一种塑钢型材输送系统的制作方法

本实用新型属于输送设备技术领域，具体涉及一种塑钢型材输送系统。

背景技术：

输送机是连续运行的运输设备，在冶金、采矿、动力、建材等重工业部门及交通运输部门中主要用来运送大量散状货物，如矿石、煤、砂、型材等粉、块状物和包装好的成件物品。输送机是最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备相比，不仅具有长距离、大运量、连续输送等优点，而且运行可靠,易于实现自动化、集中化控制。但是现有的输送装置存在一些缺陷，它不便于型材等块状物品的运输，另一方面传统的输送装置体积大、且笨重，使用起来很不方便。为此，我们提出一种新型输送装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于塑钢型材装车过程中，如何将塑钢型材快速又省力地装入运输车辆的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种塑钢型材输送系统，包括电动滚筒、第一支架、输送带、传动滚筒、升降装置、支撑板和托辊架；所述电动滚筒设在第一支架上端；所述输送带的一端设有电动滚筒，另一端设有传动滚筒；所述传动滚筒设在第二支架的上端；所述第二支架的上端还设有支撑板，支撑板上连接有托辊架。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述电动滚筒的直径为 600～800mm。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述传动滚筒的直径为400～600mm。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述第一支架与升降装置之间设有支撑梁。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述托辊架通过销轴与支撑板联结。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述托辊架以销轴为支撑点，以输送带输送方向为中心线，左右方向上可移动的角度为0～20°。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述托辊架设有角度调节支架，所述角度调节支架一端与托辊架连接，另一端与第二支架连接。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述升降装置包括液压缸、液压伸缩杆、液压缸连通器、摇杆和液压缸加强杆，所述液压缸竖立设置，液压伸缩杆位于液压缸上端；所述液压缸数目为至少两个，至少两个液压缸通过液压缸连通器连接形成一个整体液压缸；所述液压缸与第一竖向支架之间通过支撑梁连接；所述液压缸连通器的两端通过销轴连接有滚轮，滚轮的中心与液压伸缩杆的中心处在同一竖直线上；所述液压缸之间设有液压缸加强杆；所述液压缸连通器的其中一端通过连杆连接有摇杆；所述连杆外侧套有弹簧，所述弹簧的上端被摇杆的下部挡板限位，弹簧的下端被液压缸连通器的上表面限位。

作为上述技术方案的进一步描述：本实用新型中所述托辊架设有角度调节支架，所述角度调节支架包括上支架、下支架和连接杆，所述上支架的一端与托辊架中心位置的下方通过销轴活动连接；所述下支架的一端与升降装置的中心位置通过销轴活动连接；所述连接杆设有若干个孔；所述上支架的另一端设有孔，螺栓穿过上支架的孔以及连接杆的一端上的孔进行固定；所述下支架的另一端设有孔，螺栓穿过下支架的孔以及连接杆的另一端上的孔进行固定。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果在于：本实用新型提供了一种塑钢型材输送系统，通过升降机控制输送装置的高度，进行工作，该皮带运输机，便于移动，维修故障时也比较便捷，大大提高了效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种塑钢型材输送系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种塑钢型材输送系统的第一支架结构示意图；

图3是本实用新型实施例一种塑钢型材输送系统的升降装置结构示意图；

图4是本实用新型实施例一种塑钢型材输送系统的局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型中提供了一种塑钢型材输送系统，包括电动滚筒1、第一支架2、输送带3、传动滚筒4、升降装置5、支撑板6和托辊架7。

所述电动滚筒1设在第一支架2上端。

所述电动滚筒1直径为450-630mm。

如图2所示，所述第一支架2包括第一竖向支架21和第一横向支架22，所述两支第一竖向支架21之间，在靠近上下两端各焊接一支第一横向支架22。

所述电动滚筒1设在靠近来料端，传动滚筒4设在远离来料端，在电动滚筒1和传动滚筒4上设有输送带3。

所述输送带3为封闭式环形结构，一端套入电动滚筒1，另一端套入传动滚筒4。

所述输送带3的带宽为600-800mm。

所述传动滚筒4设在升降装置5的上端。

所述传动滚筒4直径为400-600mm。

如图3所示，所述升降装置5包括液压缸51、液压伸缩杆52、液压缸连通器53、摇杆54和液压缸加强杆55。

所述液压缸51竖立设置，液压伸缩杆52位于液压缸51上端。

所述液压缸51数目为至少两个，至少两个液压缸51通过液压缸连通器53 连接形成一个整体液压缸50。

所述整体液压缸50控制液压伸缩杆52的升降。

所述液压缸51缸径为100-120mm，液压缸连通器53缸径为120-150mm。

所述液压缸51与第一竖向支架21之间通过支撑梁8连接。

所述液压缸连通器53的两端通过销轴连接有滚轮9，滚轮9的中心与液压伸缩杆52的中心处在同一竖直线上。

所述液压缸51之间设有液压缸加强杆55。

所述所述液压伸缩杆52前端设有圆环521，圆环521套入传动滚筒4的传动滚筒轴41进行连接，传动滚筒轴41在圆环521内可转动。

如图4所示，所述液压缸连通器53的其中一端通过连杆541连接有摇杆54。

所述连杆541外侧套有弹簧542，所述弹簧542的上端被摇杆54的下部挡板543限位，弹簧542的下端被液压缸连通器53的上表面限位。

所述传动滚筒轴41上设有支撑板6，所述支撑板6形状为等腰梯形，沿支撑板6的中垂线上设有两个孔，靠近支撑板6长底边的孔穿入传动滚筒轴41，靠近短顶边的孔通过销轴71与辊架7活动连接。

所述托辊架7以销轴71为支撑点，以输送带3输送方向为中心线，左右方向上可移动的角度为0～20°。

所述托辊架7设有角度调节支架72，所述角度调节支架72包括上支架721、下支架722和连接杆723。

所述上支架721的一端与托辊架7中心位置的下方通过销轴活动连接。

所述下支架722的一端与升降装置5的中心位置通过销轴活动连接。

所述连接杆723设有若干个孔。

所述上支架721的另一端设有孔，螺栓穿过上支架721的孔以及连接杆723 的一端上的孔进行固定。

所述下支架722的另一端设有孔，螺栓穿过下支架722的孔以及连接杆723 的另一端上的孔进行固定。

所述托辊架7上方均布有若干个托辊73。

本实用新型一种塑钢型材输送系统的实施例，具体工作过程如下：

1、塑钢型材从生产线流水线上，运输至塑钢型材输送装置上；

2、在电动滚筒1驱动下，输送带3向前输送，带动塑钢型材向前输送，运输至运输工具(如汽车等)；

3、通过摇动摇杆54，控制升降装置5的高度，达到塑钢型材输送装置不同的高度，满足不同的运输工具；

4、通过上支架721与连接杆723孔位配合以及下支架722与连接杆723孔位配合，来调节托辊架7的角度，与运输工具进行桥接，满足输送的连贯性和顺畅性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。