一种波形防护栏连续投放车的制作方法

本发明一种波形防护栏连续投放车，涉及一种对波形防护栏进行连续投放的投放车，属于市政工程领域。特别涉及一种能够对波形防护栏板进行自动传送投放，降低人工，提高工作效率，且传送过程更加稳定的投放车。

背景技术：

波形防护栏为一种公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，其主要是为了防止失控车辆冲出道路，并且根据公路等级不同而采用不同的规格，目前，波形梁护栏板的安装还是采用传统人工搬运护栏板到达立柱位置然后进行安装的方式，安装时需要至少两名工作人员配合进行搬运安装，这种安装方式不能进行连续作业，整体工作效率低，而且由于架设距离长，工作量大，导致工人的劳动强度大。

公告号CN207452780U公开了一种波形防护栏的提升系统，其特征在于：包括机架，所述机架包括至少四根立柱、设置在所述立柱顶部的上横梁和设置在所述立柱底部的下横梁，在所述机架的上横梁处设置有提升装置，且所述提升装置的一端与其中一个上横梁A的一端铰接，所述提升装置的另一端通过液压缸D支撑在所述上横梁A的另一端处；其中，所述提升装置为可折叠设置，该系统机械爪只为一组，在进行抓取动作时如果夹持位置不当，会造成夹持时防护栏板歪斜影响正常安装，同时其多维机械爪结构在进行夹持时需要人员进行精确控制来进行夹取，整体夹持提升会耗费一定时间，效率较低。

技术实现要素：

为了改善上述情况，本发明一种波形防护栏连续投放车提供了一种能够对波形防护栏板进行自动传送投放，降低人工，提高工作效率，且传送过程更加稳定的投放车。

本发明一种波形防护栏连续投放车是这样实现的：本发明一种波形防护栏连续投放车包括主体存放机构、出料机构和传送机构，所述出料机构置于主体存放机构内，所述传送机构置于主体存放机构上，且位于出料机构一侧，能够对波形防护栏板进行自动传送投放。

主体存放机构由车轮、车箱、转动拉门、电牵引杆和牵引钩组成，所述车箱底部的底板向一侧水平延伸一段距离形成延伸段，且延伸段长度等于车箱长度，所述底板上等距置有三个车轮轴，所述车轮轴的两端分别置有可转动的车轮，所述车箱的顶部为顶盖，且顶盖一端超出车箱一侧一段距离，所述顶盖的一端向下竖直折弯，所述车箱一侧紧靠顶盖位置开有投放口，转动拉门置于车箱上，且两端通过插销固定，所述转动拉门紧靠顶盖，且转动拉门的底部和车箱相铰接，所述插销穿过车箱侧板插置于转动拉门上，所述转动拉门上置有拉把，所述顶盖的下侧面上置有防撞垫，所述防撞垫为内部嵌置有弹簧的橡胶垫，所述转动拉门宽度大于车箱高度的二分之一，两个电牵引杆的固定端分别通过螺钉固定置于车箱另一侧底边上，所述电牵引杆的活动端铰接置有牵引钩，所述牵引钩为金属杆折弯而成；

出料机构由电机箱、滑动推块、水平丝杠、导轨、支撑板、液压油缸和挂钩组成，电机箱置于车箱另一侧外壁上，且紧靠顶盖，所述电机箱内置有多个投放电机，多个水平丝杠置于顶盖的下方，且和多个投放电机一一对应，所述水平丝杠的一端可转动的置于顶盖一端竖直折弯段上，所述水平丝杠的另一端穿过车箱另一侧和对应的投放电机电机轴相连接，每个所述水平丝杠的正下方置有导轨，所述导轨的一端和顶盖竖直折弯段相连接，所述导轨的另一端和车箱的另一侧内壁相连接，所述滑动推块上开有滑动孔，且滑动孔可滑动的套置于导轨上，所述滑动推块上开有螺纹孔，且套置于导轨上方的水平丝杠上，所述螺纹孔和水平丝杠相螺接，所述滑动推块的底部置有挂钩，且弯钩朝向传送带方向，支撑板置于车箱内，所述支撑板开有多个放置槽，且和多个水平丝杠一一对应，所述支撑板的下方置有四个液压油缸，且分别位于支撑板的四个角位置，所述液压油缸的固定端和车箱底部相连接，所述液压油缸的伸缩端和支撑板相连接，所述支撑板上置有防滑垫，所述支撑板的外侧边和车箱内侧壁之间置有间隙；

