一种长距离冷链运输用保温箱的制作方法

本实用新型涉及保温设备技术领域，具体为一种长距离冷链运输用保温箱。

背景技术：

冷链运输，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、更换包装等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输时冷链物流的一个重要环节。冷链运输的运输要求包括：1、快装快运；2、轻装轻卸；3、防热防冻；4、平运运输。

保温箱是冷链运输中经常用到的一种设备，现有的冷链运输保温箱底盘防滑性不够稳定，易在运输的过程中发生倾倒，甚至需要人为看护；另外现有的冷链运输保温箱在运输中易随着车辆颠簸而导致内部物件震动损坏，鉴于此，一种长距离冷链运输用保温箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种长距离冷链运输用保温箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种长距离冷链运输用保温箱，包括箱盖，所述箱盖的下方设有箱体，所述箱体的底端设有底座；

所述箱盖的底端安装有若干卡扣，所述箱盖的底端紧密焊接有两个卡板条；

所述箱体的每一侧外壁上均开设有卡槽，且每个所述卡扣均与卡槽之间卡接配合，所述箱体的左右两侧壁上靠近底端位置均紧密焊接有第一凸起，所述箱体的内部设有两个保温盒，每个所述保温盒的侧壁与箱体的内壁之间紧密粘接，所述箱体的前后侧内壁上均开设有两个第一滑槽，所述箱体的内部设有隔板，所述隔板的侧壁上粘接有四个第二凸起，每个所述第二凸起均嵌设于第一滑槽内，所述隔板的底端设有若干回位弹簧，每个所述回位弹簧的一端均与隔板的底端之间紧密粘接，每个所述回位弹簧的另一端均与箱体的底壁之间紧密粘接；

所述底座上开设有凹槽，所述凹槽的左右两侧槽壁上均开设有第二滑槽，且每个所述第一凸起均与第二滑槽之间插接配合，所述底座的侧壁上开设有两个第一螺纹孔，所述底座的一侧设有限位板，所述限位板上开设有两个第二螺纹孔，每个所述第二螺纹孔与第一螺纹孔之间位置对应且尺寸大小相同，所述限位板与底座之间通过螺栓固定连接，所述底座的底端粘接有防滑垫。

优选的，所述卡扣共设有四个且呈矩阵式排列。

优选的，每个所述卡板条与保温盒均呈楔形，两个所述保温盒之间位置互相对应，且每个所述卡板条均与保温盒之间插接配合。

优选的，四个所述第一滑槽均位于同一水平面上。

优选的，所述隔板的表面安装有若干等距排列的防滑楞条。

优选的，所述回位弹簧共设有十五个，且均匀分布在箱体的底端。

优选的，所述底座呈梯形，且所述限位板横截面的形状及尺寸与底座横截面的形状及尺寸之间相适配。

优选的，所述第一凸起的长度与第二滑槽的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在该保温箱内安装的隔板与回位弹簧，从而实现了对待运物品防滑减震的效果，避免了长途运输中待运物品因颠簸或急刹急停而损坏的情况发生；

2、本实用新型通过在该保温箱底端安装的底座，从而实现了稳固保温箱的效果，避免了保温箱在运输中因颠簸或急刹急停而倾倒的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中箱盖的结构示意图；

图3为本实用新型中箱体的结构示意图；

图4为本实用新型中箱体的内部结构示意图；

图5为本实用新型中底座的结构示意图。

图中：箱盖1、卡扣11、卡板条12、箱体2、卡槽21、第一凸起22、保温盒23、第一滑槽24、隔板25、第二凸起251、回位弹簧26、底座3、凹槽31、第二滑槽32、第一螺纹孔33、限位板34、第二螺纹孔341、防滑垫35。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种长距离冷链运输用保温箱，如图1所示，包括箱盖1，箱盖1的下方设有箱体2，箱体2的底端设有底座3。

本实施例中，底座3采用铝合金材质，铝合金材料密度低，但强度较高，接近或超过优质钢，另外铝合金塑性好，可加工成各种型材，具有优良的抗蚀性，可实现在底座3长期使用后不被腐蚀的效果，且避免了因外界碰撞或挤压发生变形的情况发生。

