衡轿厢对重，通过轿门面板8打开方便受困电梯人员逃生，缓冲器9与导靴方板10是对轿厢底部的缓冲，也是减速缓冲的效果，整日顶部与底部减速，中间段对重平衡卸力，使整个电梯更加安全可靠，主要顶部减速通过反抱闸减速器2的卷绕装置21旋转启动，通过滚轴柱211带动扣环轮212在槽壳215内旋转，推动推压柱213与曳引连杆214在三槽缸体216内推压活塞块218和曳引扇形转板217，形成往复运动，缓冲减速，曳引扇形转板217也带动夹轮机构22的橡胶轮223配合联动旋转，从而摩擦柱筒滑块222顺着轨道柱杆221下角，期间通过吊挂杆224吊起双环扣杆226与条板227，弹簧丝225、缓冲隔震，通过条板227也支撑吊挂橡胶轮223，方便配合传动动作，通过柱筒滑块222下滑撞击绕线支架24的斜齿轮杆241压着底座杆242下降，使卷绕的尼龙绳索243收缩，夹板244折叠压缩复位弹簧245在底板246上缓冲支撑，通过斜齿轮杆241下降啮合传送带组23的齿槽轮231旋转，拉动钢丝绳索232卷绕双槽滑轮233，从而牵引托架体234底部的齿块轮环236旋转，通过弧形挡板235也翻转开限位，通过指针237间歇式啮合运动调整角转矩，形成角速度的降低限速，通过齿块轮环236旋转摩擦压降装置25的滚轮滑块252顺着滑轨杆251下滑，通过压缩弹簧柱253顶出L型压杆254，使柱筒架255带动方板底架256下降卸力，通过齿块轮环236旋转也牵引反抱闸机构26的反绳轮体261旋转，从而联动碟轮环262在外圆环盘263内旋转，正反转带动轴心柱块264的弹簧管265伸缩弹出弧形勾板266啮合碟轮环262抱闸急刹摩擦还通过弹簧支座267缓冲减速，形成二次角速度的控制，多元化的角速度调整也使整体电梯钢丝拉索提拉调节更加便利，通过柱筒滑块222下降还撞击棘轮装置27的旋转杆277，使钩爪276啮合棘轮圆盘274绕着夹扣板275的右端旋转，带动齿槽块271舒展伸缩弹簧272顺着横梁滑轨273右移，从而使海绵块278下降摩擦钢丝绳索232减速，通过旋转杆277配合下压减速机构28的撞针柱281在传动方箱282内推动折叠联杆283的折叠与弹簧基座284的伸缩，也推动橡胶转板286绕着耳板座285旋转下降摩擦外圆环盘263，支柱287辅助支撑，从各类顺逆时针旋转摩擦，配合旋转速去控制减速，有效保护部件抗压折断，也使故障的间隙时间充分利用更好的安全保护减速控制电梯，通过反抱闸减速器2达到电梯轿顶检修安全保护装置的减速器优化抱闸的效果，反向抱闸不单单加压摩擦减速，而是增强缆绳正反转的调节降速。
本发明通过上述部件的互相组合，达到电梯轿顶检修安全保护装置的减速器优化抱闸的效果，反向抱闸不单单加压摩擦减速，而是增强缆绳正反转的调节降速，角速度的角转矩得到间歇式控制，从而使电梯下坠在井道中，充分利用有限时间调整缆绳减速效果，更确保检修人员的安全，不靠机械蛮力压断抱闸器，有效对设备部件养护，减小零件损耗，以此来解决电梯轿顶检修安全保护装置分为底部的缓冲器缓冲轿厢，还有一种是轿顶的减速器，对电梯钢丝缆绳的卷绕减速，同时急停抱闸刹车，可当电梯自由落体降速过大，缆绳失控，抱闸刹车容易使抱闸箱断裂形成反冲击力，损坏部件的同时反而增大下坠速度，使危险性不可估量，对检修人员调试轿顶的安全保障不足的问题。
本发明所述的缓冲器9是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用，从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击，缓冲器9在使用时，首先撞击到顶部的撞板901，迫使上缸体904向西运动，下缸体912的液压流体通过导油孔流向上缸体904，接着，缓冲弹簧909接触到撞板901，通过液压和弹簧的双层缓冲作用，使轿厢减速，当运动至一定位置时，挤压到开关906，使报警器908作用。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的或者超越所附权利要求书所定义的范围。