同步油缸夹轨装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，用于夹紧轨道，具有这样的特征，包括：夹轨单元，镜像设置在轨道的两侧，夹紧轨道；第一同步油缸，与一侧夹轨单元相对应，插装在一侧的夹轨单元上；以及第二同步油缸，与另一侧夹轨单元相对应，插装在另一侧的夹轨单元上，其中，夹轨单元，具有：壳体，设置在轨道的侧边；楔形块，设置在壳体内，贴紧轨道，与同步油缸连接；以及楔形底座，设置在壳体内，楔形块的外侧，与壳体固定。
【专利说明】
同步油缸夹轨装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种同步油缸夹轨装置。
【背景技术】
[0002]目前，夹轨装置1(如图1所示)，普遍运用于大型的网架、桁架结构顶推滑移施工中。其工作方式为，在地面铺设轨道4，将承载大型钢结构用滑靴3放置在轨道4上，推拉油缸2—端连接滑靴3、一端连接夹轨装置I。夹轨装置设置一对带齿楔形块夹紧轨道，通过复位弹簧使楔形块紧贴轨道。通过推拉油缸伸出，推动滑靴带动大型钢结构前进。这种工作方式有重要缺点:采用弹簧顶紧装置，一致性较差，易在顶推开始时出现打滑现象，降低了同步顶推滑移施工的同步精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种一致性好，不打滑，同步精度高的同步油缸夹轨装置。
[0004]本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，用于夹紧轨道，具有这样的特征，包括:夹轨单元，镜像设置在轨道的两侧，夹紧轨道;第一同步油缸，与一侧夹轨单元相对应，插装在一侧的夹轨单元上；以及第二同步油缸，与另一侧夹轨单元相对应，插装在另一侧的夹轨单元上，其中，夹轨单元，具有:壳体，设置在轨道的侧边;楔形块，设置在壳体内，贴紧轨道，与同步油缸连接;以及楔形底座，设置在壳体内，楔形块的外侧，与壳体固定。
[0005]本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，具有这样的特征:其中，楔形块沿着楔形底座与轨道之间的空间滑动，夹紧轨道。
[0006]本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，具有这样的特征:其中，夹轨单元，还具有:滑动垫块，设置在楔形底座与楔形块之间，增加楔形块夹紧轨道时的夹紧力。
[0007]本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，具有这样的特征:其中，第一同步油缸、第二同步油缸同时向前伸出，带动两侧的楔形块同步夹紧轨道，同步油缸同时向后伸出，带动两侧的楔形块同步松开轨道。
[0008]本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，具有这样的特征:其中，，第一同步油缸、第一.问步油缸为双出杆油缸。
[0009]实用新型作用和效果
[0010]根据本实用新型所涉及同步油缸夹轨装置，使楔形块同时夹紧轨道，有效减少了夹轨装置打滑现象，使设备在轨道上运行更为安全可靠;两边楔形块同时夹紧轨道，夹轨装置夹紧时对中，不会由于夹轨装置夹紧时倾斜而造成打滑现象，能够适应不同轨道，使设备应用范围更加广泛。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型在实施例中的现有技术中夹轨装置与推拉油缸、滑靴在轨道上的装配示意图；
[0012]图2是本实用新型在实施例中的同步油缸夹轨装置的结构示意图；以及
[0013]图3是本实用新型在实施例中的控制同步油缸的动作原理图。
【具体实施方式】
[0014]以下参照附图及实施例对本实用新型所涉及的同步油缸夹轨装置作详细的描述。
[0015]实施例
[0016]图2是本实用新型在实施例中的同步油缸夹轨装置的结构示意图。
[0017]如图2所示，同步油缸夹轨装置具有:夹轨单元10、第一同步油缸20a和第二同步油缸 20b。
[0018]夹轨单元10镜像设置在轨道的两侧，夹紧轨道。每侧的夹轨单元10具有:壳体11、楔形块12、楔形底座13和滑动垫块14。
