汽车后桥拆卸推车的制作方法

本实用新型涉及一种汽车拆卸或维修装置，具体涉及一种汽车后桥拆卸推车。

背景技术：

在实际的生产活动中,对汽进行维修处理时,汽车的拆解非常重要，尤其是汽车后桥，由于安装结构复杂，拆装难度较大，现有的拆解手段比较落后，生产效率低，经济效益比较差。在对报废汽车拆卸时，由于后桥独特的形状限制，传统的拆卸车不能很好地实现对后桥的限制，在移动过程中容易发生倾斜或者掉落，以至于操作繁琐，劳动强度大。

技术实现要素：

为了解决上述问题，提高一种结构简单，能够提高后桥拆卸效率的推车，本实用新型设计了一种汽车后桥拆卸推车。

本实用新型的具体技术方案为：一种汽车后桥拆卸推车，包括剪式升降机构、升降平台和车身骨架，升降平台通过剪式升降机构装配在车身骨架上，所述剪式升降机构包括两组铰接在同一铰接柱上的呈剪式铰接的剪力臂，车身骨架或者升降平台上设有对应剪力臂的条形槽，所述剪力臂对应车身骨架前侧的一端铰接在条形槽前端，对应车身骨架后侧的一端通过铰轴滑动装配在条形槽内；铰接柱通过液压缸连接在车身骨架上；升降平台上端向上伸出有两组平行分布的支撑座，所述支撑座为敞口端向上的U形结构，两弧形爪中部对应铰接在支撑座中部，所述两弧形爪对应铰接在支撑座两侧，支撑座敞口端纵向滑动装配有向下挤压弧形爪下端的挤压板；车身骨架底部设有万向轮，车身骨架后端设有推把；所述液压缸对应连接在液压泵上。

作为优选地，液压缸通过电磁阀对应连接在液压泵上，所述电磁阀通过连接线连接在控制柜上。车身骨架上端向上伸出有对应升降平台的支撑柱。

作为优选地，挤压板与支撑座内腔宽度相匹配，其下端为对应户型爪的弧形面，上端设有对应支撑座上端面的托板。

有益技术效果：通过液压缸带动剪式升降机构实现升降，保证后桥在拆卸及运输过程中的稳定性；支撑座内腔两侧侧沿铰接有弧形爪，后桥受重力或者升降平台受剪式升降机构向上托举力，后桥两侧主轴向下挤压挤压板，挤压板挤压弧形爪位于支撑座内部一端，弧形爪另一端受力沿铰接点旋转对后桥主轴实现抱合，保证支撑的稳定性。

附图说明

图1为本装置结构简图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图3为支撑座结构示意图；

图4为挤压板结构简图。

图中1剪力臂、2液压缸、3车身骨架、4液压泵、5万向轮、6升降平台、7控制柜、8推把、9支撑柱、10支撑座、11弧形爪、12挤压板。

具体实施方式

一种汽车后桥拆卸推车，参见图1-4：包括剪式升降机构、升降平台6和车身骨架3，升降平台6通过剪式升降机构装配在车身骨架3上，所述剪式升降机构包括两组铰接在同一铰接柱上的呈剪式铰接的剪力臂1，车身骨架3或者升降平台6上设有对应剪力臂1的条形槽，所述剪力臂1对应车身骨架3前侧的一端铰接在条形槽前端，对应车身骨架3后侧的一端通过铰轴滑动装配在条形槽内；铰接柱通过液压缸2连接在车身骨架3上；升降平台6上端向上伸出有两组平行分布的支撑座10，两支撑座10分别对应车身后桥两侧转轴。

所述支撑座10为敞口端向上的U形结构，两弧形爪11中部对应铰接在支撑座10中部，所述两弧形爪11对应铰接在支撑座10两侧，支撑座10敞口端纵向滑动装配有向下挤压弧形爪11下端的挤压板12；车身骨架3底部设有万向轮5，车身骨架3后端设有推把8；所述液压缸2对应连接在液压泵4上。

液压缸2通过电磁阀对应连接在液压泵4上，所述电磁阀通过连接线连接在控制柜7上。车身骨架3上端向上伸出有对应升降平台6的支撑柱9。

挤压板12与支撑座10内腔宽度相匹配，其下端为对应户型爪的弧形面，上端设有对应支撑座10上端面的托板。

通过液压缸2带动剪式升降机构实现升降，保证后桥在拆卸及运输过程中的稳定性；支撑座10内腔两侧侧沿铰接有弧形爪11，常规状态下弧形爪11上端向向外旋转；后桥受重力或者升降平台6受剪式升降机构向上托举力，后桥两侧主轴向下挤压挤压板12，挤压板12挤压弧形爪11位于支撑座10内部一端，弧形爪11另一端受力沿铰接点旋转对后桥主轴实现抱合，形成自锁，保证支撑的稳定性。

设置液压缸2通过连杆铰接铰接轴，保证剪式升降机构缩回后，液压缸2能够通过连杆形成倾斜角度，保证液压缸2的施力效果。

设置托板，通过托板对后桥转轴进行支撑，保证后桥受力面较大，避免后桥破损；向上抬起后桥，后桥主轴向上移动的过程中向外挤压弧形爪11上半部，弧形爪11张开从而解除对后桥主轴的抱合。