一种汽车半轴的夹取装置的制作方法

本发明涉及汽车半轴领域，具体涉及一种汽车半轴的夹取装置。

背景技术：

半轴也叫驱动轴，是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与后桥半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。在使用一些传统的加工设备对半轴加工花键或削平时，时常需要手动将半轴抬起，再放置于工作台或切削位上，这种搬运方式实际上效率较低，因为半轴的形状结构不利于徒手施力搬运，并且直接徒手搬运也有较大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车半轴的夹取装置，使得搬运、移动汽车半轴变得更加方便、简单和可控，与此同时，提高搬运过程的安全性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车半轴的夹取装置，其中，包括主上轴、夹取盘和升降轴，所述夹取盘为半圆形圆板，所述夹取盘包括夹取槽、夹取片、支架片和滑移槽，所述夹取槽为自所述夹取盘的平侧面向内凹陷的半圆盘状凹槽，所述滑移槽为自所述夹取盘的内侧表面圆心处先同向再反向延伸的、对称的弧形通槽，所述夹取片包括夹取弧部和推滑杆，所述夹取片为圆弧形条板，所述推滑杆为自所述夹取片的一端侧面向外穿过所述滑移槽的直杆，所述支架片为位于所述滑移槽末端处的、连通所述夹取槽两侧壁面的弧形面板，所述主上轴为垂直所述夹取盘的内侧表面靠近圆弧边中点处向外延伸的直杆，所述夹取盘上还有竖直拨动槽，所述竖直拨动槽为位于所述滑移槽之间的竖直通槽，所述升降轴包括升降柱、卡槽片和拖杆面，所述升降柱为直杆，所述卡槽片为自所述升降柱末端面处的侧面向外延展的、间隔排列的平面板，所述拖杆面为自所述升降柱的侧面两侧反向延展并逐渐向上翘起的弧形面板。

所述滑移槽相对于夹取盘的中轴线对称。

作为优选，还包括缓弹部，所述缓弹部包括固定接板、弹压板和片延板，所述固定接板为垂直所述支架片远离所述滑移槽一侧的上表面向外延伸的平面板，所述弹压板为通过弹簧连接于所述固定接板表面的平面板，所述片延板为垂直所述夹取弧部的下表面向外延伸的平面板。

作为优选，所述固定接板上还有弧贴加强面，所述弧贴加强面为自所述固定接板的上端向远离所述弹压板一侧向下延展的弧形凸面。

作为优选，所述主上轴上还有用于平衡重力的配平部，所述配平部包括配平槽、选择凸块和平衡块，所述配平槽为自所述主上轴的上表面向下凹陷的直条形凹槽，所述选择凸块为沿着所述配平槽的边缘间隔排列的矩形凸起块，所述平衡块为可在所述配平槽内移动的重量块。

作为优选，所述平衡块包括衔接杆、槽移杆、下接杆和重量块，所述衔接杆为位于所述配平槽上方的水平直杆，所述槽移杆为自所述衔接杆位于所述配平槽上方的端部向所述配平槽的底面方向延伸并且水平截面积逐渐变大的棱柱杆，所述下接杆为自所述衔接杆远离所述槽移杆一侧的端部竖直向下延伸的直杆，所述重量块连接于所述下接杆的下端。

作为优选，所述配平槽上还有遮挡凸边，所述遮挡凸边为垂直所述配平槽和所述选择凸块的侧面上边缘处向外延展的凸出面。

综上所述，本发明具有如下有益效果：使得搬运、移动汽车半轴变得更加方便、简单和可控，与此同时，提高搬运过程的安全性。

附图说明

图1为汽车半轴的夹取装置整体示意图。

图2为夹取盘剖视工作原理示意图。

图3为图2中缓弹部处放大图。

图4为配平部剖视图。

图5为夹取片结构图。

图6为升降轴结构图。

图7为配平部放大示意图。

图中：1、主上轴，21、夹取片，22、支架片，23、滑移槽，24、竖直拨动槽，31、升降柱，32、卡槽片，33、拖杆面，41、固定接板，42、片延板，51、配平槽，52、选择凸块，6、槽移杆，7、遮挡凸边。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1至图7所示。夹取片21分为两部分，夹取弧部位于支架片22与夹取槽的弧形底面之间，初始状态时，推滑杆依靠重力作用，位于滑移槽23的下端，这时夹取弧部位于夹取槽的内部，与此同时，升降柱31也位于竖直拨动槽24的底部，当需要对汽车半轴进行夹取操作时，通过主上轴1来将夹取槽对准半轴的圆盘端，当圆盘端进入夹取槽的时候，将升降柱31从竖直拨动槽24下端向上拨动，这时，卡槽片32保证升降柱31不会从竖直拨动槽24上脱离，并且拖杆面33会接触到推滑杆，在升降柱31逐渐上升的过程中，推滑杆在滑移槽23中逐渐上移，这时，夹取弧部向夹取槽的外侧移动，两侧的夹取弧部逐渐将圆盘端包裹，使得半轴的圆盘端被限位在夹取片21和夹取槽之间，实现稳定，从而可以对汽车半轴进行转移。

在升降柱31上升而通过拖杆面33带动推滑杆上移过程中，推滑杆会直接抵触在滑移槽23的末端，长时间的操作会造成推滑杆的劳损甚至形变，在夹取槽内增加缓弹部，可以有效缓冲推滑杆对滑移槽23的撞击，当推滑杆上升移动时，片延板42会接触弹压板，从而挤压位于固定接板41和弹压板之间的弹簧，所述弹压板在被挤压的过程中就可以为推滑杆起到缓冲的作用，当松开紧握主上轴1和升降柱31的手时，由于弹压板和固定接板41之间有被压缩的弹簧，故弹压板会被退回，片延板42也同时被退回，这样，夹取片21就重新回到了初始位置。在来回挤压的过程中，还可以通过弧贴加强面来增强固定接板41的牢固度。

当夹取盘夹住半轴时，会导致夹取盘一侧重量过大，不利于平衡移动，可以移动位于配平槽51内的平衡块进入不同的选择凸块52之间，使得平衡块的重量位于所需的位置，实现平衡重力的作用。具体地，通过槽移杆6在配平槽51中的移动来改变重量块的位置，再将槽移杆6移入所需位置的相邻选择凸块52之间进行方位锁定，衔接杆和下接杆用于连接重量块，再通过遮挡凸边7防止槽移杆6发生翻起，保证平衡块的稳定。

技术特征：

技术总结
一种汽车半轴的夹取装置，涉及汽车半轴领域，包括主上轴、夹取盘和升降轴，所述夹取盘包括夹取槽、夹取片、支架片和滑移槽，所述夹取片包括夹取弧部和推滑杆，所述支架片为位于所述滑移槽末端处的、连通所述夹取槽两侧壁面的弧形面板，所述夹取盘上还有竖直拨动槽，所述竖直拨动槽为位于所述滑移槽之间的竖直通槽，所述升降轴包括升降柱、卡槽片和拖杆面，所述升降柱为直杆，所述卡槽片为自所述升降柱末端面处的侧面向外延展的、间隔排列的平面板，所述拖杆面为自所述升降柱的侧面两侧反向延展并逐渐向上翘起的弧形面板，使得搬运、移动汽车半轴变得更加方便、简单和可控，与此同时，提高搬运过程的安全性。

技术研发人员：刘家山
受保护的技术使用者：安徽省宣城市永健机械有限公司
技术研发日：2019.02.25
技术公布日：2019.06.14