一种车载式吊机的制作方法

本实用新型涉及一种吊机，尤其涉及一种车载式吊机，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

目前，吊装系统广泛地应用于起重运输作业中，其在车辆上的使用十分的普遍。一般而言，汽车起重吊装系统安装于二类底盘汽车大梁上，不受安装空间的影响，但在实际操作过程中，特别是针对一些客车底盘改装的方舱类车型，该类车型方舱内部空间狭小，无法安装使用常规吊装系统。

现有吊机往往为机械臂结构，包括底座、立柱、横杆等，这样的结构存在以下问题：1、占据车内空间较大，本来车舱内的空间就十分珍贵，如果还需要放一个吊装装置，将十分影响使用。2、传统吊机往往还需要单独配电机，与汽车本身的动力装置无法良好适配。

综上所述，针对上述解决方案的不足，如何提出一种既不需要另配动力源、又能节省改装车内珍贵的空间资源的车载式吊机，就成为了本领域内技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

鉴于现有技术存在上述缺陷，本实用新型的目的是提出一种既不需要另配动力源、又能节省改装车内珍贵的空间资源的车载式吊机。

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：

一种车载式吊机，包括吊装机构和控制机构，还包括车顶预埋机构、运动机构、驱动机构和取力机构，所述吊装机构与所述车顶预埋机构固定连接，所述运动机构包括工字梁和电动组件，所述工字梁的上翼缘与所述吊装机构活动连接，所述电动组件与所述工字梁的下翼缘活动连接，所述驱动机构包括液压油缸，所述液压油缸的一端固定设置，所述液压油缸的另一端与所述工字梁固定连接，所述取力机构与所述驱动机构连接，所述运动机构与所述控制机构电性连接。

优选地，所述车顶预埋机构包括车顶骨架加强管和车顶预埋钢板，所述车顶骨架加强管固定设置于车舱顶板内，所述车顶预埋钢板固定设置于所述车顶骨架加强管之间。

优选地，所述吊装机构包括前吊架和后吊架，所述前吊架的上部和后吊架的上部均与所述车顶预埋钢板连接，所述前吊架的底部设置有第一滚套，所述第一滚套下方设置有第一吊轮组，所述后吊架的底部设置有第二滚套，所述第二滚套下方设置有第二吊轮组。

优选地，所述第一滚套与所述第二滚套处于同一水平面上，所述第一吊轮组与第二吊轮组处于同一水平面上。

优选地，所述工字梁的上翼缘卡接于所述第一滚套和所述第一吊轮组之间，所述工字梁的上翼缘同时也卡接于所述第二滚套和所述第二吊轮组之间，所述工字梁的前端和后端均设置有限位挡板。

优选地，所述液压油缸通过前固定座与所述工字梁的上表面相连，所述液压油缸通过后固定座与汽车隔断相连，所述液压油缸与所述工字梁平行设置，所述液压油缸从所述后吊架的中部穿过，所述后吊架通过油缸固定螺栓与所述液压油缸固定连接。

优选地，所述电动组件包括电动跑车和电动葫芦，所述电动跑车活动地安装于所述工字梁的下翼缘上，所述电动葫芦与所述电动跑车固定连接，所述电动葫芦下连接有吊钩。

优选地，所述前吊架的侧壁上设置有前钢丝固定螺栓，所述汽车隔断上设置有后钢丝固定螺栓，所述前钢丝固定螺栓与后钢丝固定螺栓之间连接有钢丝，所述钢丝上等距设置有吊环，所述电动跑车和电动葫芦均通过软电缆线与汽车逆变电源相连，所述软电缆线穿过所述吊环，所述汽车逆变电源与汽车车载电机电性连接。

优选地，所述取力机构包括液压取力器和液压泵，所述液压取力器与汽车变速箱连接，所述液压泵与所述液压取力器连接，所述液压泵通过液压管路与所述液压油缸连接。

优选地，所述控制机构包括操作盒、液压电磁阀和离合手柄，所述液压电磁阀设置于所述液压管路上，所述液压电磁阀、电动跑车以及电动葫芦均与所述操作盒电性连接，所述离合手柄设置于所述液压取力器与汽车变速箱之间。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：提供了一种车载式吊机，可以配置在各类改装车上，装置全套液压动力和电力动力系统全部取自原车动力，不需额外配备如发电机组等形式的动力，节省车内空间。配置液压驱动工字梁在吊架滚轮组上直线运动，配置电动跑车、电动葫芦总成在电动跑车加电动葫芦总成在工字梁下滑道上同步直线运动，延长了直线运动的距离，保证吊机吊点能覆盖全部货厢并同时能伸出车外，进行吊运作业。全套装置操作简单、功能齐全、结构合理、使用方便、能节省改装车内珍贵的空间资源。

此外，本实用新型也为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓展延伸，运用于汽车吊机领域内其他吊机装置的技术方案中，具有很强的适用性和广阔的应用前景。

