一种货梯双轿架框的制作方法

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体是涉及一种货梯双轿架框。

背景技术：

通常的货梯只安装单个轿架框，轿架所受的力通过两侧安全钳作用在导轨上。对导轨产生力的作用。

由于大载重吨位的货梯安全钳制动及负荷偏载产生对导轨的力过大。需要增大电梯导向导轨，而市场上的导轨规格产品，较难满足大载重电梯的要求。

技术实现要素：

本实用新型是针对现有技术中在货物较重时，安全钳制动及负荷偏载产生对导轨的力过大的问题，现提供一种货梯双轿架框，减少货梯对导轨受力的集中，增加选材的通用性。

本实用新型提供了一种货梯双轿架框，包括两个轿架框，所述轿架框包括上横梁、上横梁两端分别固定有立柱，两立柱的另一端固定设有下横梁，所述立柱的下横梁外侧设有安全钳，所述下横梁的上部设有下轿底，所述立柱的侧面与下轿底之间固定设有斜拉杆，所述斜拉杆、立柱、下轿底之间形成三角形结构。

作为实施例的一种优选，还包括导靴，所述导靴固顶在上横梁和下横梁的外端面，所述导靴连接导轨。

作为实施例的一种优选，所述下轿底与下横梁焊接固定。

作为实施例的一种优选，所述两个轿架框关于下轿底的中心线对称分布。

作为实施例的一种优选，所述斜拉杆设有8个，每个立杆的两侧对称分布2个，所有斜拉杆与立杆之间的夹角角度相同，高度相同。

作为实施例的一种优选，所述斜拉杆与立柱和下轿底通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、采用轿架框对称分布的双轿架结构，采用四个安全钳同时作用在导轨上，可以将放置在下轿底上的轿箱的作用力均匀的分布在四根导轨上，从而减小了每一根导轨的受力大小。

2、对安全钳和导轨的要求可以降低，降低使用成本和延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1、轿架框，10、上横梁，11、立柱，12、下横梁，13、安全钳，2、导轨，3、斜拉杆，4、下轿底。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所述技术方案进行非限制性地描述，目的是为了公众更好地理解所述技术内容。

实施例

如图1所示，一种货梯双轿架框，包括两个轿架框1，所述轿架框1包括上横梁10、上横梁10两端分别固定有立柱11，两立柱11的另一端固定设有下横梁12，所述立柱11的下横梁12外侧设有安全钳13，所述下横梁12的上部设有下轿底4，所述立柱11的侧面与下轿底4之间固定设有斜拉杆3，所述斜拉杆3、立柱11、下轿底4之间形成三角形结构，所有的斜拉杆3与立杆之间的夹角角度相同，高度位置相同，此时通过斜拉杆3、立柱11和下轿底4之间形成三角形结构，可以增强下轿底4的稳定性。

其中，上横梁10与两个立柱11以及下横梁12之间通过螺栓固定连接，形成一个方框结构，在下横梁12上部设有下轿底4，两个轿架框1关于下轿底4的中心线对称分布，下轿底4的底部与下横梁12之间通过焊接固定连接，在立柱11的下横梁12方向一端的下侧通过紧固件设有安全钳13，本实施例中，安全钳13采用广州伟田机电设备有限公司生产的，型号为QSX103安全钳13。

其中，在上横梁10的两外侧面固定设有导靴(图中未画出)，对于导靴，本实施例中，采用湖州唯诚电梯配件有限公司生产的，型号为SLBJ-137的导靴，导靴外侧设有导轨2，共4根，导轨2安装在井道壁上，被导轨2架，导轨2支架固定连接在井道墙壁，进一步的安全钳13穿过导轨2，在正常运行时，导靴和安全钳13与导轨2之间均存在间隙，以保证轿架框1及轿厢的正常移动。

具体的，当下轿底4上部载有货物时，货物直接作用于下轿底4，由于轿架框1设有两个，因此，货物重量直接作用于轿架框1上，在制动时，安全钳13作用于导轨2上，由于安全钳13设有4个，均匀分布在下轿底4的侧面底部，此时，安全钳13对于导轨2的作用力被分散在4个安全钳13位置，降低了每一个安全钳13与导轨2之间的作用力，从而可以降低对安全钳13和导轨2的要求。

应该理解的是，上述内容包括附图不是对所述技术方案的限制，事实上，在相同或近似的原理下，对所述技术方案进行的改进，包括各部分结构的形状、尺寸、所用材质，以及基本相同功能结构的等同替换，都在本实用新型所要求保护的技术方案之内。