本实用新型涉及汽车装饰零部件包装用具领域，具体涉及一种用于汽车变速器包装箱。
背景技术：
目前，汽车变速箱的物流运输大多是以金属架或木箱的方式来进行的，操作繁琐、价格昂贵。该种结构的包装箱框架按周转容器原理设计，能适应很多种规格型号汽车发动机的物流运输，且对汽车变速箱产品具有一定的防护作用。
但是，现有技术中的包装箱材料存在占地空间大，不易加工，笨重，不便于存放，同时生产木质包装箱需要消耗大量的木材，与现在的绿色环保概念不符。在另一方面，由于现有包装箱用于支撑汽车变速箱的金属架的刚性原因，其在运输过程中缓冲性较差，时常因颠簸出现汽车变速箱损坏的情况。
因此，提供一种结构简单，实用性好，且便于存放，可有效保证汽车变速箱产品在运输、堆码的过程中不磕碰的汽车变速箱包装箱是现有技术亟待解决的问题。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种包装箱，结构简单，实用性好，且便于存放，可有效保证汽车变速箱产品在运输、堆码的过程中不磕碰。
本实用新型提供了一种包装箱，用于汽车变速器，包括顶盖、围板框、底座，所述底座和顶盖呈上下相对设置，所述底座和顶盖之间活动设置有所述围板框，所述围板框内活动设置有固定支架；所述底座朝向所述围板框的上表面上具有与所述变速箱数量对应的固定件以及支撑块,所述支撑块与对应的所述固定件相邻设置；
所述固定件与所述固定支架配合,用于限位固定待包装的变速箱；所述支撑块用于抵顶在所包装的变速箱受力点处，将所述变速箱卡紧固定在所述底座上。
优选地，所述底座的上表面上固定连接有多个固定件以及与固定件对应设置的多个支撑块,每一所述固定件间隔分布在所述上表面上,每一所述支撑块呈阶梯状且固定在对应的所述固定件旁,每一所述固定件的形状与所包装的变速箱的形状相适配,呈收尾相接的环状结构。
优选地，每一所述固定件包括与变速箱的形状相适配的圆形、椭圆形或多边形形状。
优选地，每一支撑块包括至少两级阶梯，所述支撑块的顶部用于抵持所述受力点以使待包装变速器平稳固定于所述底座上。
优选地，所述固定支架包括：四个纸管，分别设置于所述底座和围板框的内周壁四角处；两个相对设置的第一固定板，每一第一固定板两端分别与一纸管连接以固定每一对应的锁户纸管；至少两个第二固定板，每一所述第二固定板都垂直交叉连接于每一所述第一固定板上；至少两个第三固定板，每一所述第三固定板都垂直交叉连接于每一所述第二固定板上。
优选地，每一所述纸管呈中空状，且每一纸管的一侧壁上开设有固定槽，每一所述第一固定板两端分别插设入两端所述纸管的固定槽内；
每一所述第一固定板的底部对应每一所述固定槽处开设有第一连接卡槽，当所述第一固定板两端分别插设入所述固定槽内时，每一所述第一连接卡槽与对应的纸管侧壁卡接以固定所述四个纸管。
优选地，每一所述第一固定板的顶部对应与每一所述第二固定板的连接处开设有第二连接卡槽，每一所述第二固定板的两端对应每一所述第二连接卡槽处开设有第三连接卡槽；
每一所述第三连接卡槽分别插设入两端的第一固定板的第二连接卡槽内，以使每一所述第二固定板与每一所述第一固定板垂直交叉连接。
优选地，每一所述第二固定板的顶部对应与每一所述第三固定板连接处开设有第四连接卡槽，每一所述第三固定板的两端对应每一所述第四连接卡槽处开设有第五连接卡槽；
每一所述第五连接卡槽分别插设入两端的第二固定板的第四连接卡槽内，以使每一所述第三固定板与每一所述第二固定板垂直交叉连接。
优选地，每一所述第二固定板和所述第三固定板底部分别开设有波浪状工件卡槽，每一所述工件卡槽与待包装的变速箱形状相适配以卡紧所述待包装变速箱。
优选地，所述顶盖、围板框、底座以及固定支架均为瓦楞纸材料制作。
本实用新型提供的包装箱结构简单，实用性好，且便于存放，可有效保证汽车变速箱产品在运输、堆码的过程中不磕碰。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的包装箱结构示意图；
