本实用新型涉及工具，具体涉及一种用于对物体之间进行分离的分离器。
背景技术：
液压式千斤顶是一种具有举升作用和分离作用的装置。为了增加其举升或者分离的幅度，就需要增加其伸缩比。通常油缸的伸缩比为二比一。然而在一些特殊的场合，需要更大的伸缩比。例如，修复由于交通事故造成压扁损坏的汽车，来解救被挤压的伤员。现有的解救车内伤员通常采用切割机切开车壳，来解救伤员。但是这种方法会对伤员造成二次伤害。又例如，在地震后的施救中，需要将大块的瓦砾撑开足够的距离才可对伤员实施解救。因此需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种液压注油式分离器，设计该分离器的目的在于解救车内伤员，或解救震后废墟中的伤员具有分离物体幅度大的较好的施救效果。
本实用新型提供了下述技术方案：一种液压注油式分离器，包括壳套组件。所述壳套组件由至少两只的伸缩壳套组成，所述伸缩壳套呈套筒状，所述伸缩壳套由外而内形成为同心套筒姿态，所述伸缩壳套由外而内直径依次变小，所述伸缩壳套的最外层套筒设置有注油嘴，所述伸缩壳套的所述最外层套筒固定连接有第一托板，所述第一托板与所述最外层套筒围成注油空间，所述伸缩壳套的最内层套筒活动连接有柱塞。所述柱塞的端部固定连接有第二托板。所述伸缩壳套之间的连接处设有橡胶密封圈。所述最外层套筒的外壁固定连接有手握柄。
本实用新型采用上述技术方案具有以下有益效果：该结构的连接原理和钓鱼竿的连接原理相仿，利用该结构原理的目的是，使得该装置如同钓鱼竿一样，得到充分的伸长。其伸缩比的大小与伸缩壳套1的多少成线性关系。该分离器用于解救车内收到挤压的人员，或解救震后废墟中的伤员具有分离物体幅度大的较好的施救效果。
附图说明
图1是本实用新型所述液压注油式分离器处于收缩状态的结构简图。
图2是本实用新型所述液压注油式分离器处于伸长状态的结构简图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。
图1、图2中的标记：伸缩壳套1、最外层套筒2、注油嘴3、第一托板4、注油空间5、最内层套筒6、柱塞7、第二托板8、橡胶密封圈9、手握柄10。
一种液压注油式分离器，涵盖了壳套组件。所述壳套组件由至少两只的伸缩壳套1组成，伸缩壳套1呈套筒状，采用至少两组伸缩壳套1的目的是能相互配合，实行伸缩运动。伸缩壳套1由外而内形成为同心套筒姿态，伸缩壳套1由外而内直径依次变小，该结构的连接原理和钓鱼竿的连接原理相似，利用该结构原理的目的是，使得该装置如同钓鱼竿一样，得到充分的伸长，达到比普通液压缸的伸缩比明显增大的目的。通常普通液压缸的伸缩比为二比一。采用了该结构，其伸缩比的大小与伸缩壳套1的多少成线性关系，也就是说伸缩壳套1的数目越多伸缩比越大。上述名词“伸缩比”为伸长与收缩的长度之比的简称。伸缩壳套1的最外层套筒2设置有注油嘴3，伸缩壳套1的最外层套筒2固定连接有第一托板4，第一托板4与最外层套筒2围成注油空间5，伸缩壳套1的最内层套筒6活动连接有柱塞7，柱塞7为实心的部件，与普通液压缸的运动柱塞相似。柱塞7的端部固定连接有第二托板8。第一托板4与第二托板8的通过油嘴3的注油与放油实施相互间的开合动作，从而分离夹紧的物体。以交通事故中压扁的汽车为例，在局部空间较小的区域，放上该分离器，然后通过油泵充分注油。通过液压动力实施两间隔较小的汽车铁皮分离。使得空间增大，最终受伤人员得到解救。
伸缩壳套1之间的连接处设有橡胶密封圈9。采用橡胶密封圈9增加伸缩壳套1之间的密封性能，避免漏油。
最外层套筒2的外壁固定连接有手握柄10。采用手握柄10在分离操作过程中方便抓握，使用更方便。