一种悬挂输送可调式吊点结构的制作方法

本实用新型属于汽车悬挂输送辅助工具技术领域，特别涉及一种悬挂输送可调式吊点结构。

背景技术：

如今，在汽车生产中悬挂输送系统应用非常广泛。在轨道输送系统的操作工位、大部分工艺链及轨道的全部承载段都需要设置平衡轨（或附轨）。在悬挂输送线安装中平衡轨（或附轨）的安装是很大的一部分工作。

现有平衡轨（或附轨）的吊点多采用直接焊接固定式，也有部分采用单扣螺杆进行高度调节方式的吊点，存在以下问题：固定式吊点施工要求精度高，安装偶有偏差，纠偏难度大，往住造成大面积返工，施工质量难以保证，因而造成大量的浪费；单扣螺杆高度可调式吊点要求螺杆与螺母制造精度、螺母的焊接精度都很高，对各构件的强度及刚度都有更高的要求，吊点的结构尺寸就要求更大，并且由于下部的平衡轨（或附轨）只靠螺杆在垂直方向悬吊，因此，此种吊点造成的结果是下部平衡轨（或附轨）只能在高度方向上略做调整，操作时调整不便较为困难，又无法对其水平位置的偏斜状态进行调整，易偏斜，难于调正，影响正常的使用，同时，此吊点各构件尺寸较大，用料多，重量大，施工工作量大。

技术实现要素：

本发明提供一种悬挂输送可调式吊点结构，以解决上述提出的平衡轨安装可调性差、及无法有效调节稳定支撑的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种悬挂输送可调式吊点结构，其结构特点在于，包括主梁，主梁上设有横梁，横梁的两边均设有吊卡，吊卡下部设有吊臂，吊臂为中空的螺纹母套状，吊臂上设有观察孔，吊臂中部设有调节杆，调节杆上设有锁紧帽；主梁两侧均设有拉臂，拉臂的两端分别与主梁和吊臂进行转动连接，吊臂下端设有平衡轨，吊臂与平衡轨栓接连接。

进一步的，所述主梁和横梁为焊接连接的原始钢结构梁。

进一步的，所述吊臂与吊卡的下端中心处焊接连接。

进一步的，所述调节杆与吊臂采用正反梯形螺纹传动配合的方式进行连接。

进一步的，所述调节杆的中间设有六棱扳口。

进一步的，所述吊臂与调节杆之间设有顶丝。

进一步的，所述观察孔的数量为多个，观察孔在吊臂的轴线的垂直方向通透设置。

进一步的，所述拉臂与吊臂的结构形式相同均为可伸缩调节的螺杆状。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用安装在横梁两侧的吊卡通过吊臂将平衡轨吊装，再通过内侧的倾斜的拉臂对平衡轨的水平位置进行支撑，连接后的平衡轨的稳定性好，同时，平衡轨的垂直方向及水平方向均可以调节，可调性好，结构简单，降低了施工难度，节省了材料成本及施工成本。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的b处局部放大的结构示意图；

图中：1主梁，11横梁，2吊卡，3吊臂，31观察孔，32调节杆，321锁紧帽，322六棱扳口，33顶丝，4拉臂，5平衡轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

作为示例，如图1和图2所示，本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种悬挂输送可调式吊点结构，其结构特点在于，包括主梁1，主梁1上可以设有横梁11，主梁1和横梁11为焊接连接的原始钢结构梁，横梁11的两边均可以设有吊卡2，吊卡2通过螺栓夹紧在横梁11上，吊卡2下部可以设有吊臂3，吊臂3与吊卡2的下端压板的中心处焊接连接，吊臂3可以为中空的螺纹母套状，吊臂3的侧壁上可以设有观察孔31，观察孔31的数量为多个，观察孔31在吊臂3的轴线的垂直方向通透设置，观察孔31采用机械加工钻孔的方式在吊臂3的侧壁上钻出；吊臂3中部可以设有调节杆32，调节杆32与吊臂3采用正反梯形螺纹传动配合的方式进行连接，调节杆32上可以设有锁紧帽321，调节杆32与吊臂3的长度位置调整后，可以通过锁紧帽321将调节杆32和吊臂3间进行锁紧；调节杆32的中间可以设有六棱扳口322，六棱扳口322与调节杆32一体制成，方便用扳手对调节杆32进行夹持；吊臂3与调节杆32之间可以设有顶丝33，调节杆32与吊臂3的位置确定后，可以将顶丝33将调节杆32与吊臂3的螺纹间进行顶紧，保证了连接的稳定性的增强；主梁1两侧均可以设有拉臂4，拉臂4的两端可以分别与主梁1和吊臂3进行转动连接，拉臂4与吊臂3的结构形式相同均为可伸缩调节的螺旋伸缩杆状；吊臂3下端可以设有平衡轨5，吊臂与平衡轨5栓接连接。

在本实用新型的具体实施例中，将吊卡2均匀的对称的安装在主梁1两侧的横梁11上进行夹紧，然后将平衡轨5连接在吊臂3的下端，通过转动调节杆32可以对平衡轨5的垂直高度位置进行调节，在调节的过程中，可以通过吊臂3上的观察孔31对调节杆32与吊臂3螺纹连接的长度进行判断，保证了调节杆32与吊臂3间可以留有一定的螺纹连接长度，使连接的安全得到有效的提高；观察孔31为通透状，如果调节杆32不在该处位置，在该处的观察孔31出可以看到光亮或拿铁丝可以穿过；当将平衡轨5的高度位置调整后，将调节杆32上的锁紧帽321将调节杆32与吊臂3间备紧，再将吊臂3侧壁上的顶丝33进行顶紧，保证调节杆32与吊臂3之间可以稳定的连接，避免了螺纹松动的现在发生，使在振动度大的情况下调节杆32与吊臂3之间的连接仍可以稳定且安全；平衡轨5的垂直高度位置调节后可以通过拉臂4的伸长或缩短对平衡轨5的水平位置进行调节，拉臂4的伸长或缩短的调节方式与调节吊臂3伸长或缩短的方式相同。

在本实用新型的另一具体实施例中，调节吊臂3的伸长或缩短时，调节杆32的六棱扳口322的上下两端分别为正反螺纹状，通过对六棱扳口322的旋转即可对调节杆32的伸长或缩短进行快速的调节，操作方便，调节杆32转动时吊臂3不发生转动，保证了调节过程的便利性的提高。

本实用新型采用安装在横梁11两侧的吊卡2通过吊臂3将平衡轨5吊装，再通过内侧的倾斜的拉臂4对平衡轨5的水平位置进行调节并支撑，连接后的平衡轨5的稳定性好，同时，平衡轨5的垂直方向及水平方向均可以有效的可靠调节，可调性好，结构简单，降低了施工难度，节省了材料成本及施工成本，降低了施工难度，节省了材料成本及施工成本，解决了焊接式吊点返工的浪费问题，也解决了单扣螺杆高度可调式吊点存在的下部平衡轨或附轨的无法调整及调整操作不便的问题，本产品也适用于安装大部分钢结构梁。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。