商用车车架上线枕木回收机构的制作方法

本实用新型涉及一种回收机构，属于汽车装置技术领域，具体地涉及一种商用车车架上线枕木回收机构。

背景技术：

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。商用车车架是依靠枕木保护及滑轨运动来实现工位上线安装的，在车架完成上线安装时，原有的上线枕木主要依靠人工拖运或机器拖运以实现循环回收，该循环利用过程费时费力，同时在运输过程中难免出现枕木自身的磕碰，及对车间地面和车架造成的损伤，这大大的影响枕木的使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种商用车车架上线枕木回收机构，该回收机构为可将枕木从车架上线终止端回收至起始端，并保证枕木在回收过程中不会发生碰撞受损。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种商用车车架上线枕木回收机构，它包括枕木输送轨道、与所述枕木输送轨道固定连接的支撑腿，所述枕木输送轨道包括轨道槽及位于所述轨道槽上的滚动机构，所述轨道槽的首端高于其尾端。

进一步地，所述滚动机构可以包括沿所述轨道槽纵向轴线方向分布的一根以上滚动轴及分别用于连接所述滚动轴两端的两个轴承，两个所述轴承固定设置在所述轨道槽的侧边。

进一步地，每个所述轴承的外围还设有用于保护轴承的轴承支撑套和轴盖，每个所述轴承支撑套与每个所述轴盖固定连接且成对设置。

优选的，所述滚动轴的根数与轴承的对数保持一致。

优选的，每个所述轴承支撑套与每个所述轴盖对称分布在对应轴承的上下两端。

优选的，所述轴承支撑套与轴盖通过内六角螺栓固定连接。

进一步地，所述滚动机构还可以包括固定于轨道槽上的轴及套设于轴上的滚筒，利用滚筒绕轴的周向运动实现位移的变化。

进一步地，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为1°～5°。这是因为本新型优选枕木输送轨道的长度较长用于批量回收枕木。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为1°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为2°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为2.5°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为3°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为4°。

优选的，所述枕木输送轨道的长度方向与水平面方向之间的夹角为5°。

进一步地，在所述轨道槽的尾端处还设有用于降低枕木落下时产生冲击量的弹性块。

优选的，所述弹性块连接挡板，所述挡板固定在轨道槽上。

优选的，所述弹性块为聚氨酯材料。

进一步地，所述轨道槽的首端靠近所述车架输送轨道的尾端，所述轨道槽的尾端设于所述车架输送轨道的首端下方。本实用新型优选车架输送轨道与枕木输送轨道靠近设置，更方便转移枕木。

进一步地，所述支撑腿的一端连接地面，另一端连接车架输送轨道。

进一步地，所述枕木输送轨道通过侧向支撑件与支撑腿固定连接。

优选的，所述侧向支撑件为角钢，所述角钢的一端固定连接支撑腿，所述角钢的另一端固定连接所述枕木输送轨道的底部。

优选的，所述角钢与支撑腿、枕木输送轨道的连接关系为焊接。

优选的，所述支撑腿通过第二螺栓固定在地面上。

本实用新型的有益效果主要体现在如下：

本实用新型设计了一种商用车车架上线枕木回收机构，该回收机构主要利用枕木自身的重力及枕木输送轨道上设置的滚动机构与枕木之间的摩擦运动，实现了枕木从枕木输送轨道首端向尾端的转移及循环利用，不仅减少了人工作业强度，还避免了枕木在回收过程中出现的磕碰问题，其可用于批量回收车架上线的枕木。

附图说明

图1为车架上线枕木回收机构与车架输送轨道位置关系的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为图1中支撑腿与枕木输送轨道位置关系的结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为图1中枕木输送轨道的主视图；

图7为图6的俯视图；

图8为图6的右视图；

图9为图8的部分剖面结构示意图；

图10为图9的a-a向剖视图；

图11为图1中枕木的主视图；

图12为图11的俯视图；

图13为图11的左视图；

其中，上述附图中的各部件标号如下：

枕木输送轨道1(其中：轨道槽1.1(其中：首端1.11、尾端1.12)、滚动机构1.2(其中：滚动轴1.21、轴承1.22、轴承支撑套1.23、轴盖1.24)、弹性块1.3、挡板1.4)、支撑腿2、车架输送轨道3(其中：首端3.1、尾端3.2)、侧向支撑件4、枕木5(其中：基板5.1、塑料垫块5.2(其中：第一螺栓5.21)、拉环5.3(其中：铰链5.31)、限位块5.4)、第二螺栓6。

具体实施方式

为了更好地解释本实用新型，以下结合具体实施例进一步阐明本实用新型的主要内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于以下实施例。

本实用新型公开了一种商用车车架上线枕木回收机构，如图1、图2及图3可知，它包括枕木输送轨道1、与所述枕木输送轨道1固定连接的支撑腿2，所述枕木输送轨道1包括轨道槽1.1及位于所述轨道槽1.1上的滚动机构1.2，所述轨道槽1.1的首端1.11高于其尾端1.12。其中支撑腿2用于支撑枕木输送轨道1，整个枕木输送轨道1具备倾斜度，枕木依靠自身的重力及滚动机构1.2的动力由轨道槽1.1的首端1.11运动至其尾端1.12。

