一种车厢的改进结构的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别是涉及一种车厢的改进结构。

背景技术：

根据《城市建筑垃圾管理规定》中，建筑垃圾为建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物。其中，渣土为建筑垃圾中的一种，大量产生的渣土需要用专用的渣土车运输。但由于目前渣土的运输、倾倒等问题日益严重，政府为了整治此类情况，对其运输的渣土车出台了很多相关政策，部分城市更是投入大量财政资金对渣土车量安装GPS定位器，或者在建筑工地安装视频监控，以控制渣土车按照规定对渣土进行运输、倾倒等。虽然有关部门加大了对渣土车的监管，但在运输及倾倒过程中仍然存在较多的问题。目前较多渣土车采用将车厢的前端通过支撑架升起来倾斜车身，从车厢后端倾倒渣土。但在倾倒过程中，由于车体过高，会产生较大的扬尘，对周边的环境污染较大。且倾倒渣土后，车厢内会有剩余渣土的遗留。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了克服上述缺陷，提出一种车厢的改进结构以解决渣土车在倾倒渣土的过程中产生大量扬尘及遗留渣土的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种车厢的改进结构，包括车厢中的底板和侧板，所述底板上设有运输装置和倾斜装置，底板包括第一板和第二板，运输装置位于第一板上，倾斜装置位于第二板上；所运输装置包括传送带和滚轴，传送带套接在滚轴的表面，所述滚轴包括位于第一板前端的主滚轴和紧靠倾斜装置的副滚轴，滚轴内部空心，且一端未封闭，滚轴可旋转安装在两个侧板之间，滚轴内设有电机，电机座通过滚轴未封闭的一端固定在侧板上，电机转轴与滚轴封闭的另一端连接；在滚轴之间还设置有支撑块，支撑块通过螺栓紧固设置在两个侧板之间；所述倾斜装置包括支撑板和倾斜板，倾斜板位于支撑板的上方，所述底板与运输装置和倾斜装置之间还设有清渣装置，清渣装置包括渣土盒和清渣刷，清渣刷均匀分布在清渣盒内，且相互之间平行。

进一步地，所述侧板上设有环形槽，环形槽内设有环形件，环形件一端安装在环形槽内，另一端安装在滚轴端面，使得滚轴相对于侧板可旋转。

进一步地，所述车厢上安装有冲洗喷头。

进一步地，所述车厢的尾部还设置有车门，所述车门的上端面与车厢侧板活动连接。

由于采用了上述方案，本实用新型的有益效果在于：解决了现有技术的不足，本实用新型提出一种车厢的改进结构，包括车厢中的底板和侧板，所述底板上设有运输装置和倾斜装置，所述运输装置包括传送带和滚轴，所述倾斜装置包括支撑板和倾斜板。采用运输装置与倾斜装置结合的方式在不用倾斜车身的条件下即可实现渣土的倾倒，减少倾倒渣土时尘土的范围。其中运输装置采用传送带与滚轴的结合，车厢内部的渣土随着传送带的移动可平稳的传递至倾斜装置以被移出车外，避免车厢内部有遗留渣土。

附图说明

图1是本实用新型所述车厢的改进结构的结构示意图。

图2是本实用新型所述运输装置和倾斜装置的结构示意图。

图3是本实用新型所述侧板与滚轴连接的剖视图。

图4是本实用新型所述清渣装置的剖视图。

图5是本实用新型所述清渣装置的侧视图。

附图标记：1-底板，2-侧板，3-第一板，4-第二板，5-滚轴，6-传送带，7-主滚轴，8-副滚轴，9-渣土盒，10-支撑板，11-倾斜板，12-冲洗喷头，13-清渣刷，14-支撑块，15-电机，16-车门。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-5所示，一种车厢的改进结构，包括车厢中的底板1和侧板2，所述底板1上设有运输装置和倾斜装置，底板1根据运输装置和倾斜装置的设置位置可被划分为第一板3和第二板4，运输装置位于第一板3上，倾斜装置位于第二板4上，其中运输装置与倾斜装置紧靠。

