模块化液压蓄能卷扬机的制作方法

该发明属于卷扬起重技术领域；尤其属于一种利用于建筑升降机或电梯的升降动力输出设备。

背景技术：

现在,随着社会的发展，建筑物越来越高；建筑物在建筑过程中离不开提升机，在使用过程中离不开电梯，提升机和卷扬机都离不开卷扬机或曳引机。特别是提升机在使用过程中一般都是室外附壁装配，大多没有对重体，多是由机械式卷扬机牵引吊篮起降，所以能耗较大；有的电梯间为了节省有效利用面积，也会选择取消对重体，直接用卷扬机提升，造成能耗浪费。

再者，现行卷扬机多有电机驱动减速器，利用减速器带动卷绳筒，卷绳筒牵引钢丝绳产生牵引作用达到卷扬提升的效果；其运行过程中容易产生较大的噪音，同时电磁抱刹容易容易打滑，衍生潜在危险，也没有蓄能作用。为了适应现行需求，设计安全系数高，噪音小具有蓄能功能的牵引提升设备尤为必要。

技术实现要素：

针对以上所需，特设计了这种模块化液压蓄能卷扬机，以供与现行提升机或小型无对重体电梯匹配使用。

本发明的解决方案是：模块化液压蓄能卷扬机，由固定座和液压蓄能模块组成；其特征是：固定座由金属型材制成，呈长条状，预留液压蓄能模块固定孔和装配固定孔；液压蓄能模块由下装配座、上装配座、液压油缸、蓄能弹簧连杆组成，上装配座和下装配座之间装配液压油缸和蓄能弹簧连杆；下装配座利用装配支架装配在固定座上。

如上所述，一个固定座上可装配一个或多个液压蓄能模块，装配多个液压蓄能模块时，相邻液压蓄能模块的上装配座能够相互固定连接，下装配座也能够相互固定连接；液压蓄能模块装配一个液压油缸和两个蓄能弹簧连杆，液压油缸居中，蓄能弹簧连杆分置于液压油缸两侧；或者液压蓄能模块装配一个蓄能弹簧连杆和两个液压油缸，蓄能弹簧连杆居中，液压油缸分置于蓄能弹簧连杆两侧。

如上所述，下装配座由下座体、装配支架和下滑轮组组成，下座体由金属型材制成，呈长条状，下方固定装配下滑轮组和装配支架，上方预留液压油缸固定孔和蓄能弹簧连杆固定孔；下座体一侧预留钢丝绳固定孔。

如上所述，上装配座由上座体和上滑轮组组成，上座体由金属型材制成，呈长条状，上方固定装配上滑轮组，下方预留液压油缸固定孔和蓄能弹簧连杆固定孔。

如上所述，液压油缸属于现行通用液压油缸，上下两端预留装配孔；上装配孔与上装配座预留的液压油缸固定孔结合固定，下装配孔与下装配座预留的液压油缸固定孔结合固定。

如上所述，蓄能弹簧连杆由蓄能弹簧、上导向杆和下导向筒组成；下导向筒下端预留装配孔，另一端与上导向杆承插装配，上导向杆和下导向筒外侧装配蓄能弹簧，上导向杆的上端预留装配孔；下导向筒的装配孔与下装配座的蓄能弹簧连杆固定孔结合固定，上导向杆的装配孔与上装配座的蓄能弹簧连杆固定孔结合固定。

如上所述，固定座固定在装配基础上，钢丝绳依次缠绕在上滑轮组和下滑轮组之间，一端固定在钢丝绳固定孔上，另一端与提升机吊篮或电梯轿厢连接固定；液压油缸伸展时，上装配座慢慢升起，钢丝绳受力拉动吊篮或轿厢上升；液压油缸收缩时，上装配座慢慢回落，钢丝绳松驰后，吊篮或轿厢在重力作用下自然回落。