本实用新型优选滚动机构1.2为无动力输送机构，它可以包括固定于轨道槽1.1上的轴及套设于轴上的滚筒，利用滚筒绕轴的周向运动实现位移的变化，其还可为其它传动机构。

例如具体的如图6、图7和图8所示的，所述无动力输送机构还可以包括位于所述轨道槽1.1上的一根以上滚动轴1.21及分别用于连接所述滚动轴1.21两端的两个轴承1.22，两个所述轴承1.22固定设置在所述轨道槽1.1的侧边，本实用新型优选轨道槽1.1为普通钢板折弯而成，且每个滚动轴1.21悬空设置在轨道槽1.1的上方，保证其不与轨道槽1.1的内侧底部相接触，并且每个滚动轴1.21的长度方向与轨道槽1.1的长度方向保持垂直，便于枕木5顺利从枕木输送轨道1的首端1.11落到其尾端1.12。本实用新型还优选所述滚动轴1.21的根数与轴承1.22的对数保持相等，保证一根滚动轴1.21对应匹配一对轴承1.22。

如图9、图10可知，本实用新型公开的每个所述轴承1.22的外围设有用于保护轴承1.22的轴承支撑套1.23和轴盖1.24，所述轴承支撑套1.23焊接在轨道槽1.1的侧边，并且焊接时保证同一组的两个轴承支撑套1.23同心设置，具体工装时，将两个轴承1.22及一根滚动轴1.21的两端分别置于轴承支撑套1.23内，为了防止枕木下滑时对轴承1.22带来损坏，在每个轴承支撑套1.23的正上方还加装一个轴盖1.24，本新型优选轴承支撑套1.23与轴盖1.24对称分布在轴承1.22的上下两端，且每个所述轴盖1.24与每个所述轴承支撑套1.23固定连接，本新型优选采用内六角螺栓固定连接。同时，每相邻两根滚动轴1.21之间的距离不作特别的限定要求，本新型优选200～300mm。

结合图1可知，本实用新型还优选所述枕木输送轨道1的长度方向与水平面方向之间设置一定角度的夹角，将夹角设置为1°～5°，并优选为1°、2°、2.5°、3°、4°或5°。

再次结合图1可知，本实用新型还可以优选将枕木输送轨道1与车架输送轨道3相邻设置，具体的，车架输送轨道3的延伸方向与水平面方向保持平行，且枕木输送轨道1位于车架输送轨道3长度方向的一侧，且所述枕木输送轨道1的首端1.11靠近所述车架输送轨道3的尾端3.2设置，所述枕木输送轨道1的尾端1.12设于所述车架输送轨道3的首端3.1下方，所述枕木输送轨道1的尾端1.12低于枕木输送轨道1的首端1.11，即所述枕木输送轨道1的首端1.11、尾端1.12与所述车架输送轨道3的首端3.1、尾端3.2呈相反方向布置。这种位置关系在实现枕木从车架输送轨道3向枕木输送轨道1转移时更加省时省力。

结合图2可知，本实用新型还优选在所述轨道槽1.1长度方向的末端设有弹性块1.3，该弹性块1.3连接挡板1.4，所述挡板1.4固定设置在轨道槽1.1的尾端1.12处，同时该弹性块优选聚氨酯材质，枕木由上至下落下时，枕木的末端先接触弹性块1.3可起一定缓冲，较小枕木的冲击力，对枕木的自身结构起到保护。

如图4、图5可知，本实用新型还优选所述枕木输送轨道1通过侧向支撑件4与用于支撑所述车架输送轨道3的支撑腿2固定连接。所述支撑腿2通过螺栓连接的方式固定在地面上，优选采用第二螺栓6来固定支撑腿2，进一步地优选侧向支撑件4为角钢，所述角钢的一端固定连接支撑腿2，所述角钢的另一端固定连接所述枕木输送轨道1的底部，同时还进一步的优选固定连接方式为焊接，结合图1可知，角钢的根数为1根以上，对于其具体数量本新型不作限定要求，只要能保证枕木输送轨道1具备一定斜坡且固定在支撑腿2上即可。

为了方便转移枕木及减少车架与枕木之间因直接接触而发生的碰撞，本实用新型还公开了一种商用车车架上线枕木5，如图11、图12及图13可知，它包括基板5.1、位于所述基板5.1沿长度方向两端布置的限位块5.4，还包括固定设置在与车架底端相接触部位的塑料垫块5.2及便于将所述枕木5从车架输送轨道3手动转移至枕木输送轨道1的拉环5.3，且所述拉环5.3活动连接在基板5.1上，本新型优选所述拉环5.3通过铰链连接在基板5.1上，所述塑料垫块5.2通过第一螺栓5.21固定设置在基板上，同时优选的，所述塑料垫块5.2为聚氨酯垫块。对于1根枕木5上优选设置两块塑料垫块5.2，在两块塑料垫块5.2之间的位置优选设置两个拉环5.3，还可设置3个及以上的拉环。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“一个以上”的含义包含1个。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上实施例仅为最佳举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。除上述实施例外，本实用新型还有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。