用于桥墩裂纹探测的起重机的制作方法

本实用新型属于探测设备领域，更具体地，涉及一种用于桥墩裂纹探测的起重机。

背景技术：

随着科技的发展和生产生活的需要，为了交通方便，拉近城市之间的距离，缓解车流压力，人们兴建了各种大型的陆上立交桥和跨越各大流域或海域的大桥。桥的桥墩为大桥的主要支撑，在整个桥梁的建设中起到至关重要的作用。桥墩主要为混凝土结构，由于混凝土的桥墩在应力作用、温度变化等情况下，其外表面会产生裂缝，这些裂缝是混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化，是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因，因此，我们需要及时鉴别裂缝是否为有害裂缝，对于有害裂缝必须及时采取相应安全措施，传统中通常采用人工探测的方式，人工探测裂纹容易发生遗漏及判断失误，而且桥墩的侧壁光滑陡峭壁，人工作业危险性高，效率低，并且移动困难。

因此有必要研发一种用于桥墩裂纹探测的起重机，将探测设备悬挂于桥墩表面的轨道上，使探测设备能够代替人工作业，避免人工作业时发生危险，避免探测区域遗漏，并提高裂纹探测的准确度及探测效率，极大程度保证大坝的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于桥墩裂纹探测的起重机，将探测设备悬挂于桥墩的表面上，并引导探测设备移动，使探测设备能够代替人工作业，避免人工作业时发生危险，避免探测区域遗漏，并提高裂纹探测的准确度及探测效率，极大程度保证大坝的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于桥墩裂纹探测的起重机包括：

轨道连接装置，所述轨道连接装置包括固定板、驱动器、多个第一滚轮、多个第二滚轮，所述多个第一滚轮、多个第二滚轮、驱动器位于所述固定板上，所述多个第一滚轮并列设置于所述固定板上部，所述多个第二滚轮并列设置于所述固定板下部，所述驱动器连接于所述第一滚轮；

起重装置，所述起重装置包括底板、起重电机、减速器、线轮，所述底板与所述固定板固定连接，所述起重电机、减速器、线轮设置于所述底板上，所述线轮的主轴通过所述减速器连接于所述起重电机；

吊索引导器，所述吊索引导器设置于所述线轮的前端，包括导环固定杆、导环卡槽和导环，所述导环固定杆与所述底板通过卡扣固定连接，所述导环卡槽设置于所述导环固定杆端部，所述导环通过导环固定销设置于所述导环卡槽内。

优选地，相邻的两个所述第一滚轮之间设有轨道卡沿，所述轨道卡沿呈倒置的L形，其一端固定于所述固定板上，另一端悬空。

优选地，所述固定板上设有多个滚轮内支架，所述第一滚轮的安装于所述滚轮内支架的上端，所述第二滚轮安装于所述滚轮内支架的下端。

优选地，所述滚轮内支架与所述固定板通过螺栓连接。

优选地，所述第二滚轮的轮轴为螺栓轴。

优选地，所述线轮上设有吊索卡槽。

优选地，所述吊索卡槽内设有吊索固定夹。

优选地，所述第一滚轮与所述第二滚轮之间的间隙大小与轨道的宽度配合。

优选地，所述第一滚轮与所述第二滚轮分别为两个。

本实用新型的有益效果在于：起重电机通过减速器带动线轮旋转来收放吊索，实现探测设备在桥墩表面的上下移动，起重机沿轨道移动，即带动探测装置沿轨道方向环绕桥墩移动，使探测装置的行驶路径全面覆盖桥墩表面，避免区域遗漏；驱动器驱动第一滚轮转动使起重机在滑轨上移动，带动第二滚轮转动，减小轨道及轨道挡沿的磨损；在线轮前端设置导环，起到对吊索的导向作用，防止吊索从线轮上滑脱。使探测设备能够代替人工进行裂纹探测作业，避免人工作业时发生危险，极大程度保证大坝的安全性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的使用状态示意图。

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的顶部示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的底部示意图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的局部示意图。

