一种联动式车圈下料装置的制作方法

本发明属于车圈加工技术领域，尤其涉及一种联动式车圈下料装置。

背景技术：

自动车和电动自行车以及三轮车等是最为传统的交通工具，随着人们生活节奏的不断加快，以及环保意识的不断提高，自行车和电动自行车越来越成为人们出行交通工具的首要选择。

车圈是车轮的主体框架，车圈制造过程中需要进行侧面打磨以及喷漆工艺。

我公司自去年开始设计研发车圈侧面打磨喷漆用自动化系统，系统需要实现完全自动化，故需要设计一将车圈从车圈吊挂架上下料的自动化结构。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种解决现有技术中没有车圈自动下料用装置的问题的联动式车圈下料装置。

本发明是这样实现的，一种联动式车圈下料装置，其特征在于：包括下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆、拉簧和楔形块；所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上，所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方且水平设置，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆与所述下料顶杆之间安装所述拉簧，所述下料顶杆的上部固定所述楔形块。

本发明提供一种联动式车圈下料装置，本装置具有通过车圈吊挂装置触发的下料托杆，可实现车圈的自动化下料。

在上述技术方案中，优选的，所述下料顶杆是由两同一水平面设置杆体构成的叉杆，两杆体之间固定有用于连接所述拉簧上端的横板。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中、1、拉簧；2、下料气缸；3、下料架；4、下料顶杆；5、下料托杆；6、楔形块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

为解决现有技术中没有车圈自动下料用装置的弊端，本发明特提供一种车轮吊挂装置，本装置与自动化系统中的车圈吊挂装置配合，可实现车圈的自动化下料。为了进一步说明本发明的结构，结合附图详细说明书如下：

请参阅图1，一种车轮吊挂装置，包括拉簧1、下料气缸2、下料架3、下料顶杆4、下料托杆5和楔形块6。

所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料气缸的缸体位于所述车轮吊挂装置的一侧。

所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上。本实施例中，下料架与所述下料气缸的缸杆顶端通过紧固件连接，下料顶杆水平设置且后端焊接在所述下料架上。

所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上。所述下料托杆与所述下料顶杆之间安装所述拉簧，所述下料顶杆的上部固定所述楔形块。

下料气缸的缸杆伸出，下料顶杆顶出被自动化系统中车轮吊挂装置夹持的车圈，被顶出的车圈落在下料顶杆下方的下料托杆上，拉簧提供车圈的拉力。下料气缸的缸杆伸出继续向前伸出，自动化系统中吊挂装置的下顶杆顶压下料装置楔形块的楔形面，下料气缸的缸杆伸继续伸出过程中下料托杆的前端向下翻转，最终实现车圈在距离车轮吊挂装置的一定距离处滑落下料。

在上述技术方案中，优选的，所述下料顶杆是由两同一水平面设置杆体构成的叉杆。两杆体可同时顶推车圈被夹持的两侧部，保证车圈被推出上压辊和下压辊之间时不产生偏转。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种联动式车圈下料装置，属于车圈加工技术领域，其特征在于：包括下料气缸、下料架、下料顶杆、下料托杆、拉簧和楔形块；所述下料气缸包括缸体和水平伸缩的缸杆，所述下料架固定在所述下料气缸的缸杆顶端，所述下料顶杆固定在所述下料架上，所述下料托杆位于所述下料顶杆的下方且水平设置，所述下料托杆的后端铰接在所述下料架上，所述下料托杆与所述下料顶杆之间安装所述拉簧，所述下料顶杆的上部固定所述楔形块。发明作为车圈吊挂和下料的辅助设备，自动化程度高。

技术研发人员：付其均
受保护的技术使用者：天津丹阳车圈有限公司
技术研发日：2019.08.02
技术公布日：2019.10.15