一种升降平台的制作方法

本实用新型涉及一种升降平台。

背景技术：

当在机车、机架、机床等机械装置的下方需要安装部件或设备时，需要使用升降平台将部件或设备托举起来，然后使用螺纹或者焊接等固定方式进行安装。这就需要将部件和机架对准，如将部件的螺纹孔和机架的螺纹孔对准后才能将螺纹连接件插入进行固定。现在的升降平台都是靠下方自带的万向轮来调整平台本身的位置，部件的位置相对于升降平台静止，从而调整部件的位置。但是这种调整方式，一次调整的距离较大且不好把握，不适合微调，经常会出现调整过度需要重新调整的现象，而且调整时需要工作人员整体调整整个升降平台，需要消耗较大的体力和时间，十分不便。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种升降平台，解决了现有的升降平台调整幅度大不适合微调的问题，解决了调整过程中费时费力的问题。

一种升降平台，其特征在于，包括：底座、第一升降装置、升降箱、第二升降装置、安装座、球体、顶板和限位槽，所述第一升降装置安装在底座上方，所述第一升降装置与升降箱连接并驱动升降箱升降，所述升降箱内安装有若干个第二升降装置，所述第二升降装置上方的升降箱箱体形成有收纳孔，所述第二升降装置与安装座连接并驱动安装座升降，所述球体与安装座转动连接，所述球体上方设置有顶板。

优选的，所述球体外侧设置有第一限位沿边，所述第一限位沿边上方与顶板固接。

优选的，所述第一限位沿边外侧设置有第二限位沿边，所述第二限位沿边下方与升降箱固接。

优选的，所述升降箱上方形成有限位槽，所述第一限位沿边可以插入到限位槽中。

优选的，所述球体的数量大于等于3个。

优选的，所述底座下方安装有万向轮。

优选的，所述底座与推杆固接。

本实用新型具有如下优点：通过使用可以转动的球体，不需要移动底座，只需要移动顶板即可进行调整，通过球体而不是万向轮调整可以更小幅度更灵活的在水平的两个轴向上调整顶板，解决了现有的升降平台调整幅度大不适合微调的问题；不需要整体推动整个升降平台，解决了调整过程中费时费力的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的结构示意图(实施例一)；

图2：本实用新型的结构示意图(实施例二)；

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供了一种升降平台，其特征在于，包括：底座1、第一升降装置2、升降箱3、第二升降装置4、安装座5、球体51、顶板6和限位槽33，所述第一升降装置2安装在底座1上方，所述第一升降装置2与升降箱3连接并驱动升降箱3升降，所述升降箱3内安装有若干个第二升降装置4，所述第二升降装置4上方的升降箱3箱体形成有收纳孔31，所述第二升降装置4与安装座5连接并驱动安装座5升降，所述球体51与安装座5转动连接，所述球体51上方设置有顶板6。

优选的，所述球体51外侧设置有第一限位沿边61，所述第一限位沿边61上方与顶板6固接。

优选的，所述第一限位沿边61外侧设置有第二限位沿边32，所述第二限位沿边32下方与升降箱3固接。

优选的，所述球体51的数量大于等于3个。

优选的，所述底座1下方安装有万向轮11。

优选的，所述底座1与推杆12固接。

工作原理：将部件放置在顶板6上，此时第一限位沿边61插入到第二限位沿边32内，第一限位沿边61下方与升降箱3接触，此时球体51不与顶板6接触。优选的，第一限位沿边61外侧与第二限位沿边32内侧接触，使顶板6相对于升降箱3水平位置固定。

手握推杆12将底座1推到机架安装位置的下方，然后启动第一升降装置2将升降箱3向上推动，直到部件接近机架一定距离。然后所有的第二升降装置4推动相对应的安装座5向上运动，球体51与顶板6下方接触并支撑顶板6。第二升降装置4继续推动，球体51将顶板6顶起，第一限位沿边61离开第二限位沿边32中。

然后手动在水平方向调整顶板6从而调整部件的位置，此时第一限位沿边61可以限制顶板6运动幅度过大，防止造成重心偏移过大。调整顶板6上的部件对准机架后，升降装置4工作将顶板6向上推动，将部件对准到机架上进行安装工作。

第一升降装置2可以使用剪叉式升降机等升降机，第二升降装置4可以使用气缸、液压缸等。万向轮11安装有刹车装置。

实施例二：

如图1所示，本实施例提供了一种升降平台，其特征在于，包括：底座1、第一升降装置2、升降箱3、第二升降装置4、安装座5、球体51、顶板6和限位槽33，所述第一升降装置2安装在底座1上方，所述第一升降装置2与升降箱3连接并驱动升降箱3升降，所述升降箱3内安装有若干个第二升降装置4，所述第二升降装置4上方的升降箱3箱体形成有收纳孔31，所述第二升降装置4与安装座5连接并驱动安装座5升降，所述球体51与安装座5转动连接，所述球体51上方设置有顶板6。

优选的，所述球体51外侧设置有第一限位沿边61，所述第一限位沿边61上方与顶板6固接。

优选的，所述升降箱3上方形成有限位槽33，所述第一限位沿边61可以插入到限位槽33中。

优选的，所述球体51的数量大于等于3个。

优选的，所述底座1下方安装有万向轮11。

优选的，所述底座1与推杆12固接。

工作原理：将部件放置在顶板6上，此时第一限位沿边61插入到第二限位槽33内，第一限位沿边61下方与限位槽33底面接触，此时球体51不与顶板6接触。优选的，第一限位沿边61外侧与限位槽33侧壁接触，使顶板6相对于升降箱3水平位置固定。

手握推杆12将底座1推到机架安装位置的下方，然后启动第一升降装置2将升降箱3向上推动，直到部件接近机架一定距离。然后所有的第二升降装置4推动相对应的安装座5向上运动，球体51与顶板6下方接触并支撑顶板6。第二升降装置4继续推动，球体51将顶板6顶起，第一限位沿边61离开限位槽33。

然后手动在水平方向调整顶板6从而调整部件的位置，此时第一限位沿边61可以限制顶板6运动幅度过大，防止造成重心偏移过大。调整顶板6上的部件对准机架后，升降装置4工作将顶板6向上推动，将部件对准到机架上进行安装工作。

第一升降装置2可以使用剪叉式升降机等升降机，第二升降装置4可以使用气缸、液压缸等。万向轮11安装有刹车装置。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。