传送机构由传送带、活动支架、支撑架、电动推杆、固定座、传送带电机、驱动轮和分支斜杆组成，支撑架垂直置于底板延伸段远离车箱的一端上，两个分支斜杆分别置于车箱一侧边缘和支撑架一侧上，所述分支斜杆斜向上延伸，所述分支斜杆和支撑架为一体成型，所述分支斜杆的顶端位于支撑架顶部的下方，多个支撑轴一端可转动的置于车箱一侧外壁上，多个支撑轴另一端分别可转动的置于支撑架顶部，另外一个支撑轴的两端分别可转动的置于两个分支斜杆的顶端上，所述支撑轴上套置有驱动轮，传送带套置于支撑架和分支斜杆上的驱动轮上，所述传送带位于投放口下方，且传送带紧靠投放口，传送带电机置于支撑架上，且和支撑架上远离分支斜杆的支撑轴一端相连接，活动支架位于传送带的一侧，所述活动支架的一侧两边缘分别置有铰接耳，且两个铰接耳分别和两个分支斜杆顶端相铰接，两个固定座分别置于底板的延伸段上，两个电动推杆固定端分别和两个固定座相铰接，两个电动推杆的伸缩端分别和活动支架底部相铰接，所述活动支架表面光滑，所述活动支架为金属板制成，所述活动支架内部嵌置有多根加强条；

进一步的，所述液压油缸更改为提升丝杠结构，所述提升丝杠结构由提升丝杠和提升电机组成，所述提升电机置于车厢内侧底部，所述提升丝杠的一端和提升电机的电机轴相连接，另一端穿过支撑板和顶盖可转动连接，所述提升丝杠和支撑板相螺接；

进一步的，所述活动支架为弧形结构，且内侧弧形凹面朝上；

进一步的，所述传送带上等距置有多个长条凸块，所述长条凸块的延伸方向和导轨一致。

有益效果。

一、改变了传统搬运安装方式，降低了工人的劳动量与劳动强度，提高了安装效率，节省了人工成本。

二、便于进行连续作业，提高整体投放效率。

三、大车箱结构，可容纳较多防护栏，方便进行较长距离的安装工作。

附图说明

图1本发明一种波形防护栏连续投放车的立体结构图；

图2本发明一种波形防护栏连续投放车的结构示意图；

图3本发明一种波形防护栏连续投放车滑动推块处的立体结构图；

图4本发明一种波形防护栏连续投放车的右视图；

图5本发明一种波形防护栏连续投放车的立体结构图，其显示了转动拉门打开的状态和车箱内部波形防护栏摆放的结构；

图6本发明一种波形防护栏连续投放车实施例2的结构示意图；

图7本发明一种波形防护栏连续投放车实施例3的结构示意图；

图8本发明一种波形防护栏连续投放车实施例4的结构示意图。

附图中

其中为：电机箱（1），顶盖（2），传送带（3），活动支架（4），支撑架（5），电动推杆（6），固定座（7），传送带电机（8），驱动轮（9），底板（10），车轮（11），插销（12），车箱（13），转动拉门（14），电牵引杆（15），牵引钩（16），滑动推块（17），水平丝杠（18），导轨（19），支撑板（20），液压油缸（21），滑动孔（22），挂钩（23），长条凸块（24），波形防护栏（25），提升丝杠（26），提升电机（27），分支斜杆（28）。

具体实施方式：

实施例1：

本发明一种波形防护栏连续投放车是这样实现的：本发明一种波形防护栏连续投放车包括主体存放机构、出料机构和传送机构，所述出料机构置于主体存放机构内，所述传送机构置于主体存放机构上，且位于出料机构一侧。

主体存放机构由车轮（11）、车箱（13）、转动拉门（14）、电牵引杆（15）和牵引钩（16）组成，所述车箱（13）底部的底板（10）向一侧水平延伸一段距离形成延伸段，且延伸段长度等于车箱（13）长度，所述底板（10）上等距置有三个车轮轴，所述车轮轴的两端分别置有可转动的车轮（11），所述车箱（13）的顶部为顶盖（2），且顶盖（2）一端超出车箱（13）一侧一段距离，所述顶盖（2）的一端向下竖直折弯，所述车箱（13）一侧紧靠顶盖（2）位置开有投放口，转动拉门（14）置于车箱（13）上，且两端通过插销（12）固定，所述转动拉门（14）紧靠顶盖（2），且转动拉门（14）的底部和车箱（13）相铰接，所述插销（12）穿过车箱（13）侧板插置于转动拉门（14）上，所述转动拉门（14）上置有拉把，所述顶盖（2）的下侧面上置有防撞垫，所述防撞垫为内部嵌置有弹簧的橡胶垫，所述转动拉门（14）宽度大于车箱（13）高度的二分之一，两个电牵引杆（15）的固定端分别通过螺钉固定置于车箱（13）另一侧底边上，所述电牵引杆（15）的活动端铰接置有牵引钩（16），所述牵引钩（16）为金属杆折弯而成；

