一种电梯减震装置的制作方法

本发明涉及电梯防坠技术领域，具体地说是一种电梯减震装置。

背景技术：

随着国家经济的快速发展，城镇化的建设，各种高楼大厦拔地而起。电梯成为人们生活中比不可少的运载设备。但是之前的老楼建筑很多都没有电梯，因此现在老楼加装电梯需求量很大，同时别墅也需要安装电梯，老楼通常是六层左右的多层，别墅和老楼的层数较低。

现有的电梯轿厢升降通常是采用钢丝绳升降的方式，该种方式稳定性差，轿厢在启动和停止的过程中会产生晃动，若是钢丝绳发生断裂，会导致坠井事故，安全性能差，同时现有的电梯井底部多设有减震机构，但是现有的减震机构多是固定设置，占用了较大的空间，需要向下深挖电梯井来安装减震机构，增加了施工难度和成本。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种电梯减震装置，能够很好的避免轿厢在停止和启动过程中的晃动问题，减少了坠井发生的可能，同时减震机构可转动，不会占用空间，降低了施工成本。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种电梯减震装置，电梯井内设有丝杠，电梯井内设有速度感应器，图未视，轿厢左侧设有第一电机、第一减速器、蜗杆和壳体，丝杠穿过壳体，壳体内设有涡轮，丝杠穿过涡轮并与涡轮之间螺纹连接，第一电机输出端与第一减速器输入端连接，第一减速器输出端与蜗杆连接，蜗杆深入到壳体内并与涡轮配合；

电梯井底端设有减震机构和地坑，减震机构位于地坑内，减震机构包括套筒、伸缩杆和压缩弹簧，伸缩杆下端深入到套筒内并与套筒滑动连接，压缩弹簧套在伸缩杆上，伸缩杆上端设有挡板，压缩弹簧上端与挡板接触，压缩弹簧下端与套筒上端接触，套筒下端设有圆盘，套筒下方设有支撑底座，支撑底座上设有圆弧槽，圆弧槽与圆盘同心，圆弧槽与圆盘配合；

所述减震机构设有四个，电梯井底部设有第二电机，第二电机通过传动机构与四个减震机构连接，第二电机和传动机构均位于地坑内，传动机构包括第一传动杆和第二传动杆，第二电机与第一传动杆连接，第二传动杆设有两个，两第二传动杆对称的分布在第一传动杆两端，第一传动杆和第二传动杆通过锥齿轮连接，第二传动杆端部与圆盘中心位置连接。

进一步地，轿厢左端设有安装板，安装板固定在轿厢左侧面中间位置。

进一步地，所述轿厢两侧设有滑块，电梯井内设有滑道，滑块与滑道配合。

进一步地，所述地坑侧壁上设有限位开关。

进一步地，所述第二电机和第一传动杆之间设有第二减速器。

进一步地，所述地坑上端与减震机构对应的位置设有盖板，盖板下端与地坑上沿铰接，盖板中间位置与套筒连接。

进一步地，所述盖板与套筒之间设有连杆，连杆内侧一端与套筒通过万向节连接，盖板上设有长条孔，连杆外侧一端穿过长条孔，连杆上位于盖板上下两端设有滚轮。

进一步地，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆上设有一对滚轮，第二连杆上设有一对滚轮，第一连杆下端设有方形凸起，第二连杆上端设有方形槽，方形凸起与方形槽配合，方形凸起与方形槽之间通过碰珠固定。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过丝杠加蜗轮蜗杆驱动的方式，能够保证轿厢升降更加平稳，同时通过丝杠驱动轿厢升降的方式能够形成自锁，防止轿厢下坠，可靠性好。

2、本发明减震机构设有四个，电梯井底部设有第二电机，第二电机通过传动机构与四个减震机构连接，四个减震机构同步转动，只需一个电机即可完成动作，降低成本，实用性好。

3、在电梯正常运行过程中，套筒于水平状态，套筒位于地坑中，不占用电梯井的空间，减少了电梯井的下挖深度，降低的施工难度和成本。

4、套筒下端的支撑底座会帮助支撑套筒，坠井时能够帮助第二连接杆支撑轿厢，支撑底座上设有圆弧槽，圆弧槽与圆盘配合，圆弧槽不会影响套筒转动，实用性好。

5、本发明在盖板与套筒之间设有连杆，连杆内侧一端与套筒通过万向节连接，盖板上设有长条孔，连杆外侧一端穿过长条孔，连杆上位于盖板上下两端设有滚轮；滚轮能减少盖板与连杆之间的摩擦力，同时通过滚轮连接盖板和连杆，当套筒由竖直位置转动到水平位置时，通过连杆的拉动使得盖板随套筒闭合，更好的保护减震机构，当套筒由水平位置转动到竖直位置时，在连杆的作用下盖板随之打开，实用性好。

6、本发明连杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆上均设有一对滚轮，第一连杆下端设有方形凸起，第二连杆上端设有方形槽，方形凸起与方形槽配合，方形凸起与方形槽之间通过碰珠固定，安装时，首先将第二连杆穿过长条孔，之后将方形凸起插入到方形槽内，并通过碰珠固定，通过第一连杆和第二连杆上的滚轮夹住盖板，安装简单方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明轿厢处俯视图；