附图标记说明

1、轨道；2、滑槽；3、第一滚轮；4、轨道卡沿；5、驱动器；6、固定板；7、螺栓轴；8、减速器；9、吊索引导器；10、线轮；11、起重电机；12、第二滚轮；13、底板；14、螺栓；15、滚轮内支架；16、导环固定杆；17、导环固定销；18、导环卡槽；19、导环；

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型的用于桥墩裂纹探测的起重机包括：

轨道连接装置，轨道连接装置包括固定板、驱动器、多个第一滚轮、多个第二滚轮，多个第一滚轮、多个第二滚轮、驱动器位于固定板上，多个第一滚轮并列设置于固定板上部，多个第二滚轮并列设置于固定板下部，驱动器连接于第一滚轮；

起重装置，起重装置包括底板、起重电机、减速器、线轮，底板与固定板固定连接，起重电机、减速器、线轮设置于底板上，线轮的主轴通过减速器连接于起重电机；

吊索引导器，吊索引导器设置于线轮的前端，包括导环固定杆、导环卡槽和导环，导环固定杆与底板通过卡扣固定连接，导环卡槽设置于导环固定杆端部，导环通过导环固定销设置于导环卡槽内。

具体地，驱动器驱动第一滚轮转动使起重机在滑轨上移动，带动第二滚轮转动，减小轨道及轨道挡沿的磨损；起重电机通过减速器带动线轮旋转来收放吊索，实现探测设备在桥墩表面的上下移动，起重机沿轨道移动，即带动探测装置沿轨道方向环绕桥墩移动，使探测装置的行驶路径全面覆盖桥墩表面，避免区域遗漏；在线轮前端设置导环，起到对吊索的导向作用，防止吊索从线轮上滑脱。使探测设备能够代替人工进行裂纹探测作业，避免人工作业时发生危险，极大程度保证大坝的安全性。

作为优选方案，相邻的两个第一滚轮之间设有轨道卡沿，轨道卡沿呈倒置的L形，其一端固定于固定板上，另一端悬空。

具体地，将起重机安装于轨道上时，轨道卡沿悬空的一端会伸入轨道的滑槽中，用于是起重机与轨道的配合更稳定，避免起重机从轨道上掉落。

作为优选方案，固定板上设有多个滚轮内支架，第一滚轮的安装于滚轮内支架的上端，第二滚轮安装于滚轮内支架的下端。

作为优选方案，滚轮内支架与固定板通过螺栓连接。

作为优选方案，第二滚轮的轮轴为螺栓轴，便于拆卸，使起重机便于拆装于轨道。

作为优选方案，线轮上设有吊索卡槽。

作为优选方案，吊索卡槽内设有吊索固定夹。

作为优选方案，第一滚轮与第二滚轮之间的间隙大小与轨道的宽度配合。

作为优选方案，第一滚轮与第二滚轮分别为两个。

实施例

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的使用状态示意图；图2示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的顶部示意图；图3示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的底部示意图；图4示出了根据本实用新型的一个实施例的用于桥墩裂纹探测的起重机的局部示意图。如图1至图4所示，

该用于桥墩裂纹探测的起重机包括：

固定板6上通过螺栓14设置两个滚轮内支架15，两个第一滚轮3分别安装于滚轮内支架15的上端，两个第二滚轮12分别安装于滚轮内支架15的下端，第一滚轮3与第二滚轮12之间的间隙大小与轨道1的宽度配合，使两个第一滚轮3并列设置于固定板6上部，两个第一滚轮3之间设有轨道卡沿4，轨道卡沿4呈倒置的L形，其一端固定于固定板6上，另一端悬空，将起重机安装于轨道1上时，轨道卡沿4悬空的一端会伸入轨道1的滑槽2中，两个第二滚轮12通过螺栓轴7并列设置于固定板6下部，驱动器5连接于第一滚轮3，底板12与固定板6固定连接，起重电机11、减速器8、线轮10设置于底板13上，线轮10的主轴通过减速器8连接于起重电机11，线轮10上设有吊索卡槽，吊索卡槽内设有吊索固定夹，线轮10的前端设置有吊索引导器9，包括导环固定杆16、导环卡槽18和导环19，导环固定杆16与底板13通过卡扣固定连接，导环卡槽18设置于导环固定杆16端部，导环19通过导环固定销17设置于导环卡槽18内。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。