本实用新型涉及一种三向叉车水平回转货叉装置。
背景技术：
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
现有的叉车的货叉结构设计简单，只能单一方向运动，使用具有很大的局限性。
技术实现要素：
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种三向叉车水平回转货叉装置，不仅结构设计合理，而且高效便捷。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种三向叉车水平回转货叉装置，包括连接臂，所述连接臂的前端左侧设置有第一横移气缸，所述连接臂的前端右侧设置有第二横移气缸，所述第一横移气缸的活塞杆与连接臂的前端左侧相连接，所述第二横移气缸的活塞杆与连接臂前端右侧相连接，所述连接臂的后端纵向伸出有回转轴，所述回转轴与货叉本体相连接，所述连接臂的内腔设置有用以带动回转轴转动的回转装置。
进一步的，所述回转装置包含设置在回转轴底部的链轮，所述链轮上绕设有链条，所述链条的一端与第一回转气缸的活塞杆相连接，所述链条的另一端与第二回转气缸的活塞杆相连接。
进一步的，所述第一回转气缸与第二回转气缸均与连接臂相平行。
进一步的，所述第一横移气缸与第二横移气缸相平行，且所述第一横移气缸、第二横移气缸均与连接臂相垂直。
进一步的，所述连接臂上设置有横移架，所述连接臂与横移架相垂直，所述横移架上沿其长度方向设置有滑轨，所述连接臂上设置有与滑轨相配合的滑块。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计简单、合理，所述货叉可以实现横向移动与回转，方便取卸货物，高效便捷，具有广阔的应用前景。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的俯视示意图。
图2为本实用新型实施例图1的侧视示意图。
图3为本实用新型实施例图1的主视示意图。
图中：1-连接臂，2-第一横移气缸，3-第二横移气缸，4-回转轴，5-货叉本体，6-回转装置，601-链轮，602-链条，603-第一回转气缸，604-第二回转气缸，7-横移架，8-滑轨，9-滑块，10-法兰盘。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~3所示，一种三向叉车水平回转货叉装置，包括连接臂1，所述连接臂1的前端左侧设置有第一横移气缸2，所述连接臂1的前端右侧设置有第二横移气缸3，所述第一横移气缸2的活塞杆与连接臂1的前端左侧相连接，所述第二横移气缸3的活塞杆与连接臂1前端右侧相连接，所述连接臂1的后端纵向伸出有回转轴4，所述回转轴4与货叉本体5相连接，所述连接臂1的内腔设置有用以带动回转轴4转动的回转装置6；所述第一横移气缸2收缩，所述第二横移气缸3伸出，导致所述连接臂1向左移动，所述第一横移气缸2伸出，所述第二横移气缸3收缩，导致所述连接臂1向右移动。
在本实用新型实施例中，所述回转装置6包含设置在回转轴4底部的链轮601，所述链轮601上绕设有链条602，所述链条602的一端与第一回转气缸603的活塞杆相连接，所述链条602的另一端与第二回转气缸604的活塞杆相连接；所述第一回转气缸603收缩，所述第二回转气缸604伸出，导致所述链条602往第一回转气缸603方向移动，从而带动所述链轮601正向转动，从而带动所述货叉本体5正向转动；所述第一回转气缸603伸出，所述第二回转气缸604收缩，导致所述链条602往第二回转气缸604方向移动，从而带动所述链轮601反向转动，从而带动所述货叉本体5反向转动。
在本实用新型实施例中，所述第一回转气缸603与第二回转气缸604均与连接臂1相平行，所述第一回转气缸603与第二回转气缸604设置在同一高度。
在本实用新型实施例中，所述第一横移气缸2与第二横移气缸3相平行，且所述第一横移气缸2、第二横移气缸3均与连接臂1相垂直。
在本实用新型实施例中，所述连接臂1上设置有横移架7，所述连接臂1与横移架7相垂直，所述横移架7上沿其长度方向设置有滑轨8，所述连接臂1上设置有与滑轨8相配合的滑块9；当所述连接臂1上的滑块9沿着横移架7上的滑轨8左右移动，所述滑轨8对连接臂1的左右移动起到导向的作用。
在本实用新型实施例中，所述第一横移气缸2的活塞杆、第二横移气缸3的活塞杆均经过法兰盘10、螺丝螺母组件与连接臂1相连接。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的三向叉车水平回转货叉装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。