一种机动车辆维修提升架的制作方法

本实用新型涉及汽车维修的技术领域，具体为一种机动车辆维修提升架。

背景技术：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修的提升架可以方便的提升起汽车，对汽车的底盘及部件进行检查与维修。但是现有的机动车辆维修提升架在使用的过程中存在一些不足之处。

现有的对机动车辆进行维修提升的四柱举升机，在千斤顶的升降作用下，升降板会一级一级的进行升降，可能会对停放在升降板上的车辆造成晃动，造成一定的安全隐患，在对刹车失灵的车辆进行检修时，需要维修的车辆与地面间隙较小且维修刹车的工具较长，在维修时操作不方便，需用四柱举升机的千斤顶顶起车辆，而现有的固定汽车和四柱举升机的锁链等无法完全固定住汽车，汽车可能会在升降板上发生滑动，无法对修理工人生命财产的进行保护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机动车辆维修提升架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车辆维修提升架，包括四柱举升机和固定架，所述四柱举升机的升降臂上安装有对称分布的升降板，所述升降板内部开设有的滑槽，所述滑槽内滑动套有两个固定架，所述固定架内壁焊接有对称分布的第二复位弹簧，所述第二复位弹簧一侧焊接有拉杆，所述拉杆一侧焊接有铰座，所述铰座内转接有挡杆，所述固定架靠近升降板的一侧焊接有对称分布的两个第一复位弹簧，两个所述第一复位弹簧一侧焊接有夹板，所述夹板与固定架之间通过贯穿的螺纹杆螺纹固定，所述夹板靠近第一复位弹簧一侧边缘焊接有对称分布的滑动杆，所述滑动杆内开设有均匀贯穿的定位圆孔，所述定位圆孔的中心处通过插销活动插有固定套杆，所述固定套杆一端嵌在固定架内部，所述滑动杆滑动套在固定套杆内，所述升降板底部中心处开设有凹槽，所述凹槽内壁顶部固定有对称分布的两组第三复位弹簧，两组所述第三复位弹簧底部之间焊接有放置板。

优选的，所述夹板靠近顶部的位置开设有贯穿的第二固定圆孔，所述固定架上开设有与第二固定圆孔相配合的第一固定圆孔。

优选的，所述放置板的底部粘有橡胶垫。

优选的，所述螺纹杆位于第二复位弹簧的上方。

优选的，所述升降板一侧通过定轴转接有爬升板。

优选的，所述四柱举升机与外部电源电性连接

优选的，所述拉杆一端活动套在固定架的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的固定架可根据不同车辆的轮胎的大小与间距，调整固定架在升降板上的位置，方便合理的挑选汽车轮胎的固定位置，挡杆在第二复位弹簧的拉力作用下对汽车轮胎的位置进行竖向限制，防止汽车轮胎滑动，夹板在第一复位弹簧的弹力作用下可夹住汽车轮胎，插销配合插接固定套杆和滑动杆，可固定夹板，防止汽车轮胎发生横向滑动，第一固定圆孔、第二固定圆孔和汽车轮胎上缠有的锁链可以对汽车进行再次固定，整体上增加汽车在提升架上的稳定性，防止在维修刹车失灵的车辆时，车辆在升降板上滑动，而造成安全意外，提高了提升架的安全性。

本实用新型的放置板可方便工人在维修提升起的汽车时放置工具，在汽车维修结束下落时，放置板在第三复位弹簧弹力的作用下，可对升降板进行部分减震，螺纹杆可对夹板进行收缩，方便汽车能够行驶到升降板上，整体上提高了提升架的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构俯视图；