如图2所示，箱盖1的底端安装有若干卡扣11，箱盖1的底端紧密焊接有两个卡板条12。

本实施例中，卡扣11共设有四个且呈矩阵式排列，且每个卡扣11均与卡槽21之间卡接配合，从而实现了箱盖1与箱体2之间稳定卡接的效果。

如图3-4所示，箱体2的每一侧外壁上均开设有卡槽21，且每个卡扣11均与卡槽21之间卡接配合，箱体2的左右两侧壁上靠近底端位置均紧密焊接有第一凸起22，箱体2的内部设有两个保温盒23，每个保温盒23的侧壁与箱体2的内壁之间紧密粘接，箱体2的前后侧内壁上均开设有两个第一滑槽24，箱体2的内部设有隔板25，隔板25的侧壁上粘接有四个第二凸起251，每个第二凸起251均嵌设于第一滑槽24内，隔板25的底端设有若干回位弹簧26，每个回位弹簧26的一端均与隔板25的底端之间紧密粘接，每个回位弹簧26的另一端均与箱体2的底壁之间紧密粘接。

本实施例中，每个卡板条12与保温盒23均呈楔形，两个保温盒23之间位置互相对应，且每个卡板条12均与保温盒23之间插接配合，从而实现了每个卡板条12对保温盒23进行堵塞密封的效果，避免了每个保温盒23内的制冷冰袋脱离保温盒23的情况发生，同时也避免了保温盒23内冷气泄漏的情况发生。

本实施例中，四个第一滑槽24均位于同一水平面上，且每个第二凸起251均嵌设于第一滑槽24内，其中每个第一滑槽24的具体参数为：槽高：2~3cm；槽宽：3~5cm；槽深：3.5~6cm，从而实现了对隔板25的限位效果，避免了隔板25因运输途中颠簸而发生大幅度震动的情况。

本实施例中，隔板25的表面安装有若干等距排列的防滑楞条，从而实现了隔板25对运输物件起到防滑的效果。

本实施例中，回位弹簧26共设有十五个，且均匀分布在箱体2的底端，从而实现了更稳定地缓冲因运输途中颠簸致使隔板25的震动。

如图5所示，底座3上开设有凹槽31，凹槽31的左右两侧槽壁上均开设有第二滑槽32，且每个第一凸起22均与第二滑槽32之间插接配合，底座3的侧壁上开设有两个第一螺纹孔33，底座3的一侧设有限位板34，限位板34上开设有两个第二螺纹孔341，每个第二螺纹孔341与第一螺纹孔33之间位置对应且尺寸大小相同，限位板34与底座3之间通过螺栓固定连接，底座3的底端粘接有防滑垫35。

本实施例中，底座3呈梯形，实现了提升底座3稳定性的效果。

进一步的，限位板34横截面的形状及尺寸与底座3横截面的形状及尺寸之间相适配，从而可实现限位板34对箱体2的限位效果，避免了箱体2脱离底座3的情况发生。

进一步的，第一凸起22的长度与第二滑槽32的长度相等，当限位板34与底座3通过螺栓固定连接时，箱体2的侧壁靠近底端位置与限位板34之间相接触，实现了进一步的对箱体2进行限位固定的效果，避免了箱体2在凹槽31内活动的情况发生。

本实施例的长距离冷链运输用保温箱在使用前，首先将箱体2插接进底座3内，随后将螺栓穿过第二螺纹孔341螺入第一螺纹孔33内，从而实现了对箱体2的限位固定效果，在保温盒23内放置冰袋，随后将待运物品放置于隔板25上，待放置结束后，将箱盖1底端的卡板条12对应保温盒23上的开口并将箱盖1扣在箱体2上，由于卡扣11与卡槽21之间卡接配合，从而实现箱盖1与箱体2之间卡接的效果，当箱盖1与箱体2之间互相卡接时，卡板条12插接进保温盒23内，从而实现了密封保温盒23的效果；

长距离冷链运输用保温箱在运输中，底座3可对箱体2起到稳固防倾倒的效果，避免了箱体2在长途运输中翻倒的情况发生，底座3底端的防滑垫35可避免底座3的在运输中打滑移动的情况发生，放置在箱体2内的待运物品在运输中，由于隔板25上安装有若干防滑楞条，从而实现了待运物品在箱体2内打滑的效果，且根据隔板25与箱体2的内壁底端之间连接有回位弹簧26，从而实现了对待运物品缓冲减震的效果；

在人工卸装时，只需要拉出箱盖1即可将待运物品放入箱体2内或从箱体2内取出，且还可螺出螺栓，将箱体2从底座3上取下，方便工作人员的搬运。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。