图2为本发明减震机构俯视图；

图3为本发明减震机构剖视图；

图4为本发明盖板连接示意图；

图5为本发明连杆结构示意图；

图6为本发明第一连杆和第二连杆连接处剖视图。

图中：丝杠401，轿厢402，第一电机403，第一减速器404，蜗杆405，壳体406，安装板407，滑块408，滑道409，套筒410，伸缩杆411，压缩弹簧412，挡板413，圆盘414，支撑底座415，圆弧槽416，限位开关417，地坑418，第二电机419，第一传动杆420，第二传动杆421，第二减速器422，盖板423，连杆424，万向节425，长条孔426，滚轮427，第一连杆428，第二连杆429，方形凸起430，方形槽431，碰珠432。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

如图1至图6所示，一种电梯减震装置，电梯井内设有丝杠401，电梯井内设有速度感应器，图未视，电梯井未视出，轿厢402左侧设有第一电机403、第一减速器404、蜗杆405和壳体406，丝杠401穿过壳体406，壳体406内设有涡轮，图未视，丝杠401穿过涡轮并与涡轮之间螺纹连接，涡轮与丝杠401同轴，涡轮内圆柱面上设有内螺纹，第一电机403输出端与第一减速器404输入端通过联轴器连接，第一减速器404输出端与蜗杆405通过联轴器连接，蜗杆405深入到壳体406内并与涡轮配合；蜗杆405与涡轮配合处为现有技术，在此不做过多赘述，采用蜗轮蜗杆配合的方式能够提供更大的动力，在老楼以及别墅等较低楼层的电梯安装时，通过丝杠加蜗轮蜗杆驱动的方式，能够保证轿厢升降更加平稳，同时通过丝杠驱动轿厢升降的方式能够形成自锁，防止轿厢下坠，可靠性好。

电梯井底端设有减震机构和地坑418，减震机构位于地坑418内，减震机构包括套筒410、伸缩杆411和压缩弹簧412，伸缩杆411下端深入到套筒410内并与套筒410滑动连接，压缩弹簧412套在伸缩杆411上，伸缩杆411上端设有挡板413，挡板413通过螺钉固定在伸缩杆411顶端，压缩弹簧412上端与挡板413接触，压缩弹簧412下端与套筒410上端接触，套筒410下端设有圆盘414，套筒410下方设有支撑底座415，支撑底座415上设有圆弧槽416，圆弧槽416与圆盘414同心，圆弧槽416与圆盘414配合。

所述减震机构设有四个，电梯井底部设有第二电机419，第二电机419通过传动机构与四个减震机构连接，第二电机419和传动机构均位于地坑418内，传动机构包括第一传动杆420和第二传动杆421，第二电机419与第一传动杆420连接，第二传动杆421设有两个，两第二传动杆421对称的分布在第一传动杆420两端，第一传动杆420和第二传动杆421通过锥齿轮连接，第二传动杆421端部与圆盘414中心位置连接，第一传动杆420和第二传动杆421通过轴承以及轴承座支撑在地坑底端。

当发生坠井事故时，速度感应器首先感应到轿厢非正常下降速度，并将信号传递到控制器，通过控制器控制控制第二电机419工作，第二电机419通过第一传动杆420和第二传动杆421驱动套筒410转动，此时套筒410从水平状态转动至竖直状态，通过减震机构中的压缩弹簧412进行减震，四个减震机构同步转动，只需一个电机即可完成动作，降低成本，实用性好；在电梯正常运行过程中，套筒410处于水平状态，套筒410位于地坑中，不占用电梯井的空间，减少了电梯井的下挖深度，降低的施工难度和成本；套筒410下端的支撑底座415会帮助支撑套筒，坠井时能够帮助支撑轿厢，支撑底座415上设有圆弧槽416，圆弧槽416与圆盘414配合，圆弧槽416不会影响套筒转动，实用性好。

轿厢402左端设有安装板407，安装板407通过螺栓固定在轿厢402左侧面中间位置。

所述轿厢402两侧设有滑块408，电梯井内设有滑道409，滑块408与滑道409配合，滑块408设有四个，轿厢402左右两侧均设有两个。

所述地坑418侧壁上设有限位开关417，限位开关417起到限位的作用，当套筒410转动到垂直方向时，套筒410与限位开关417接触，限位开关417将信号传递给控制器，控制器控制第二电机制动。

所述第二电机419和第一传动杆420之间设有第二减速器422。

所述地坑418上端与减震机构对应的位置设有盖板423，盖板423下端与地坑418上沿铰接，盖板423中间位置与套筒410连接。

所述盖板423与套筒410之间设有连杆424，连杆424内侧一端与套筒410通过万向节425连接，盖板423上设有长条孔426，连杆424外侧一端穿过长条孔426，连杆424上位于盖板423上下两端设有滚轮427。滚轮427能减少盖板423与连杆424之间的摩擦力，同时通过滚轮427连接盖板423和连杆424，当套筒410由竖直位置转动到水平位置时，通过连杆424的拉动使得盖板423随套筒闭合，更好的保护减震机构，当套筒410由水平位置转动到竖直位置时，在连杆的作用下盖板423随之打开，实用性好。

所述连杆424包括第一连杆428和第二连杆429，第一连杆428上设有一对滚轮427，第二连杆429上设有一对滚轮427，第一连杆428下端设有方形凸起430，第二连杆429上端设有方形槽431，方形凸起430与方形槽431配合，方形凸起430与方形槽431之间通过碰珠432固定，碰珠432连接的方式为现有技术，在此不做过多赘述。安装时，首先将第二连杆429穿过长条孔426，之后将方形凸起430插入到方形槽431内，并通过碰珠432固定，通过第一连杆428和第二连杆429上的滚轮427夹住盖板423，方便安装。

在对本发明的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。