一种节能省空间的升举装置的制作方法

本实用新型涉及升举装置领域，具体为一种节能省空间的升举装置。

背景技术：

飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，在飞机制造过程中也可以用于移动飞机大部件或飞机，飞机牵引车由多组结构组成，其中，就包含有升举结构，随着时代科技技术的发展，人们对升举装置的功能要求也越来越高。

在使用过程中，升举装置可完成以下形式的操作：通过直线执行机构的拉力(推力)，将飞机鼻轮抬离地面。

1、现有的飞机牵引车升举装置，为满足升举高度，都需要较大的高度空间，不能满足现今牵引车低矮、短小的发展需要。

2、现有的飞机牵引车升举装置的直线执行机构的拉力(推力)大于鼻轮重力方向荷载，牵引车所需升举动力要求大，为此，我们提出一种节能省空间的升举装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种节能省空间的升举装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能省空间的升举装置，包括升举臂，所述升举臂的一端外表面固定安装有升举臂铰链，所述升举臂的中部外表面设置有直线执行机构，所述升举臂的上端一侧设置有飞机鼻轮，所述直线执行机构的一端外表面设置有中间摆臂装置。

优选的，所述中间摆臂装置的前端中部外表面设置有一号力臂，所述中间摆臂装置的后端中部外表面设置有二号力臂。

优选的，所述中间摆臂装置与一号力臂之间设置有一号旋转轴承，所述中间摆臂装置的前端中部外表面通过一号旋转轴承与一号力臂的一端外表面活动连接。

优选的，所述中间摆臂装置与二号力臂之间设置有二号旋转轴承，所述中间摆臂装置的后端中部外表面通过二号旋转轴承与二号力臂的一端外表面活动连接。

优选的，所述直线执行机构的一端外表面与二号力臂之间设置有三号旋转轴承，所述直线执行机构的一端外表面通过三号旋转轴承与二号力臂的一端外表面活动连接，所述直线执行机构与升举臂滑动连接。

优选的，所述升举臂的上端一侧外表面设置有固定底座，固定底座的上端中部外表面设置有活动轴，固定底座与活动轴之间设置有四号旋转轴承，固定底座的上端外表面通过四号旋转轴承与活动轴的下端外表面活动连接。

优选的，一号力臂与活动轴之间设置有四号旋转轴承，一号力臂的一端外表面通过四号旋转轴承与活动轴的上端外表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、直线执行机构的升举力(推力)通过一个中间摆臂装置，作用于升举臂，直线执行机构和升举臂并列布置，大大降低了牵引车所需高度。

2、通过调整中间摆臂装置的一号力臂与二号力臂长度，可使直线执行机构的拉力(推力)，小于飞机的鼻轮重力方向荷载，减小牵引车所需升举动力要求。

附图说明

图1为本实用新型的整体视意图；

图2为本实用新型图1中侧面局部剖析图；

图3为本实用新型的升举力方向示意图；

图4为现有升举机构实际使用中第一步骤升举力方向示意图；

图5为现有升举机构实际使用中第二步骤升举力方向示意图；

图中：1、飞机鼻轮；2、直线执行机构；3、升举臂；4、升举臂铰链；5、中间摆臂装置。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种节能省空间的升举装置，包括升举臂3，升举臂3的一端外表面固定安装有升举臂铰链4，升举臂3的中部外表面设置有直线执行机构2，升举臂3的上端一侧设置有飞机鼻轮1，直线执行机构2的一端外表面设置有中间摆臂装置5。

其特殊结构适用于整体结构中其他组件的连接，并且与其他组件连接后生成特定效果，本实施例中，优选的，中间摆臂装置5的前端中部外表面设置有一号力臂，中间摆臂装置5的后端中部外表面设置有二号力臂。

其一号力臂可与中间摆臂装置5相对转动，与整体结构中其他组件配合从而达到特定效果，本实施例中，优选的，中间摆臂装置5与一号力臂之间设置有一号旋转轴承，中间摆臂装置5的前端中部外表面通过一号旋转轴承与一号力臂的一端外表面活动连接。

其二号力臂可与中间摆臂装置5相对转动，与整体结构中其他组件配合从而达到特定效果，本实施例中，优选的，中间摆臂装置5与二号力臂之间设置有二号旋转轴承，中间摆臂装置5的后端中部外表面通过二号旋转轴承与二号力臂的一端外表面活动连接。

其连接结构的设定使各相对应组件可达到特定效果，本实施例中，优选的，直线执行机构2的一端外表面与二号力臂之间设置有三号旋转轴承，直线执行机构2的一端外表面通过三号旋转轴承与二号力臂的一端外表面活动连接，直线执行机构2与升举臂3滑动连接。

活动轴与固定底座之间相对转动，本实施例中，优选的，升举臂3的上端一侧外表面设置有固定底座，固定底座的上端中部外表面设置有活动轴，固定底座与活动轴之间设置有四号旋转轴承，固定底座的上端外表面通过四号旋转轴承与活动轴的下端外表面活动连接。

一号力臂与活动轴相对转动，本实施例中，优选的，一号力臂与活动轴之间设置有四号旋转轴承，一号力臂的一端外表面通过四号旋转轴承与活动轴的上端外表面活动连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：一种节能省空间的升举装置由飞机鼻轮1、直线执行机构2、升举臂3、升举臂铰链4、中间摆臂装置5、一号力臂、二号力臂、固定底座与活动轴组成，直线执行机构2的升举力推力通过一个中间摆臂装置5，作用于升举臂3，直线执行机构2和升举臂3并列布置，调整中间摆臂装置5的一号力臂与二号力臂长度，可使直线执行机构2的拉力推力，小于飞机的鼻轮重力方向荷载。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。