一种客梯用轿顶绳轮固定装置的制作方法

本实用新型涉及客梯技术领域，具体为一种客梯用轿顶绳轮固定装置。

背景技术：

客梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于十五度的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。人们在使用客梯之前要先把客梯轿顶上的绳轮固定住，然后再能进行安装测试。

客梯在使用之前要先把轿顶的绳轮固定住，很多电梯在出意外的时候大多是因为轿顶绳轮不便于固定或者是固定不牢固，才会发生意外，不便于人们使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种客梯用轿顶绳轮固定装置，解决了很多电梯在出意外的时候大多是因为轿顶绳轮不便于固定或者是固定不牢固，才会发生意外，不便于人们使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种客梯用轿顶绳轮固定装置，包括左承重梁和右承重梁，所述左承重梁上端的右侧和右承重梁上端的左侧均固定连接有支撑架，所述支撑架的中部分别固定连接有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的中部均固定连接有绳轮本体，所述右承重梁上端的左侧设置有电机，所述绳轮本体的一端通过联轴器固定连接在电机输出轴的一端，所述电机上设置有套环，所述支撑架的上端通过固定器活动连接有安装架，所述安装架通过固定器可活动角度为零到一百八十度，所述支撑架的下端固定连接有第一筋板，所述第一筋板的另一端分别固定连接在左承重梁和右承重梁上，所述支撑架的上端通过第二筋板固定连接有连接梁，所述连接梁的下端固定连接有减震层，所述减震层的下端固定连接有防护壳，所述防护壳的内部设置有支撑杆，所述左承重梁和右承重梁的下端均开设有安装孔。

优选的，所述绳轮本体上侧的左端固定连接有圆环，所述绳轮本体的外侧设置防滑套。

优选的，所述左承重梁和右承重梁的上端均固定连接有固定条，所述固定条的数量为两个，所述固定条和安装架上均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的数量为四个。

优选的，所述套环通过螺栓固定连接在电机上，所述套环的下端固定连接在右承重梁上。

优选的，所述左承重梁、右承重梁和支撑架的上端均开设有安装槽，所述安装槽的数量为六个，所述安装槽的内圈设置有耐磨层。

优选的，所述连接梁的上表面和下表面分别设置有第一防锈层和第二防锈层，所述连接梁的形状为弧形。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种客梯用轿顶绳轮固定装置。具备以下有益效果：

(1)、该客梯用轿顶绳轮固定装置，通过对左承重梁、右承重梁、支撑架、第一轴承、第二轴承、绳轮本体、圆环、固定条、安装槽、耐磨层、固定器、安装架、螺纹槽、第一筋板的设置，起到了便于将轿顶绳轮固定住，固定牢固不会以为固定不住而发生意外，便于人们使用。

(2)、该客梯用轿顶绳轮固定装置，通过对第二筋板、连接梁、减震层、防护壳、支撑杆、第一防锈层、第二防锈层的设置，起到了支撑效果好，当固定装置发生意外脱落的时候，通过支撑杆可以将其拖住，起到了保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护壳内部示意图。

图中：1左承重梁、2右承重梁、3支撑架、4第一轴承、5第二轴承、6 绳轮本体、7圆环、8固定条、9电机、10套环、11安装槽、12耐磨层、13 固定器、14安装架、15螺纹槽、16第一筋板、17第二筋板、18连接梁、19 减震层、20防护壳、21支撑杆、22第一防锈层、23第二防锈层、24安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种客梯用轿顶绳轮固定装置，包括左承重梁1和右承重梁2，左承重梁1上端的右侧和右承重梁2上端的左侧均固定连接有支撑架3，支撑架3的中部分别固定连接有第一轴承4 和第二轴承5，第一轴承4和第二轴承5的中部均固定连接有绳轮本体6，绳轮本体6上侧的左端固定连接有圆环7，绳轮本体6的外侧设置防滑套，右承重梁2上端的左侧设置有电机9，绳轮本体6的一端通过联轴器固定连接在电机9输出轴的一端，电机9上设置有套环10，套环10通过螺栓固定连接在电机9上，套环10的下端固定连接在右承重梁2上，左承重梁1、右承重梁2 和支撑架3的上端均开设有安装槽11，安装槽11的数量为六个，安装槽11 的内圈设置有耐磨层12，支撑架3的上端通过固定器13活动连接有安装架 14，左承重梁1和右承重梁2的上端均固定连接有固定条8，固定条8的数量为两个，固定条8和安装架14上均开设有螺纹槽15，螺纹槽15的数量为四个，安装架14通过固定器13可活动角度为零到一百八十度，支撑架3的下端固定连接有第一筋板16，左承重梁1、右承重梁2、支撑架3、第一轴承4、第二轴承5、绳轮本体6、圆环7、固定条8、安装槽11、耐磨层12、固定器 13、安装架14、螺纹槽15、第一筋板16的设置，起到了便于将轿顶绳轮固定住，固定牢固不会以为固定不住而发生意外，第一筋板16的另一端分别固定连接在左承重梁1和右承重梁2上，支撑架3的上端通过第二筋板17固定连接有连接梁18，连接梁18的下端固定连接有减震层19，减震层19的下端固定连接有防护壳20，防护壳20的内部设置有支撑杆21，左承重梁1和右承重梁2的下端均开设有安装孔24，连接梁18的上表面和下表面分别设置有第一防锈层22和第二防锈层23，连接梁18的形状为弧形，第二筋板17、连接梁18、减震层19、防护壳20、支撑杆21、第一防锈层22、第二防锈层 23的设置，起到了支撑效果好，当固定装置发生意外脱落的时候，通过支撑杆21可以将其拖住，起到了保护的作用。

该客梯用轿顶绳轮固定装置使用时，分别通过左承重梁1、右承重梁2、固定条8和安装架14均可以将固定装置固定住，当固定装置发生意外固定不牢固时，将会下落，然后通过支撑杆21便可以将其拖住，方便人们使用。

综上所述，该客梯用轿顶绳轮固定装置，通过对左承重梁1、右承重梁2、支撑架3、第一轴承4、第二轴承5、绳轮本体6、圆环7、固定条8、安装槽 11、耐磨层12、固定器13、安装架14、螺纹槽15、第一筋板16的设置，起到了便于将轿顶绳轮固定住，固定牢固不会以为固定不住而发生意外，便于人们使用。

同时，该客梯用轿顶绳轮固定装置，通过对第二筋板17、连接梁18、减震层19、防护壳20、支撑杆21、第一防锈层22、第二防锈层23的设置，起到了支撑效果好，当固定装置发生意外脱落的时候，通过支撑杆21可以将其拖住，起到了保护的作用。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。