本发明涉及定位装置技术领域，尤其是涉及一种叉车门架搭焊通用底板装置。
背景技术：
通常，叉车的门架根据客户需求的不同会设计不同的起升高度，不同的起升高度对应不同的槽钢长度。起升高度不同的门架除了槽钢长度不同之外，其余零部件和尺寸基本相同。以3t标准外门架为例，起升高度有多达14个不同选择。在实际生产中，生产者不可能根据不同起升高度而设计不同的模具。
现有的门架搭焊工装一般选择标准的起升高度作为设计标准，其余起升高度的门架也在这幅模具上进行搭焊。门架搭焊工装的开档定位装置，一般都在槽钢两端的1/6处，且为固定装置。以3t标准型外门架为例，在门架搭焊工装设计时，选择起升高度为3米（槽钢长度为1945mm）的门架为标准进行设计。当客户选择起升高度为4.5米（槽钢长度2745mm）的门架时，在前述门架搭焊工装上搭焊，门架底部的开档定位可以在槽钢端的1/6处，而门架上部的开档定位在中间部位，会造成门架上部的开档定位不准确。即，在门架搭焊时，一般的搭焊工装无法满足不同起升高度的门架搭焊。尤其是搭焊起升高度较高的门架时，部分零部件工装定位位置不佳，搭焊效率低，质量难以保证。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种叉车门架搭焊通用底板装置，它具有通用性较强的特点。
本发明所采用的技术方案是：叉车门架搭焊通用底板装置，包括底座以及下开档定位装置和上开档定位装置，所述下开档定位装置固定在该底座上，同时，该底座的前部固定有至少2个均向前水平延伸的轨道，该轨道上滑动设置有前座，该上开档定位装置固定在该前座上。
所述底座上设有一向前延伸的丝杠，该丝杠配有电动机或手柄，同时，该前座上固定有和该丝杠相配的螺母。
本发明和现有技术相比所具有的优点是：通用性较强。本发明的叉车门架搭焊通用底板装置的前座和底座之间的间距能够调整，从而根据门架高度的不同，可以调整下开档定位装置和上开档定位装置的间距，使下开档定位装置和上开档定位装置始终夹持在槽钢的两端的1/6处，便于对不同的门架进行搭焊。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的实施例的立体图图；
图2是本发明的实施例的左视图。
图中：
10、底座；
20、下开档定位装置；
30、上开档定位装置；
40、轨道；
50、前座；
61、丝杠，62、螺母。
具体实施方式
实施例，见图1和图2所示：叉车门架搭焊通用底板装置，包括底座10以及下开档定位装置20和上开档定位装置30。
进一步的讲：
该下开档定位装置20固定在该底座10上。同时，该底座10的前部固定有至少2个均向前水平延伸的轨道40，该轨道40上滑动设置有前座50。比如，该前座50的下部设有滚轮，滚轮的圆周表面上设有环形的卡槽，而滚轮通过卡槽可旋转的卡设在相应的轨道40上。该上开档定位装置30固定在该前座50上。这样，该前座50和该底座10之间的间距能够调整，从而根据门架高度的不同，可以调整该下开档定位装置20和该上开档定位装置30的间距，便于对不同的门架进行搭焊。
优化的：
该底座10上设有一向前延伸的丝杠61，该丝杠61配有电动机（图上未示出）或手柄（图上未示出）。即，在该电动机或该手柄可以使该丝杠61予以旋转。同时，该前座50上固定有和该丝杠61相配的螺母62。即，可以轻松的调节该底座10和该前座50的间距，且调整到位后，该底座10和该前座50的间距较为稳定。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。