多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统的制作方法

本实用新型涉及一种多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统。

背景技术：

目前，为解决运力紧张，物流成本趋高，运输污染加剧，人力成本攀升等问题，聚烯烃粒料产品的散料装运卸料已经成为石油化工行业内的一种发展趋势，越来越多的上游生产企业和下游用户开始对原有聚烯烃粒料产品的装卸设备进行改造。在以往上游生产企业的散料灌装设备改造中，多在粒料包装仓下增加一个侧向下料管口，通过斜管或空气流槽将粒料产品送至灌装头，再对公路散装专用槽车进行灌装。该方案中，下料斜管的角度通常偏大，空气流槽的实际应用效果也不甚理想，造成了物料下料不畅，且粉尘增多影响产品品质，而且灌装类型单一，只能对特定车辆进行灌装。同时，由于装车区往往邻近包装楼，造成车辆频繁穿梭于人流物流密集区域，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的上述弊端，实现聚烯烃粒料散料灌装系统模块化，满足不同类型运输车辆的灌装需求。

为达到上述目的，本实用新型提供一种多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，在气力输送系统管线上设一支线连接至缓冲料仓，所述缓冲料仓下端设有两条下料管线分别连接至灌装缓冲料斗装车位和标准集装箱装车位内的灌装头。

所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其中：所述气力输送系统管线上设有换向阀，所述换向阀的换向端连接至所述缓冲料仓。

所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其中：所述下料管线上手动插板阀和自动插板阀。

所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其中：所述自动插板阀与灌装头联锁控制，完成自动灌装。

所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其中：所述缓冲料仓顶部安装有呼吸阀。

所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其中：所述标准集装箱装车位内设有液压装车机。

所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其中：灌装缓冲料斗装车位的灌装头为伸缩可调节灌装头，同时适用于灌装管口高度不同的公路槽车和散料专用集装箱。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1.满足不同类型运输车辆的灌装需求，并可同时进行两台车辆灌装，增加了灌装效率；

2.粒料输送的路径更加合理化，避免出现下料不畅的工况；

3.采用了标准化模块化设计，占地面积小，布置灵活独立。

附图说明

图1为本实用新型的组成示意图；

图2为本实用新型的平面布置图；

图3为本实用新型的立面图。

附图标记说明：1-换向阀；2-气力输送系统管线；3-缓冲料仓；4-进料管线；5-自动插板阀；6-手动插板阀；7-下料管线；8灌装头；9-标准集装箱装车位；10-灌装缓冲料斗装车位；11-液压装车机。

具体实施方式

以下将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按真实比例绘制的。

请参阅图1，本实用新型提供一种多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，包括换向阀1、缓冲料仓3、进料管线4、下料管线7、两个灌装头8以及两个灌装车位，其中：

换向阀1安装在原有气力输送系统管线2上，其换向端通过进料管线4连接至所述缓冲料仓3，当换向阀1开启换向时，原气力输送系统管线2内的聚烯烃粒料被输送至缓冲料仓3内。所述缓冲料仓3底部设置两条下料管线7，分别连接至两个灌装车位内的灌装头8，利用重力下料进行灌装。两条所述下料管线7上均安装有手动插板阀6和自动插板阀5，手动插板阀6用于手动切断或开启下料管线7，自动插板阀5与灌装头8进行联锁控制，实现自动灌装。两个所述灌装车位分别为灌装缓冲料斗装车位10和标准集装箱装车位9，所述灌装缓冲料斗装车位10内可停驻公路槽车和专用集装箱运输车，完成公路槽车和专用集装箱的灌装。所述标准集装箱装车位9内可停驻标准集装箱运输车并设置有液压装车机11，可将标准集装箱运输车整车顶升以便与灌装头8连接，完成标准集装箱的灌装。专用集装箱和标准集装箱完成灌装后，可根据生产企业所在地的运输条件，选择公路直接外运，或厂内倒运至集装箱堆场，经铁路装车外运。

优选的，所述缓冲料仓3顶部安装有呼吸阀(图中未示出)，用于平衡缓冲料仓的内外压力。

优选的，灌装缓冲料斗装车位10的灌装头8为伸缩可调节灌装头，同时适用于灌装管口高度不同的公路槽车和散料专用集装箱。

本实用新型的优点：

本实用新型采用了模块化设计，节约了装车设备占地空间，同时满足了公路槽车、散料专用集装箱和标准集装箱的灌装需求，且下料路径合理杜绝了下料不畅的工况。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：在气力输送系统管线上设一支线连接至缓冲料仓，所述缓冲料仓下端设有两条下料管线分别连接至灌装缓冲料斗装车位和标准集装箱装车位内的灌装头。

2.根据权利要求1所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：所述气力输送系统管线上设有换向阀，所述换向阀的换向端连接至所述缓冲料仓。

3.根据权利要求1所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：所述下料管线上手动插板阀和自动插板阀。

4.根据权利要求3所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：所述自动插板阀与灌装头联锁控制，完成自动灌装。

5.根据权利要求1所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：所述缓冲料仓顶部安装有呼吸阀。

6.根据权利要求1所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：所述标准集装箱装车位内设有液压装车机。

7.根据权利要求1所述的多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，其特征在于：灌装缓冲料斗装车位的灌装头为伸缩可调节灌装头，同时适用于灌装管口高度不同的公路槽车和散料专用集装箱。

技术总结
本实用新型提供一种多功能模块化聚烯烃粒料散料灌装系统，在气力输送系统管线上设一支线连接至缓冲料仓，所述缓冲料仓下端设有两条下料管线分别连接至灌装缓冲料斗装车位和标准集装箱装车位内的灌装头。本实用新型采用了模块化设计，节约了装车设备占地空间，同时满足了公路槽车、散料专用集装箱和标准集装箱的灌装需求，且下料路径合理杜绝了下料不畅的工况。

技术研发人员：汪洋;董奇;王思博;蒋宇;李芳玲;刘益弘;李耸峰;孙小康;宋宇宸;沈楠
受保护的技术使用者：中国寰球工程有限公司
技术研发日：2019.08.27
技术公布日：2020.05.22