轮胎举升器的制作方法

本实用新型涉及举升设备技术领域，具体讲的是一种轮胎举升器。

背景技术：

举升设备可以辅助人工举升重物，广泛应用于运送和维修。

现有技术中的举升设备一般采用气缸推动剪式支架来进行举升动作，这样的结构具有以下不足：1.由于气源限制其整个设备通常布置于固定地点；2.通常只有一个驱动单元进行驱动作用，这样容易造成推动力不均而造成卡死或者送举升的过程不顺畅等现象。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种至少可以使的在整个举升过程中更加平稳的轮胎举升器。

为解决上述技术问题，本实用新型公开的一种轮胎举升器，包括

底座，所述底座两侧分别固定有第一竖梁和第二竖梁，所述第一竖梁内具有第一滑槽，第二竖梁内具有第二滑槽，

与第一滑槽滑动连接的第一驱动滑块；

与第二滑槽滑动连接的第二驱动滑块；

轮胎架；所述轮胎架的一端与第一驱动滑块固定连接，所述轮胎架的另一端与第二驱动滑块固定连接；

设在第一滑槽内且用于驱动第一驱动滑块上下滑动的第一丝杠螺母组件；

设在第二滑槽内且用于驱动第二驱动滑块上下滑动的第二丝杠螺母组件；

设在底座上的驱动组件，所述驱动组件与第一丝杠螺母组件、第二丝杠螺母组件驱动连接。

采用上述结构后，至少具有如下优点：本申请中，同时采用第一丝杠螺母组件和第二丝杠螺母组件驱动，改变了现有技术中一般只是单一驱动的结构，从而可以使的在整个举升过程中更加平稳，保证整体工作稳定性。另外，丝杠螺母组件的传动结构还具有稳定性好的特点，本申请中，第一竖梁和第二竖梁位于底座两侧，形成“门式”支架设计，大大增加了使用人员的操作空间，提高了工作效率。

所述驱动组件包括电机和传动轴，所述传动轴的两端分别转动连接在第一竖梁和第二竖梁上，所述传动轴位于第一竖梁的端部与第一丝杠螺母组件传动连接，所述传动轴位于第二竖梁的端部与第二丝杠螺母组件传动连接，所述电机固定在底座上，所述电机和传动轴传动连接。这样，采用一个电机可以同时驱动第一丝杠螺母组件和第二丝杠螺母组件，一方面节省了资源，另一方面，可以保证第一丝杠螺母组件和第二丝杠螺母组件的同步性。

所述传动轴位于第一竖梁和第二竖梁的底部。底部位置与底座接近，这样，更加方便安装。

所述第一竖梁上设有物料放置盒。这样，物料放置盒上可以放置小物件，方便取用。

所述第一驱动滑块和第二驱动滑块上均设有滑轮组件，所述第一驱动滑块、第二驱动滑块上的滑轮组件分别与第一滑槽、第二滑槽滚动连接。这样，由于滑轮组件的存在，可以提高第一驱动滑块、第二驱动滑块滑动时的顺畅性，保证轮胎举升器的工作稳定性。

所述底座底部设有滚轮。这样，轮胎举升器具有灵活的机动性能，便于使用人员实现应急操作。另外，底座上可以增设电瓶储能部件，这样，配合电机驱动，可以是使设备在没有通电的地方使用。

附图说明

图1是本实用新型一种轮胎举升器的结构示意图。

图2是本实用新型一种轮胎举升器的侧视图。

图3是本实用新型一种轮胎举升器的剖视图。

图4是图3中A处的放大图。

图5是图3中B处的放大图。

图6是本实用新型一种轮胎举升器第二丝杠螺母组件处的局部视图。

其中：1、底座；2、第一竖梁；3、第二竖梁；4、第一滑槽；5、第二滑槽；6、第一驱动滑块；7、第二驱动滑块；8、轮胎架；9、电机；10、传动轴；11、第一斜齿轮；12、第二斜齿轮；13、第三斜齿轮；14、第四斜齿轮；15、第五斜齿轮；16、第六斜齿轮；17、物料放置盒；18、滑轮组件；19、滚轮。

具体实施方式

下文将使用本领域技术人员向本领域的其它技术人员传达他们工作的实质所通常使用的术语来描述本公开的实用新型概念。然而，这些实用新型概念可体现为许多不同的形式，因而不应视为限于本文中所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开内容更详尽和完整，并且向本领域的技术人员完整传达其包括的范围。也应注意这些实施例不相互排斥。来自一个实施例的组件、步骤或元素可假设成在另一实施例中可存在或使用。在不脱离本公开的实施例的范围的情况下，可以用多种多样的备选和/或等同实现方式替代所示出和描述的特定实施例。本申请旨在覆盖本文论述的实施例的任何修改或变型。对于本领域的技术人员而言明显可以仅使用所描述的方面中的一些方面来实践备选实施例。本文出于说明的目的，在实施例中描述了特定的数字、材料和配置，然而，领域的技术人员在没有这些特定细节的情况下，也可以实践备选的实施例。在其它情况下，可能省略或简化了众所周知的特征，以便不使说明性的实施例难于理解。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5，在一个实施例中，一种轮胎举升器，包括