图2为本实用新型局部结构俯视半剖图；

图3为本实用新型局部结构俯视剖面图；

图4为本实用新型固定架侧视剖面图；

图5为本实用新型升降板仰视图。

图中：101-四柱举升机；102-升降板；103-滑槽；104-凹槽；201-固定架；202-第一复位弹簧；203-夹板；204-螺纹杆；205-第二复位弹簧；206-拉杆；207-铰座；208-挡杆；209-第一固定圆孔；210-第二固定圆孔；211-固定套杆；212-滑动杆；213-定位圆孔；301-第三复位弹簧；302-放置板；303-橡胶垫；401-爬升板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车辆维修提升架，包括四柱举升机101和固定架201，所述四柱举升机101的升降臂上安装有对称分布的升降板102，升降板102通过电力在四柱举升机101上升降移动，所述升降板102内部开设有的滑槽103，滑槽103贯穿升降板102的内部，所述滑槽103内滑动套有两个固定架201，固定架201一共四个，所述固定架201内壁焊接有对称分布的第二复位弹簧205，所述第二复位弹簧205一侧焊接有拉杆206，第二复位弹簧205对拉杆206产生拉力，所述拉杆206一侧焊接有铰座207，铰座207的底部与固定架201的顶部平齐，所述铰座207内转接有挡杆208，挡杆208为方形杆，所述固定架201靠近升降板102的一侧焊接有对称分布的两个第一复位弹簧202，两个所述第一复位弹簧202一侧焊接有夹板203，两块夹板203可夹住汽车轮胎，所述夹板203与固定架201之间通过贯穿的螺纹杆204螺纹固定，螺纹杆204一端活动卡在夹板203内的凹槽中，且螺纹杆204方便对夹板203和第一复位弹簧202进行收缩，所述夹板203靠近第一复位弹簧202一侧边缘焊接有对称分布的滑动杆212，所述滑动杆212内开设有均匀贯穿的定位圆孔213，所述定位圆孔213的中心处通过插销活动插有固定套杆211，固定套杆211可通过插销与滑动杆212插接，所述固定套杆211一端嵌在固定架201内部，所述滑动杆212滑动套在固定套杆211内，所述升降板102底部中心处开设有凹槽104，所述凹槽104内壁顶部固定有对称分布的两组第三复位弹簧301，两组所述第三复位弹簧301底部之间焊接有放置板302，在升降板102下降时，放置板302可卡在凹槽104中。

所述夹板203靠近顶部的位置开设有贯穿的第二固定圆孔210，所述固定架201上开设有与第二固定圆孔210相配合的第一固定圆孔209，锁链可穿过第一固定圆孔209与第二固定圆孔210，对汽车轮胎进行固定，所述放置板302的底部粘有橡胶垫303，保护放置板302，避免放置板302被压坏，所述螺纹杆204位于第二复位弹簧205的上方，第一固定圆孔209与第二固定圆孔210位于螺纹杆204的一侧，所述升降板102一侧通过定轴转接有爬升板401，方便汽车行驶到爬升板401上，所述四柱举升机101与外部电源电性连接，所述拉杆206一端活动套在固定架201的内壁，方便第二复位弹簧205对拉杆206和挡杆208的拉扯。

工作原理：本实用新型的机动车辆维修提升架，使用时先通过爬升板401，将汽车轮胎开到升降板102上，滑动套在升降板102上的固定架102，使固定架102位于汽车轮胎的位置，便于提升架根据不同车辆的轮胎的大小与间距，来合理对汽车轮胎进行固定，再拉动拉杆206缓缓向外伸出，放下铰座207上的挡杆208对汽车轮胎的竖向位置进行固定，拉杆206在第二复位弹簧205的拉力作用下拉扯住挡杆208，防止汽车轮胎竖向滑动，再用扳手松动螺纹杆204，夹板203在第一复位弹簧202的弹力作用下可夹住汽车轮胎，插销对固定套杆211和滑动套212上的定位圆孔213配合插接，对夹板203进行固定，防止汽车轮胎发生横向滑动，用锁链串过第一固定圆孔209和第二固定圆孔210，对升降板102、固定架201和汽车轮胎进行再次固定，整体上增加汽车在提升架上的稳定性，防止在维修刹车失灵的车辆时，车辆在升降板102上滑动，而造成安全意外，打开四柱举升机101的电源，使升降板102上升对汽车底盘进行检修，放置板302在第三复位弹簧301的拉力作用下，可放置汽车修理的工具，增加汽车修理速率，在修理完结束后，降下升降板102，放置板302和底部的橡胶垫303在第三复位弹簧弹力301的作用下，可对升降板102进行部分减震，当汽车维修结束后脱离升降板102时，可用扳手旋转螺纹杆204对夹板203进行收缩，再抽出插销，滑动杆212收缩到固定套杆211中，将挡板208拨向远离升降板102的一端，方便汽车脱离提升架，增强了提升架的便捷性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。