一种筒仓皮带输送系统的制作方法

本实用新型涉及大型料仓物料输送设备，尤其涉及一种筒仓皮带输送系统。

背景技术：

现有的筒仓仓上皮带是贯穿相邻的多个舱体设计的，操作人员站在就地操作箱进行操作时很难看到下料口的位置对准的情况，或者操作人员通过上位机电脑远程操作时对不准下料口容易开过站且存在安全隐患，现场人员操作时需要两人密切配合，一人站在就地操作箱进行操作，另一人需要盯着下料口位置，将小车移动到目标位置，这对两人的操作要求较高，且要来回查看下料口对准的位置进行就地操作，不仅加大了移车的时间增加了工作量，还存在很大的安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种筒仓皮带输送系统，其能解决传统筒仓上皮带输送定位不准且人工对准工作量大不安全的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种筒仓皮带输送系统，系统包括依次直线排列的一号仓、二号仓、三号仓和四号仓四个筒仓，在一号仓、二号仓和三号仓上贯通的设置可逆运行的第一输送皮带，在二号仓、三号仓和四号仓上贯通的设置可逆运行的第二输送皮带，所述第一输送皮带的两端对准所述一号仓的一号下料口和三号仓的三号下料口，并在所述三号仓的三号下料口处设置三号仓直落溜槽；所述第二输送皮带的两端对准所述二号仓的二号下料口和四号仓的四号下料口，并在所述二号仓的二号下料口处设置二号仓直落溜槽。

优选的，所述第一输送皮带/第二输送皮带设置在第一皮带机架/第二皮带机架上，第一皮带机架/第二皮带机架的第一小车运行轨道/第二小车运行轨道两端部都设置第一机械极限限位/第二机械极限限位。

优选的，在输送第一皮带机架/第二皮带机架对应的下料口处的机架外侧设置第一限位感应组件/第二限位感应组件，所述第一限位感应组件/第二限位感应组件包括位置感应传感器和感应铁片。

优选的，在所述第一输送皮带上设置第一电缆滑线机构，在所述第二输送皮带上设置第二电缆滑线机构。

优选的，系统还包括与就地控制箱无线通讯的遥控器，所述就地控制箱高于所述遥控器的优先级。

优选的，所述第一输送皮带在所述就地控制箱和/或遥控器的控制下，正转实现对一号仓送料，反转实现对三号仓的送料；所述第二输送皮带在所述就地控制箱和/或遥控器的控制下，正转实现对二号仓送料，反转实现对四号仓的送料。

优选的，所述第一输送皮带和第二输送皮带的驱动电机功率为185kw。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：对系统加装了无线操作设备，实现无线遥控操作手柄移动小车，操作员不用再来回为了对下料口位置来回奔波。直接站在对接下料口处进行操作遥控器，来完成操作，大大提高了移动小车的效率和减少了安全隐患。

附图说明

图1为筒仓皮带输送系统的皮带布置示意图；

图2为筒仓皮带输送系统的皮带机架设置示意图；

图3为感应传感器和感应铁片的设置示意；

图4为感应传感器和感应铁片的结构放大图；

图5为就地控制箱的控制板按钮示意图。

图中：1、一号仓；11、一号下料口；2、二号仓；21、二号下料口；22、二号仓直落溜槽；3、三号仓；31、三号下料口；32、三号仓直落溜槽；4、四号仓；41、四号下料口；

100、第一输送皮带；110、第一皮带机架；120、第一小车运行轨道；130、第一机械极限限位；140、第一电缆滑线机构；150、第一限位感应组件；

200、第二输送皮带；210、第二皮带机架；220、第二小车运行轨道；230、第二机械极限限位；240、第二电缆滑线机构；250；第二限位感应组件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-图4，一种筒仓皮带输送系统，系统包括依次直线排列的一号仓1、二号仓2、三号仓3和四号仓4四个筒仓，在一号仓1、二号仓2和三号仓3上贯通的设置可逆运行的第一输送皮带100，在二号仓2、三号仓3和四号仓4上贯通的设置可逆运行的第二输送皮带200，第一输送皮带100的两端对准一号仓1的一号下料口11和三号仓3的三号下料口31，并在三号仓3的三号下料口31处设置三号仓直落溜槽32；第二输送皮带200的两端对准二号仓2的二号下料口21和四号仓4的四号下料口41，并在二号仓2的二号下料口21处设置二号仓直落溜槽22。

参见图2，第一输送皮带100设置在第一皮带机架110上，第一皮带机架110的第一小车运行轨道120两端部都设置第一机械极限限位130，在第一输送皮带100上方设置第一电缆滑线机构140。第二输送皮带200设置在第二皮带机架210上，第二皮带机架210的第二小车运行轨道220两端部都设置第一机械极限限位130/第二机械极限限位230，在第二输送皮带200上设置第二电缆滑线机构240。

在输送第一皮带机架110对应的下料口处的机架外侧设置第一限位感应组件150，第一限位感应组件150包括位置感应传感器和感应铁片。在第二皮带机架210对应的下料口处的机架外侧设置第二限位感应组件250，第二限位感应组件250跟第一限位感应组件150相同，均包括位置感应传感器和感应铁片(参见图4)。

在皮带机、小车轨道上的制动器、减速机、电机、润滑设置加热器，系统还设置声光报警器用于及时发出故障报警。

参见图5，系统还包括与就地控制箱无线通讯的遥控器(图未示)，就地控制箱高于遥控器的优先级。

其中，就地控制箱的控制按钮包括皮带正转、皮带反转、主电机停止、皮带机前进、皮带机后退、行走电机停止、主驱动制动器打开、主驱动制动器关闭、行走制动器打开、行走制动器关闭、自动润滑启动、自动润滑停止、主电机加热器启动、主电机加热器停止、行走电机加热器启动、行走电机加热器停止、主驱动减速机加热器启动、主驱动减速机加热器停止、行走减速机加热器启动、行走减速机加热器停止、主驱动制动器加热器启动、主驱动制动器加热器停止、自动润滑加热器启动、自动润滑加热器停止、声光报警器启动、声光报警器停止、备用、急停、就地/闭锁/集控按钮。

其中，第一输送皮带100在就地控制箱和/或遥控器的控制下，正转实现对一号仓1送料，反转实现对三号仓3的送料；第二输送皮带200在就地控制箱和/或遥控器的控制下，正转实现对二号仓2送料，反转实现对四号仓4的送料。

其中，第一输送皮带100和第二输送皮带200的驱动电机功率为185kw。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。