[0019]壳体11设置在轨道的侧边，保护楔形块12、楔形底座13和滑动垫块14不受外部破坏。
[0020]楔形块12设置在壳体11的内部，贴紧轨道，与同步油缸20连接。
[0021]楔形底座13设置在壳体11内部，楔形块12的外侧，与壳体固定。楔形底座13的斜面与楔形块12的斜面相契合，楔形块12沿着楔形底座13与轨道之间的空间滑动，夹紧轨道。
[0022]滑动垫块14设置在楔形底座13与楔形块12之间，增加楔形块12夹紧轨道时的夹紧力。
[0023]第一同步油缸20a和第二同步油缸20b与夹轨单元10相对应，分别插装在两个夹轨单元10上。第一同步油缸20a和第二同步油缸20b同时向前伸出，带动两侧的楔形块12同步夹紧轨道，第一同步油缸20a和第二同步油缸20b同时向后伸出，带动两侧的楔形块12同步松开轨道。
[0024]图3是本实用新型在实施例中的控制同步油缸的动作原理图。
[0025]如图3所示，第一同步油缸20a、第二同步油缸20b为双出杆油缸。当三位四通换向阀24处于右位时，二位二通换向阀27处于右位，液压源21供油，打开第一液控单向阀26，通过单向阀23，为两个第一同步油缸20a、第二同步油缸20b前端供油，第二同步油缸20b后端的油经过二位二通换向阀27回到油箱，第一同步油缸20a后端的油经过第一液控单向阀26，三位四通换向阀24回到油箱。第一同步油缸20a、第二同步油缸20b后端同步伸出，控制楔形块同步回缩，松开轨道。油压上升达到压力开关22b设定压力，三位四通换向阀24处于中位，二位二通换向阀27处于左位，控制夹轨装置松开。
[0026]当三位四通换向阀24处于左位时，二位二通换向阀27处于左位，液压源21供油，经过第一液控单向阀26，打开第二液控单向阀28，为第一同步油缸20a后端供油，通过节流阀25可调节流量。同时第一同步油缸20a前端的油通过第二液控单向阀28进入同步油缸后端第二同步油缸20b，第二同步油缸20b前端的油通过三位四通换向阀24回到油箱。由于第一同步油缸20a、第二同步油缸20b前、后端容积相同，两台第一同步油缸20a、第二同步油缸20b前端同时伸出，控制楔形块同步伸出，夹紧轨道。油压上升达到压力开关22a设定压力，三位四通换向阀24处于中位，二位二通换向阀27处于左位，第一液控单向阀26保压，夹轨装置夹紧轨道。
[0027]实施例的作用与效果
[0028]根据本实施例所涉及同步油缸夹轨装置，使楔形块同时夹紧轨道，有效减少了夹轨装置打滑现象，使设备在轨道上运行更为安全可靠;两边楔形块同时夹紧轨道，夹轨装置夹紧时对中，不会由于夹轨装置夹紧时倾斜而造成打滑现象，能够适应不同轨道，使设备应用范围更加广泛。
[0029]上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种同步油缸夹轨装置，用于夹紧轨道，其特征在于，包括: 夹轨单元，镜像设置在所述轨道的两侧，夹紧所述轨道；以及 第一同步油缸，与一侧所述夹轨单元相对应，插装在一侧的所述夹轨单元上；以及 第二同步油缸，与另一侧所述夹轨单元相对应，插装在另一侧的所述夹轨单元上， 其中，所述夹轨单元，具有: 壳体，设置在所述轨道的侧边； 楔形块，设置在所述壳体内，贴紧所述轨道，与所述同步油缸连接；以及 楔形底座，设置在所述壳体内，所述楔形块的外侧，与所述壳体固定。2.根据权利要求1所述的同步油缸夹轨装置，其特征在于: 其中，所述楔形块沿着所述楔形底座与所述轨道之间的空间滑动，夹紧所述轨道。3.根据权利要求1所述的同步油缸夹轨装置，其特征在于: 其中，所述夹轨单元，还具有: 滑动垫块，设置在所述楔形底座与所述楔形块之间，增加所述楔形块夹紧所述轨道时的夹紧力。4.根据权利要求1所述的同步油缸夹轨装置，其特征在于: 其中，所述第一同步油缸、所述第二同步油缸同时向前伸出，带动两侧的所述楔形块同步夹紧轨道，所述同步油缸同时向后伸出，带动两侧的所述楔形块同步松开轨道。5.根据权利要求1所述的同步油缸夹轨装置，其特征在于: 其中，所述第一同步油缸、所述第二同步油缸为双出杆油缸。
【文档编号】E04G21/16GK205531389SQ201620082753
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】张涛, 郁明亮, 李磊, 盛亚光
【申请人】上海耐斯特液压设备有限公司