出料机构由电机箱（1）、滑动推块（17）、水平丝杠（18）、导轨（19）、支撑板（20）、液压油缸（21）和挂钩（23）组成，电机箱（1）置于车箱（13）另一侧外壁上，且紧靠顶盖（2），所述电机箱（1）内置有多个投放电机，多个水平丝杠（18）置于顶盖（2）的下方，且和多个投放电机一一对应，所述水平丝杠（18）的一端可转动的置于顶盖（2）一端竖直折弯段上，所述水平丝杠（18）的另一端穿过车箱（13）另一侧和对应的投放电机电机轴相连接，每个所述水平丝杠（18）的正下方置有导轨（19），所述导轨（19）的一端和顶盖（2）竖直折弯段相连接，所述导轨（19）的另一端和车箱（13）的另一侧内壁相连接，所述滑动推块（17）上开有滑动孔（22），且滑动孔（22）可滑动的套置于导轨（19）上，所述滑动推块（17）上开有螺纹孔，且套置于导轨（19）上方的水平丝杠（18）上，所述螺纹孔和水平丝杠（18）相螺接，所述滑动推块（17）的底部置有挂钩（23），且弯钩朝向传送带（3）方向，支撑板（20）置于车箱（13）内，所述支撑板（20）开有多个放置槽，且和多个水平丝杠（18）一一对应，所述支撑板（20）的下方置有四个液压油缸（21），且分别位于支撑板（20）的四个角位置，所述液压油缸（21）的固定端和车箱（13）底部相连接，所述液压油缸（21）的伸缩端和支撑板（20）相连接，所述支撑板（20）上置有防滑垫，所述支撑板（20）的外侧边和车箱（13）内侧壁之间置有间隙，

传送机构由传送带（3）、活动支架（4）、支撑架（5）、电动推杆（6）、固定座（7）、传送带电机（8）、驱动轮（9）和分支斜杆（28）组成，支撑架（5）垂直置于底板（10）延伸段远离车箱（13）的一端上，两个分支斜杆（28）分别置于车箱（13）一侧边缘和支撑架（5）一侧上，所述分支斜杆（28）斜向上延伸，所述分支斜杆（28）和支撑架（5）为一体成型，所述分支斜杆（28）的顶端位于支撑架（5）顶部的下方，多个支撑轴一端可转动的置于车箱（13）一侧外壁上，多个支撑轴另一端分别可转动的置于支撑架（5）顶部，另外一个支撑轴的两端分别可转动的置于两个分支斜杆（28）的顶端上，所述支撑轴上套置有驱动轮（9），传送带（3）套置于支撑架（5）和分支斜杆（28）上的驱动轮（9）上，所述传送带（3）位于投放口下方，且传送带（3）紧靠投放口，传送带电机（8）置于支撑架（5）上，且和支撑架（5）上远离分支斜杆（28）的支撑轴一端相连接，活动支架（4）位于传送带（3）的一侧，所述活动支架（4）的一侧两边缘分别置有铰接耳，且两个铰接耳分别和两个分支斜杆（28）顶端相铰接，两个固定座（7）分别置于底板（10）的延伸段上，两个电动推杆（6）固定端分别和两个固定座（7）相铰接，两个电动推杆（6）的伸缩端分别和活动支架（4）底部相铰接，所述活动支架（4）表面光滑，所述活动支架（4）为金属板制成，所述活动支架（4）内部嵌置有多根加强条；

使用时，首先将波形防护栏（25）板叠放在车箱（13）内支撑板（20）上，且每个滑动推块（17）的下方对应一叠波形防护栏（25）板，将电牵引杆（15）配合牵引钩（16）安装在其他动力机构车体上，然后牵引到达安装位置；使电机箱（1）内的投放电机工作，投放电机带动水平丝杠（18）进行旋转，水平丝杠（18）和滑动推块（17）形成螺旋推进结构，进而滑动推块（17）沿着导轨（19）移动，滑动推块（17）上的J型钩头部进入波形梁护栏板端部的安装孔内，从而带动波形梁护栏板向传送带（3）方向运动，在波形梁护栏板到达传送带（3）上之后即滑动推块（17）到达极限位置后，投放电机反向旋转带动挂钩（23）进行回位，在回位过程中，从安装孔内脱离；在波形梁护栏板完全到达传送带（3）上后，传送带电机（8）启动，驱动轮（9）旋转带动传送带（3）运动，传送带（3）运动带动波形梁护栏板向着活动支架（4）处运动，同时电动推杆（6）推动活动支架（4）进行角度的旋转，使得活动支架（4）端部靠近安装立柱位置，在波形防护栏（25）板运动到活动支架（4）上时，在自身重力作用下沿着倾斜的活动支架（4）滑落，此时人员接住防护栏板将其立起安装在立柱上，依次将最上层的波形防护栏（25）板投放安装，第一层波形梁护栏板安装完毕后，使液压油缸（21）动作，将支撑板（20）向上推动，将下一层波形梁护栏板向上顶起到原一层波形梁护栏板的高度；然后依照上述步骤继续进行投放；

