本实用新型涉及带式输送机领域，即车式拉紧小车侧顶轮调整装置。
背景技术：
在现有技术中，带式输送机拉紧装置正常采用普通拉紧小车，拉紧小车与小车运行轨道间有一定的间隙，当胶带机运行拉紧小车张紧后，胶带两侧的拉紧力不均衡时，这样就使拉紧小车轴向发生扭转，造成胶带机跑偏。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种车式拉紧小车侧顶轮调整装置，解决了拉紧小车不会发生轴向扭转。
本实用新型的技术解决方案是：车式拉紧小车侧顶轮调整装置，其特征在于包括卧式顶轮，卧式顶轮通过叉杆插套在固定架内，叉杆后部连接压簧，压簧后部连接调整螺杆，调整螺杆与固定架上螺母连接，固定架与拉紧小车连接。
车式拉紧小车侧顶轮调整装置与拉紧小车前后两端配对连接使用，一共四个。
将拉紧小车侧顶轮装置安装在拉紧小车前后两端（配对使用），根据胶带机中心线，调整小车车轮与轨道间隙，从而将一侧侧顶轮装置上调整螺杆拧紧，同时将另一侧调整轮装置上调整螺杆拧紧松开，使侧顶轮顶在轨道内侧立面上，保证带式输送机的运行张紧时，拉紧小车不会发生轴向扭转。
本实用新型的优点是：1、适用于《DTII型固定式带式输送机设计选用手册》、《TD75型固定式带式输送机》和《DTII（A）型带式输送机设计手册》中拉紧小车结构尺寸设计。2、拉紧小车侧顶轮调整装置结构简单，便于安装，拆卸、检修与维护方便。
下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
图1是拉紧小车俯视结构简图。
图2是本实用新型结构简图。
图3是图2俯视结构简图。
图4是图1左视结构简图。
具体实施方式
参见图2－4，零部件名称如下：顶轮1，叉杆2，固定架3，压簧4，调整螺杆5，拉紧小车7，轨道8，侧顶轮调整装置9。
参见图2、3，车式拉紧小车侧顶轮调整装置，包括卧式顶轮1，卧式顶轮1通过叉杆2插套在固定架3内，叉杆2后部连接压簧4，压簧4后部连接调整螺杆5，调整螺杆5与固定架3上螺母6连接，固定架3与拉紧小车7连接。
参见图1，车式拉紧小车侧顶轮调整装置9与拉紧小车7前后两端配对连接使用，一共四个。
工作原理：将拉紧小车侧顶轮调整装置安装在拉紧小车7前后两端（配对使用），根据胶带机中心线，调整小车车轮与轨道间隙，从而将一侧侧顶轮装置上调整螺杆5拧紧，同时将另一侧调整轮装置上调整螺杆5拧紧松开，同时压簧4将起到缓冲作用，使侧顶轮1顶在轨道8内侧立面上，既保证带式输送机的运行张紧时，拉紧小车7不会发生轴向扭转，还能保证拉紧小车7在轨道上自由运动，不会产生卡阻现象。其结构简单，安装尺寸通用，维修快捷便利。
上面描述，只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制。