图2为图1中的固定支架拆分结构示意图；
图3为图1中底座俯视图。
具体实施方式
本实用新型针对现有技术中存在的缺陷，提供了一种包装箱，具体思路如下：包括顶盖、围板框、底座，底座和顶盖呈上下相对设置，底座和顶盖之间活动设置有围板框，围板框内活动设置有固定支架；底座朝向围板框的上表面上具有与变速箱数量对应的固定件以及支撑块,支撑块与对应的固定件相邻设置；固定件与固定支架配合,用于限位固定待包装的变速箱；支撑块用于抵顶在所包装的变速箱受力点处，将变速箱卡紧固定在底座上。
如图1所示，本实用新型提供的包装箱，包括：包括顶盖1、围板框2、底座3，所述底座3和顶盖1呈上下相对设置，所述底座3和顶盖1之间活动设置有所述围板框2，所述围板框2内活动设置有固定支架4；所述底座3朝向所述围板框2的上表面上具有与所述变速箱数量对应的固定件31以及支撑块32,所述支撑块32与对应的所述固定件31相邻设置；所述固定件31与所述固定支架4配合,用于限位固定待包装的变速箱；所述支撑块32用于抵顶在所包装的变速箱受力点处，将所述变速箱卡紧固定在所述底座3上。
结合图1和图3所示，所述底座3的上表面上固定连接有多个固定件31以及与固定件31对应设置的多个支撑块32,每一所述固定件31间隔分布在所述上表面上,每一所述支撑块32呈阶梯状固定在对应的所述固定件31旁,每一所述固定件31的形状与所包装的变速箱的形状相适配,呈收尾相接的环状结构。在本实施例中，设置有四个固定件31以及四个支撑块32。
在具体实施过程中，每一所述固定件31可以是与变速箱的形状相适配的圆形、椭圆形或多边形形状，本实施例中为多边形；每一支撑块32包括至少两级阶梯，所述支撑块32的顶部用于抵持所述受力点以使待包装变速器平稳固定于所述底座3上。
如图2所示，所述固定支架4包括：四个纸管41，分别设置于所述底座3和围板框2的内周壁四角处；两个相对设置的第一固定板42，每一第一固定板42两端分别与一纸管41连接以固定所述四个纸管41；至少两个第二固定板43，每一所述第二固定板43都垂直交叉连接于每一所述第一固定板42上；至少两个第三固定板44，每一所述第三固定板44都垂直交叉连接于每一所述第二固定板43上。
具体地，每一所述纸管41呈中空状，且每一纸管41的一侧壁上开设有固定槽411，每一所述第一固定板42两端分别插设入两端所述纸管41的固定槽411内；每一所述第一固定板42的底部对应每一所述固定槽411处开设有第一连接卡槽421，当所述第一固定板42两端分别插设入所述固定槽411内时，每一所述第一连接卡槽421与对应的纸管41侧壁卡接以固定所述四个纸管41。
在本实施例中，每一所述第一固定板42的顶部对应与每一所述第二固定板43的连接处开设有第二连接卡槽422，每一所述第二固定板43的两端对应每一所述第二连接卡槽422处开设有第三连接卡槽431；每一所述第三连接卡槽431分别插设入两端的第一固定板42的第二连接卡槽422内，以使每一所述第二固定板43与每一所述第一固定板42垂直交叉连接。
同样地，每一所述第二固定板43的顶部对应与每一所述第三固定板44连接处开设有第四连接卡槽432，每一所述第三固定板44的两端对应每一所述第四连接卡槽432处开设有第五连接卡槽441；每一所述第五连接卡槽441分别插设入两端的第二固定板43的第四连接卡槽432内，以使每一所述第三固定板44与每一所述第二固定板43垂直交叉连接。
为卡紧汽车变速器避免磕碰，每一所述第二固定板43和所述第三固定板44底部分别开设有波浪状工件卡槽40，每一所述工件卡槽40与待包装的变速箱形状相适配。
综上所述，本实用新型提供的包装箱具有如下有益效果：
1)结构简单，实用性好，且便于存放；
2)可有效保证汽车变速箱产品在运输、堆码的过程中不磕碰。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。