所述运输装置包括传送带6和滚轴5，传送带6套接在滚轴5的表面，所述滚轴5包括位于第一板3前端的主滚轴7和紧靠倾斜装置的副滚轴8。进一步地，滚轴5内部空心，且一端未封闭，滚轴5可旋转安装在两个侧板2之间，滚轴5内设有电机15，电机座通过滚轴5未封闭的一端固定在侧板2上，电机15的转轴与滚轴5封闭的另一端连接。

具体的说，侧板2上设有环形槽，环形件一端安装在环形槽内，另一端安装在滚轴5端面，使得滚轴5相对于侧板2可旋转，从而电机15隐藏在滚轴5内部并输出动力带动滚轴5旋转，从而带动传送带6传动。

进一步地，在滚轴5之间还设有支撑块14，通过支撑块14可撑起滚轴5上方的传送带6，避免因为传送带6上加载有大量渣土而出现下凹的情况，可使得渣土能够通过传送带6的正常工作而运输至车外。且支撑块14也设置在两个侧板2之间通过螺栓紧固。具体的说，支撑块14只与位于滚轴5上方的传送带6接触，而不与滚轴5下方的传送带6接触，因而不会施力于滚轴5下方的传送带6，导致下方的传送带6承重。

所述倾斜装置包括支撑板10和倾斜板11，支撑板10也通过螺栓安装在两个侧板2之间,倾斜板11位于支撑板10的上方。装载渣土时，通过车厢的顶部将待倾倒的渣土装入车厢内，倾倒渣土时，打开车门，随着滚轴5的不断转动，传送带6持续向倾斜装置运输其表面的渣土，给渣土一个推力，使得车厢内部的渣土顺着倾斜板11落下。

现有技术中，采用的是将整个车厢倒置将渣土倒出的方式卸渣土，这样的方式主要有两个问题，一是由于倒置车厢时，车厢高度高，扬尘范围大，二是车厢内部倾倒不干净，因为车厢不是完全倒置，因此有遗留渣土。

而本实施例中，采用运输装置和倾斜装置结合，不用倒置车厢，可减少扬尘范围，同时车厢内部的渣土随着传送带6的运动可平稳的传递至倾斜装置以被移出车外，基本不会遗留渣土。

在底板1与运输装置和倾斜装置之间还设有清渣装置。清渣装置与车厢可拆卸连接。具体的说，车厢两个侧板2设有对应的卡槽，清渣装置两侧可通过卡槽卡入底板1与运输装置、倾斜装置之间，通过卡槽也便于取出，从而便于对清渣装置内收集的渣土进行清理。

如图4~5所示，清渣装置包括顶部开口的清渣盒9和位于清渣盒9内的若干清渣刷13。清渣刷13均匀分布在清渣盒9内，位于传送带6下方，且相互之间平行，清渣刷13刷头向上，其顶部略微从清渣盒13顶部凸出，清渣刷13底部与清渣盒9底部之间留有空间。

由于渣土具有一定黏性，所以很容易粘附在传送带6上，从而遗留在车内，因此，特意设计上述清渣装置。当带有渣土的传送带6的一面转至滚轴5下方时，由于传送带6不同运转，因此，刷头对其依次进行擦拭，可扫除粘附在传送带6上的渣土，渣土顺势从清渣刷13之间的空隙掉入下方的渣土盒9，避免了渣土随着传送带6的转动摩擦散落至车厢内部而难以集中运至车外的情况。

车厢上还设有冲洗喷头12，冲洗喷头12连接水管用于与外部水源连接，从而便于对车厢进行清洁。

车厢的顶部可配置翻盖板，也可以配置自动伸缩覆盖篷布。翻盖板与自动伸缩覆盖篷布的安装均为现有技术，因此不做详细说明。车厢的尾部设置有车门16，在装载完渣土后，关闭车门16，封闭车厢顶部，即可避免在运输过程中，渣土掉落至路面，影响路面环境。车门16的上端与两侧板2通过铰链等实现活动连接，下端通过锁扣与底板1固定。倾倒渣土时，打开车门16即可。车门16采用上端固定的方式，方便渣土由传送带6从车厢底部运出车外。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。