总体而言，本实用新型所兼顾了吊装功能与空间占用，使用效果良好，具有很高的使用及推广价值。

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的细部结构示意图。

图3是本实用新型的A-A剖面结构示意图。

其中：1-车顶骨架加强管、2-车顶预埋钢板、3-液压油缸、4-油缸固定螺栓、5-后吊架、8-第二滚套、9-第二吊轮组、10-工字梁、11-电动跑车、12-电动葫芦、14-前吊架、15-前钢丝固定螺栓、16-后钢丝固定螺栓、17-前固定座、18-后固定座、19-操作盒、20-钢丝、21-吊环、22-软电缆线、23-离合手柄、25-液压泵、26-液压电磁阀、27-汽车逆变电源、28-吊钩。

具体实施方式

本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

如图1所示，本实用新型揭示了一种车载式吊机，可应用于各种改装专用车上，起吊范围能覆盖整个货箱并能伸展出车外。包括安装在车舱内部顶板上的车顶预埋机构、固定连接于所述车顶预埋机构上的吊装机构、活动连接于所述吊装机构上的运动机构、驱动所述运动机构的驱动机构、连接所述驱动机构和汽车变速箱的取力机构以及控制所述运动机构的控制机构，所述运动机构包括工字梁10和电动组件，所述工字梁10的上翼缘活动地卡接在所述吊装机构内，所述电动组件活动地安装在所述工字梁10的下翼缘上，所述电动组件可沿所述工字梁10水平轴线方向运动，所述驱动机构包括液压油缸3，所述工字梁10在所述液压油缸3的带动下可沿水平方向运动。

车顶加强预埋总成包括车顶骨架加强管11、车顶预埋钢板22。车顶骨架加强管11可以为方管或者圆管。车顶骨架加强管11采用经纬交错方式与原车顶骨架加强焊牢，车顶预埋钢板22采用15MM厚预埋钢板。前吊架14和后吊架55与车顶预埋钢板22螺栓连接。

如图2所示，所述前吊架14的底部设置有第一滚套，所述第一滚套下方设置有第一吊轮组，所述后吊架55的底部设置有第二滚套8，所述第二滚套8下方设置有第二吊轮组9。所述第一滚套与所述第二滚套8处于同一水平面上，所述第一吊轮组与第二吊轮组9处于同一水平面上。

滚套和吊轮组的转轴旁均可设置注油杯，通过注油杯向轴内加注黄油，可减少滚动摩擦阻力。

如图3所示，所述工字梁10的上翼缘卡接于所述第一滚套和所述第一吊轮组之间，所述工字梁10的上翼缘同时也卡接于所述第二滚套8和所述第二吊轮组9之间，所述工字梁10的前端和后端均设置有限位挡板，对电动跑车11起限位作用。

电动组件包括电动跑车11和电动葫芦12，所述电动跑车11活动地安装于所述工字梁10的下翼缘上，所述电动葫芦12与所述电动跑车11固定连接，所述电动葫芦12下连接有吊钩28。

液压油缸3通过前固定座17与所述工字梁10的上表面相连，所述液压油缸3通过后固定座18与所述汽车隔断相连，所述液压油缸3与所述工字梁10平行设置，所述液压油缸3从所述后吊架5的中部穿过，所述后吊架5通过油缸固定螺栓4与所述液压油缸3固定连接。所述工字梁10在液压油缸33带动下做前后直线运动时，带动第一滚套、第一吊轮组和第二滚套8、第二吊轮组9滚动运行。

所述前吊架14上的侧壁上设置有前钢丝固定螺栓15，所述汽车隔断上设置有后钢丝固定螺栓16，所述前钢丝固定螺栓15与后钢丝固定螺栓16之间连接有钢丝20，所述钢丝20上等距设置有吊环21，所述电动跑车11和电动葫芦12均与汽车逆变电源27通过软电缆线22相连，软电缆线22分段固定在吊线环上，跑车前后跑动时，软电缆线22实现柔性随动。

所述汽车逆变电源27与汽车车载电机电性连接。汽车逆变电源27总成可将原车车载电机低压电转换成220V单向正弦波电，为电动跑车11和电动葫芦12提供电源动力。

所述取力机构包括液压取力器和液压泵25，所述液压取力器与汽车变速箱连接，所述液压泵25与所述液压取力器连接，所述液压泵25通过管路与所述液压油缸3连接。

所述控制机构包括操作盒19、液压电磁阀26和离合手柄23，所述液压电磁阀26设置于液压管路上从而控制液压油缸3的前后运动，所述操作盒19控制所述液压电磁阀26、电动跑车11以及电动葫芦12，所述离合手柄23设置于所述液压取力器与汽车变速箱之间，所述离合手柄23控制所述液压取力器与汽车变速箱的分离和结合。

实际使用时，操作人员先通过离合手柄23将液压取力器与汽车变速箱结合以获得动力，然后通过操作盒19控制液压油缸3驱动工字梁10水平移动，同时控制电动跑车11和电动葫芦12来实现吊钩28的水平和竖直方向的移动。

本实用新型装置全套动力系统取自原车动力，不需额外配备如发电机组等形式的动力，节省车内空间。配置液压驱动工字梁在吊架滚轮组上直线运动。配置电动跑车和电动葫芦总成，其中电动跑车和电动葫芦总成在工字梁下滑道上同步直线运动，延长了直线运动的距离，保证吊机吊点能覆盖全部货厢并同时能伸出车外，进行吊运作业。全套装置操作简单、功能齐全、结构合理、使用方便、能节省改装车内珍贵的空间资源。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。