如上所述，液压油缸收缩时，蓄能弹簧收缩蓄能；液压油缸伸展时，蓄能弹簧释放能量，同步产生向上的举升力，冲抵吊篮或轿厢的自重，达到无需对重体而节能的目的。

如上所述，液压油缸运行时噪音小，可控性强，装配维护方便。

该发明的有益效果是：该发明运行噪音小，具有机械蓄能功能，可为提升机和电梯提供动力，无需匹配对重体而达到节能的目的。

附图说明

下面结合附图对该发明进一步说明。

附图1是该发明的正视图。

附图2是该发明的侧视图。

图中1固定座2液压蓄能模块21下装配座211下座体212装配支架213下滑轮组214钢丝绳固定孔22上装配座221上座体222上滑轮组23液压油缸24蓄能弹簧连杆241蓄能弹簧242上导向杆243下导向筒3钢丝绳。

具体实施方式

模块化液压蓄能卷扬机，由固定座（1）和液压蓄能模块（2）组成；其特征是：固定座（1）由金属型材制成，呈长条状，预留液压蓄能模块固定孔和装配固定孔；液压蓄能模块（2）由下装配座（21）、上装配座（22）、液压油缸（23）、蓄能弹簧连杆（24）组成，上装配座（22）和下装配座（21）之间装配液压油缸（23）和蓄能弹簧连杆（24）；下装配座（21）利用装配支架（212）装配在固定座（1）上。

如上所述，一个固定座（1）上可装配一个或多个液压蓄能模块（2），装配多个液压蓄能模块（2）时，相邻液压蓄能模块（2）的上装配座（22）能够相互固定连接，下装配座（21）也能够相互固定连接；液压蓄能模块（2）装配一个液压油缸（23）和两个蓄能弹簧连杆（24），液压油缸（23）居中，蓄能弹簧连杆（24）分置于液压油缸（23）两侧；或者液压蓄能模块（2）装配一个蓄能弹簧连杆（24）和两个液压油缸（23），蓄能弹簧连杆（24）居中，液压油缸（23）分置于蓄能弹簧连杆（24）两侧。

如上所述，下装配座（21）由下座体（211）、装配支架（212）和下滑轮组（213）组成，下座体（211）由金属型材制成，呈长条状，下方固定装配下滑轮组（213）和装配支架（212），上方预留液压油缸固定孔和蓄能弹簧连杆固定孔；下座体（211）一侧预留钢丝绳固定孔（214）。

如上所述，上装配座（22）由上座体（221）和上滑轮组（222）组成，上座体（221）由金属型材制成，呈长条状，上方固定装配上滑轮组（222），下方预留液压油缸固定孔和蓄能弹簧连杆固定孔。

如上所述，液压油缸（23）属于现行通用液压油缸，上下两端预留装配孔；上装配孔与上装配座预留的液压油缸固定孔结合固定，下装配孔与下装配座预留的液压油缸固定孔结合固定。

如上所述，蓄能弹簧连杆（24）由蓄能弹簧（241）、上导向杆（242）和下导向筒（243）组成；下导向筒（243）下端预留装配孔，另一端与上导向杆（242）承插装配，上导向杆（242）和下导向筒（243）外侧装配蓄能弹簧（241），上导向杆（242）的上端预留装配孔；下导向筒（243）的装配孔与下装配座（21）的蓄能弹簧连杆固定孔结合固定，上导向杆（242）的装配孔与上装配座（22）的蓄能弹簧连杆固定孔结合固定。

如上所述，固定座（1）固定在装配基础上，钢丝绳（3）依次缠绕在上滑轮组（222）和下滑轮组（213）之间，一端固定在钢丝绳固定孔（214）上，另一端与提升机吊篮或电梯轿厢连接固定；液压油缸（23）伸展时，上装配座（22）慢慢升起，钢丝绳（3）受力拉动吊篮或轿厢上升；液压油缸（23）收缩时，上装配座（22）慢慢回落，钢丝绳（3）松驰后，吊篮或轿厢在重力作用下自然回落。

如上所述，液压油缸（23）收缩时，蓄能弹簧（241）收缩蓄能；液压油缸（23）伸展时，蓄能弹簧（241）释放能量，同步产生向上的举升力，冲抵吊篮或轿厢的自重，达到无需对重体而节能的目的。

如上所述，液压油缸（23）运行时噪音小，可控性强，装配维护方便。