压缩式垃圾车压缩装置运动副水润滑系统的制作方法

本实用新型涉及压缩式垃圾车的压缩装置，具体是一种压缩式垃圾车压缩装置运动副水润滑系统。

背景技术：

目前，压缩式垃圾车已被广泛用于收运生活垃圾，其压缩装置的工作原理是：垃圾倒入垃圾车后箱(后箱内装有压缩装置)，压缩装置的刮板打开收刮垃圾，压缩装置的滑板上行将垃圾压入箱体，在箱体内的推板与压缩装置的滑板共同作用下，垃圾被推向箱体内部并进一步压实，当压缩装置不能继续将垃圾压入箱体内时，表示箱体内垃圾已经装满。压缩装置进行压缩垃圾工作时，其运动副(钢制滑道与滑块)整体暴露在垃圾堆里，传统润滑方式是用黄油或机油润滑，粘性较大，运动副无法避免沾染垃圾颗粒或粉尘，实际增大了磨损，降低使用寿命；同时增加了摩擦力，减小工作速度，也增大了发动机工作油耗。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种以水为润滑和工作介质的压缩式垃圾车压缩装置运动副水润滑系统，节约润滑油，克服传统润滑方式存在的弊端。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种压缩式垃圾车压缩装置运动副水润滑系统，包括气动柱塞泵、压力水罐、喷嘴，气动柱塞泵和喷嘴分别安装于运动副的滑道的顶部，气动柱塞泵通过气路管道及气动单向阀连接压力水罐，气动柱塞泵与运动副的滑板动配合，将压缩空气注入到密封的压力水罐内；喷嘴通过水路管道及水路单向阀连接压力水罐，在压力水罐内部气压作用下，喷嘴向运动副的滑道、滑板喷洒水雾。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是：

水润滑系统应用于垃圾压缩车压缩装置的运动副，不仅能节约大量润滑油料，还可以避免以油为润滑介质的传统润滑方式对环境的污染。通过喷出水雾到滑道与滑块上形成润滑效果，可以清洗滑道上的垃圾粉尘，降低运动副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功能耗。本实用新型合理利用压缩装置上下运动特征，无需任何控制系统独立完成每次压缩装置上下循环运动的润滑工作，简单而实用。

进一步的，本实用新型优选方案是：

压力水罐设置于压缩式垃圾车的前箱内部。占用空间小，气路管道和水路管道可沿前箱顶部布置，不影响整车外观。

滑板上设有亲水性耐磨尼龙滑块。亲水性耐磨尼龙滑块溪水性强，能够提高运动副的润滑效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的安装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的工作原理示意图；

图中：1-气动柱塞泵；2-气路管道；3-气动单向阀；4-压力水罐；5-水路管道；6-喷嘴；7-水路单向阀；8-滑道；9-滑板。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参见图1、图2，一种压缩式垃圾车压缩装置运动副水润滑系统，所述的运动副包括滑道8、滑板9，滑板9上设有亲水性耐磨尼龙滑块。所述的运动副的水润滑系统由气动柱塞泵1、气路管道2、气动单向阀3、压力水罐4、水路管道5、喷嘴6、水路单向阀7组成，气动柱塞泵1和喷嘴6分别安装于滑道8的顶部，气动柱塞泵1通过气路管道2及气动单向阀3连接压力水罐4，压力水罐4设置于压缩式垃圾车的前箱内部，气动柱塞泵1与滑板9动配合，将压缩空气注入到密封的压力水罐4内；喷嘴6通过水路管道5及水路单向阀7连接压力水罐4，在压力水罐4内部气压作用下，喷嘴6能够向滑道8、滑板9及其滑块喷洒水雾，实现运动副的水润滑。

具体的工作原理是：压缩装置进行垃圾压缩时，运动副的滑板9及其滑块沿钢制的滑道8上下运动，滑板9的滑块每距离滑道8上顶点50-100mm处时，开始带动气动柱塞泵1压缩空气，被压缩的空气经过气动单向阀3注入到压力水罐4内,由于压力水罐4内压强增大，压力水罐4内的水顶开水路单向阀7，经水路管道5到喷嘴6，喷嘴6以水雾形式喷出，喷出的水雾到滑道8与滑板9的滑块上形成润滑效果，同时清洗滑道8上的垃圾粉尘，降低运动副的摩擦、磨损、振动、噪声、无功能耗。

本实用新型伴随垃圾压缩车压缩垃圾不断循环工作。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。