用于重型卡车的液压翻转油泵和具有它的重型卡车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及用于重型卡车的液压翻转油泵，还涉及具有所述液压翻转油泵的重型卡车。
【背景技术】
[0002]重卡车辆的液压翻转油泵在工作时需通过进气、排气以平衡系统内压力，因此重卡车辆的液压翻转油泵上设有进排气孔。
[0003]重卡车辆的行驶路况及环境较差，液压翻转油泵内的油液会随着车辆的晃动通过进排气孔溢出，造成油液的浪费。溢出的油液流到液压翻转油泵及其周边的附件的表面上，进而导致环境中的大量灰尘附着在液压翻转油泵及其周边的附件的表面上，严重影响车辆外观。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以极大地减少油液溢出的用于重型卡车的液压翻转油泵。
[0005]本实用新型还提出一种具有所述用于重型卡车的液压翻转油泵的重型卡车。
[0006]根据本实用新型的第一方面的用于重型卡车的液压翻转油泵包括:泵体，所述泵体内具有储油腔，所述储油腔的顶壁上设有进排气孔；接头组件，所述接头组件为L形，所述接头组件的竖直肢的下端部设在所述进排气孔内；和导管，所述导管的一端与所述接头组件的水平肢的自由端相连。
[0007]根据本实用新型的用于重型卡车的液压翻转油泵具有油液不易溢出的优点。
[0008]另外，根据本实用新型上述的用于重型卡车的液压翻转油泵还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]所述进排气孔为螺纹孔，所述接头组件包括:紧固接头，所述紧固接头竖直地设置，所述紧固接头的下部螺纹配合在所述进排气孔内；连接接头，所述连接接头为L形，所述连接接头的竖直肢与所述紧固接头相连；和快插件，所述快插件与所述连接接头的水平肢相连，所述导管的一端与所述快插件相连。
[0010]所述紧固接头包括:螺纹段，所述螺纹段螺纹配合在所述进排气孔内；螺母段，所述螺母段设在所述螺纹段的上表面上，所述螺母段的横截面的外沿为正多边形；和凸台，所述凸台设在所述螺母段的上表面上，所述连接接头的竖直肢套装在所述凸台上。
[0011]所述凸台的外周面上设有环形的凸筋，所述连接接头的竖直肢与所述凸筋过盈配入口 O
[0012]所述连接接头的竖直肢可旋转地套装在所述凸台上。
[0013]所述紧固接头为金属件，所述连接接头为非金属件。
[0014]所述快插件为棘爪式快插件，所述快插件的一部分设在所述连接接头的水平肢内。
[0015]所述导管为具有预定长度的塑料导管，所述导管的另一端的开口朝下。
[0016]所述用于重型卡车的液压翻转油泵进一步包括滤油器或单向阀，所述滤油器或所述单向阀设在所述接头组件和所述导管中的一个上。
[0017]根据本实用新型的第二方面的重型卡车包括根据本实用新型第一方面所述的用于重型卡车的液压翻转油泵。
【附图说明】
[0018]图1是根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵的结构示意图；
[0019]图2是根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵的局部结构示意图；
[0020]图3是根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵的接头组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵10。如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵10包括泵体101、接头组件102和导管103。
[0023]泵体101内具有储油腔1011，储油腔1011的顶壁上设有进排气孔1012。接头组件102为L形，接头组件102的竖直肢的下端部设在进排气孔1012内。导管103的一端与接头组件102的水平肢的自由端相连。
[0024]根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵10通过将进排气孔1012设在储油腔1011的顶壁上且通过在进排气孔1012内设置接头组件102，从而可以增加储油腔1011内的油液的液位与进排气道的最高点的高度差，由此在车辆晃动时使储油腔1011内的油液不易溢出，避免了油液浪费。其中，进排气孔1012、接头组件102和导管103构成了进排气道。
[0025]由于储油腔1011内的油液不易溢出，因此可以防止液压翻转油泵10失效，而且可以防止用户对液压翻转油泵10失效误判，避免造成不必要的损失。
[0026]而且，通过设置与接头组件102的水平肢的自由端相连的导管103，当出现油液溢出的情况时，油液会沿着接头组件102和导管103排出，从而可以将少量溢出的油液排出至预定位置，由此可以防止溢出的油液对液压翻转油泵10及其周边的附件造成污染。
[0027]此外，通过设置导管103，从而可以增加储油腔1011与外部环境的气流交换空间，增加了外部环境灰尘进入储油腔1011的难度，由此可以减少油液杂质，降低油液更换频次，有效地保护了系统密封件和阀芯，进一步提升系统安全性和零件寿命。
[0028]因此，根据本实用新型实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵10具有油液不易溢出、不污染本身及周边附件、防止杂质进入储油腔1011、减少油液杂质等优点。
[0029]如图1-图3所示，根据本实用新型的一些实施例的用于重型卡车的液压翻转油泵10包括泵体101、接头组件102和导管103。进排气孔1012为螺纹孔。
[0030]紧固接头1021可以是金属件，连接接头1022可以是非金属件，导管103可以是塑料管。
[0031]在本实用新型的一个实施例中，如图1-图3所示，接头组件102包括紧固接头1021、连接接头1022和快插件1023。紧固接头1021竖直地设置，紧固接头1021的下部螺纹配合在进排气孔1012内。连接接头1022为L形，连接接头1022的竖直肢10221与紧固接头1021相连。快插件1023与连接接头1022的水平肢10222相连。导管103的一端与快插件1023相连。
[0032]其中，连接接头1022的竖直肢10221和紧固接头1021构成了接头组件102的竖直肢，连接接头1022的水平肢10222和快插件1023构成了接头组件102的水平肢。由此可以使接头组件102的结构更加合理，进而可以使液压翻转油泵10的结构更加合理。
[0033]如图3所示，紧固接头1021包括螺纹段10211、螺母段10212和凸台10213。螺纹段10211螺纹配合在进排气孔1012内。
[0034]螺母段10212设在螺纹段10211的上表面上，螺母段10212的横截面的外沿为正多边形。由此操作人员可以通过握持并旋转螺母段10212来安装和拆卸紧固接头1021，从而可以使紧固接头1021更加便于安装和拆卸。
[0035]螺母段10212的横截面的外沿为正六边形，即螺母段10212可以是六角螺栓头。
[0036]有利地，螺母段10212的下表面可以与泵体101的上表面接触，即螺母段10212可以抵靠在泵体101上。其中，上下方向如图1-图3的箭头A所示。
[0037]凸台10213设在螺母段10212的上表面上，连接接头1022的竖直肢套装在凸台10213上。由此可以更加方便地、稳固地将紧固接头1021与连接接头1022组装在一起。
[0038]如图2和图3所示，在本实用新型的一个具体示例中，凸台10213的外周面上设有环形的凸筋10214，连接接头1022的竖直肢与凸筋10214过盈配合。由此可以更加稳固地将紧固接头1021与连接接头1022组装在一起。
[0039]有利地，螺纹段10211、螺母段10212、凸台10213和凸筋10214可以一体形成。换言之，紧固接头1021可以是一体件。由此不仅可以提高紧固接头1021的结构强度，而且可以降低