当需要对车箱（13）内的防护栏进行集体放入时，取出两端插销（12），通过拉把将转动拉门（14）拉下，然后将防护栏放入车箱（13）内的支撑板（20）上；

实施例2：

本实施例和实施例1的区别为：所述液压油缸（21）更改为提升丝杠（26）结构，所述提升丝杠（26）结构由提升丝杠（26）和提升电机（27）组成，所述提升电机（27）置于车厢内侧底部，所述提升丝杠（26）的一端和提升电机（27）的电机轴相连接，另一端穿过支撑板（20）和顶盖（2）可转动连接，所述提升丝杠（26）和支撑板（20）相螺接；使用时，支撑板（20）和提升丝杠（26）形成螺旋推进结构，通过提升电机（27）转动带动提升丝杠（26）旋转推动支撑板（20）移动，提高支撑板（20）提升的精确度；

实施例3：

本实施例和实施例1的区别为：所述活动支架（4）为弧形结构，且内侧弧形凹面朝上；使用时，在波形防护栏（25）板滑落时提供一定的缓冲平面，使得波形防护栏（25）板平缓的滑落；

实施例4：

本实施例和实施例1的区别为：所述传送带（3）上等距置有多个长条凸块（24），所述长条凸块（24）的延伸方向和导轨（19）一致；使用时，方便传送带（3）对防护栏进行输送；

所述顶盖（2）一端超出车箱（13）一侧一段距离的设计，能够使丝杠长度足够长，滑动推块（17）的移动路径能够将波形梁护栏板完全运送到传送带（3）上，弥补防护栏板上安装孔距离端部之间的长度；

所述顶盖（2）的一端向下竖直折弯的设计，为水平丝杠（18）和导轨（19）的安装预留位置；

所述顶盖（2）的下侧面上置有防撞垫的设计，能够对波形防护栏（25）板进行防护，避免运送过程中道路颠簸和顶盖（2）硬性碰撞，能够进行一定程度的缓冲；

所述防撞垫为内部嵌置有弹簧的橡胶垫的设计，进一步提高防滑垫的缓冲效果，进而对防护栏板的防护效果更好；

所述转动拉门（14）宽度大于车箱（13）高度的二分之一的设计，使车箱（13）口部较大，便于将防护栏板放入；

所述分支斜杆（28）和支撑架（5）为一体成型的设计，连接强度较大，对传送带（3）的支撑稳定性较好；

所述分支斜杆（28）的顶端位于支撑架（5）顶部的下方的设计，使分支斜杆（28）和支撑架（5）之间的传送带（3）呈斜向下倾斜的状态，进而使防护栏板能够在重力作用下沿着传送带（3）向下滑动，提高传送效率；

所述活动支架（4）表面光滑的设计，减小活动支架（4）和波形栏板间的摩擦力，使下滑移动更加顺畅；

所述活动支架（4）内部嵌置有多根加强条的设计，对活动支架（4）进行进一步的加强，不易损坏；

所述支撑板（20）上置有防滑垫的设计，对防护栏板和支撑板（20）间进行防滑，提高放置稳定性；

所述支撑板（20）的外侧边和车箱（13）内侧壁之间置有间隙的设计，避免支撑板（20）移动时和车箱（13）内壁摩擦，使支撑板（20）的移动更加顺畅；

所述支撑板（20）开有多个放置槽，且和多个水平丝杠（18）一一对应的设计，能够事先对防护栏板进行定位，避免放置时位置出现偏差使J型钩无法钩在防护栏板上；

所述水平丝杠（18）配合导轨（19）和滑动推块（17），能够将车箱（13）内的波形防护栏（25）板送出至外部传送带（3）上，进行第一阶段的投放；

所述传送带（3）配合活动支架（4），能够将传送带（3）上的波形防护栏（25）板运送至活动支架（4）上，进行第二阶段的投放，实现自动投放，降低人工，且能够进行连续作业，提高整体工作效率；

水平丝杠（18）旋转，滑动推块（17）钩住防护栏板向传送带（3）方向移动的设计，能够将车箱（13）内的防护栏板运送至外部传送带（3）上；

传送带（3）旋转，防护栏板向活动支架（4）上移动的设计，能够使防护栏板移动至活动支架（4）上，再沿着活动支架（4）自动向下滑落，实现投放；

达到能够对波形防护栏（25）板进行自动传送投放，降低人工，提高工作效率，且传送过程更加稳定的目的。

上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

需要进一步指出的是，上述具体实施例在描述的时候，为了简单明了，仅仅描述了与其他实施例之间的区别，但是本领域技术人员应该知晓，上述具体实施例本身也是独立的技术方案。