底座1，所述底座1两侧分别固定有第一竖梁2和第二竖梁3，所述第一竖梁2内具有第一滑槽4，第二竖梁3内具有第二滑槽5，

与第一滑槽4滑动连接的第一驱动滑块6；

与第二滑槽5滑动连接的第二驱动滑块7；

轮胎架8；所述轮胎架8的一端与第一驱动滑块6固定连接，所述轮胎架8的另一端与第二驱动滑块7固定连接；

设在第一滑槽4内且用于驱动第一驱动滑块6上下滑动的第一丝杠螺母组件20；具体的，第一驱动滑块6与第一丝杠螺母组件20中螺母固定连接，第一丝杠螺母组件20中的丝杠转动连接在第一滑槽4内；

设在第二滑槽5内且用于驱动第二驱动滑块7上下滑动的第二丝杠螺母组件21；具体的，第二驱动滑块7与第二丝杠螺母组件21中螺母固定连接，第二丝杠螺母组件21中的丝杠转动连接在第二滑槽5内；

设在底座1上的驱动组件，所述驱动组件与第一丝杠螺母组件20、第二丝杠螺母组件 21驱动连接。

本申请中，同时采用第一丝杠螺母组件20和第二丝杠螺母组件21驱动，改变了现有技术中一般只是单一驱动的结构，从而可以使的在整个举升过程中更加平稳，保证整体工作稳定性。另外，丝杠螺母组件的传动结构还具有稳定性好的特点，本申请中，第一竖梁2和第二竖梁3位于底座1两侧，形成“门式”支架设计，大大增加了使用人员的操作空间，提高了工作效率。

所述驱动组件包括电机9和传动轴10，所述传动轴10的两端分别转动连接在第一竖梁2 和第二竖梁3上，所述传动轴10位于第一竖梁2的端部与第一丝杠螺母组件20传动连接，所述传动轴10位于第二竖梁3的端部与第二丝杠螺母组件21传动连接，所述电机9固定在底座1上，所述电机9和传动轴10传动连接。这样，采用一个电机9可以同时驱动第一丝杠螺母组件20和第二丝杠螺母组件21，一方面节省了资源，另一方面，可以保证第一丝杠螺母组件20和第二丝杠螺母组件21的同步性。

所述传动轴10位于第一竖梁2和第二竖梁3的底部。底部位置与底座1接近，这样，更加方便安装。

所述传动轴10位于第一竖梁2的端部与第一丝杠螺母组件20传动连接是指，传动轴10 位于第一竖梁2的端部设有第一斜齿轮11，所述第一丝杠螺母组件20的丝杆上设有第二斜齿轮12，所述第一斜齿轮11和第二斜齿轮12啮合。

所述传动轴10位于第二竖梁3的端部与第二丝杠螺母组件21传动连接是指，传动轴10 位于第二竖梁3的端部设有第三斜齿轮13，所述第二丝杠螺母组件21的丝杆上设有第四斜齿轮14，所述第三斜齿轮13和第四斜齿轮14啮合。

所述电机9和传动轴10传动连接是指，所述电机9的转轴上设有第五斜齿轮15，所述传动轴10上设有第六斜齿轮16，所述第五斜齿轮15和第六斜齿轮16啮合。

所述第一竖梁2上设有物料放置盒17。这样，物料放置盒17上可以放置小物件，方便取用。

所述第一驱动滑块6和第二驱动滑块7上均设有滑轮组件18，所述第一驱动滑块6、第二驱动滑块7上的滑轮组件18分别与第一滑槽4、第二滑槽5滚动连接。这样，由于滑轮组件18的存在，可以提高第一驱动滑块6、第二驱动滑块7滑动时的顺畅性，保证轮胎举升器的工作稳定性。

所述底座1底部设有滚轮19。这样，轮胎举升器具有灵活的机动性能，便于使用人员实现应急操作。另外，底座1上可以增设电瓶储能部件，这样，配合电机驱动，可以是使设备在没有通电的地方使用。

第一斜齿轮11和第二斜齿轮12的传动比与第三斜齿轮13和第四斜齿轮14的传动比相等，第一丝杠螺母组件20和第二丝杠螺母组件21的结构一样。

当然，本申请的轮胎举升器也并不局限于举升轮胎，还可以用于举升各种部件。

以上所述，仅是本实用新型较佳可行的实施示例，不能因此即局限本实用新型的权利范围，对熟悉本领域的技术人员来说，凡运用本实用新型的技术方案和技术构思做出的其他各种相应的改变都应属于在本实用新型权利要求的保护范围之内。