一种货车装卸平台的制作方法

本实用新型涉及一种车辆装卸辅助设施技术领域，尤其涉及一种货车装卸平台。

背景技术：

装卸平台也叫卸货平台，是企业整个设施流程的重要组成部分，装卸平台是物料在设施流通程序的起点和终点。平台是在装卸货作业中，用以连接货台与货车车尾空隙的衔接桥梁设计。各种不同类型的货车车尾高于或低于货台。装卸平台会升起并下降搭接至货车车尾，这样叉车就可以自由出入货车进行安全、顺畅的运输作业。

授权公告号为cn205023542u的中国专利公开了一种固定式可调节装卸平台，包括：支撑架和工作台板，所述工作台板一端铰接在所述支撑架的后端，所述支撑架和所述工作台板之间安装有控制所述工作台板倾斜角度的自动升降装置。

现有技术的不足之处在于，利用油缸或者气缸作为自动升降装置以调整工作台板的倾斜角度，同时使用油缸或气缸支撑工作台板正常工作，工作台板正常工作时，如果其承载的质量不大(约为油缸或气缸承载能力的1.2倍)，油缸或气缸可保持正常运行，但装卸货时工作台板可能需要承载叉车或者多名工人以及重量较大的货物，则可能对油缸或者气缸造成一定的损坏，甚至导致油缸或气缸失效而使工作台板倒塌；如果在调整完工作台板高度后，于工作台板的下方放置用于支撑工作台板的撑杆，以减少油缸或气缸所受压力，但工作台板的高度不定，需要准备多根不同长度的撑杆以支撑不同高度的工作台板，过于繁琐。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种货车装卸平台，具有减少升降机构所受的压力且能够支撑不同高度的作业平台的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货车装卸平台，包括作业平台、用于调整作业平台倾斜角度的升降机构和支撑作业平台的撑杆，所述撑杆包括铰接于作业平台一侧下端的支撑臂一、套设于支撑臂一的自由端的支撑臂二、固定于支撑臂二远离支撑臂一一端的支座和用于调整限制支撑臂一和支撑臂二相对位置的限位组件。

采用上述技术方案，作业平台不工作时，撑杆支撑作业平台，避免升降机构长时间处于负载状态；作业平台正常工作时，先通过升降机构调整作业平台的倾斜角度，确保作业平台的一侧与货车完成对接，升降机构调整完高度后，通过限位组件调整限制支撑臂二相对支撑臂一的相对位置，调整撑杆的长度以确保撑杆的长度等于升降机构所抬升的高度，调整固定完撑杆后，使升降机构下降，确保升降机构的最低处高于撑杆的最低处，从原本的升降机构支撑作业平台改变为撑杆支撑作业平台，能够减少升降机构所受的压力，且撑杆的长度可调节，可以支撑不同高度的作业平台。

本实用新型进一步设置为：所述作业平台包括水平部和坡面部，水平部的一侧与坡面部固定连接，坡面部相对水平部倾斜向下设置，所述水平部和所述坡面部的交界处设有轮子。

采用上述技术方案，轮子可以实现作业平台的短距离移动；同时轮子可以作为作业平台倾斜转动的支点，水平部上升而坡面部下降，从而作业平台形成适合装卸货物的倾斜坡，便于货物的装卸。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括若干个开设于支撑臂一侧壁且沿支撑臂一长度方向间隔排布的限位槽和穿设于所述支撑臂二侧壁且顶压于限位槽侧壁的限位块。

采用上述技术方案，通过限位块卡接于不同限位槽，可以调整并固定支撑臂二和支撑臂一之间的相对位置，起到调整撑杆长度的作用。

本实用新型进一步设置为：所述限位块包括螺纹连接于支撑臂二侧壁的螺纹管、滑移止旋连接于所述螺纹管内壁的插销和固定于螺纹管一端的套帽；其中插销沿支撑臂二相对支撑臂一滑移方向设有抵触于所述限位槽的侧壁棱边的导向面，所述插销远离导向面的端部与套帽侧壁之间放置有弹簧。

采用上述技术方案，减短撑杆的长度：转动套帽，由于螺纹管与插销止旋连接，插销跟着套帽转动，套帽将导向面调整朝上，向上提起支撑臂二，此时导向面抵触于限位槽的侧壁棱边，棱边抵靠在导向面上的力分为促使插销远离限位槽移动的力，插销被压到螺纹管内，限位槽与限位槽之间无限位连接，限位块可相对限位槽滑移，从而实现撑杆长度的调整，当调整至适当高度时，转动套帽将导向面朝下，当作业平台对撑杆施加压力迫使支撑臂二相对支撑臂一上移时，插销背离导向面的侧壁抵触于限位槽的侧壁，支撑臂二无法继续上移，从而限定撑杆的长度；增长撑杆的长度:转动套帽使导向面朝下，向下拉动支撑臂二，同理，由于导向面与限位槽的侧壁棱边相抵触，插销被压到螺纹管内，限位块可相对限位槽滑移，向下拉动支撑臂二无阻碍，将支撑臂二向下移动至适当位置时，使插销卡接于限位槽内，当作业平台对撑杆施加压力迫使支撑臂二相对支撑臂一上移时，插销背离导向面的侧壁抵触于限位槽的侧壁，支撑臂二无法继续上移，从而限定撑杆的长度。

本实用新型进一步设置为：所述套帽上设有能指示导向面朝向的标识。

采用上述技术方案，可以让操作者清楚导向面的朝向，避免出现套帽锁紧时，操作者看不到导向面，对导向面朝向位置的把控错误。

本实用新型进一步设置为：所述升降机构为液压缸，所述液压缸的缸体固定于水平部的下端，所述液压缸的活塞杆铰接有脚撑。

采用上述技术方案，通过液压缸的活塞杆抵触于地面，利用液压反作用力实现作业平台的升降；可以实现当液压缸工作时，脚撑能够持续抵靠于地面。

本实用新型进一步设置为：所述液压缸设置为两个，两个所述液压缸的缸体之间水平固定连接有支杆一，液压缸的缸体与所述水平部下端固定连接有支杆二，所述液压缸的缸体分别与支杆一和支杆二的连接点均位于同一水平面，支杆一和支杆二之间焊接有肋板。

采用上述技术方案，可以提高液压缸与作业平台之间的连接强度，确保液压缸抬升过程中的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所示撑杆设置为两个，且各支撑臂一均铰接连接于水平部远离坡面部的一侧，两个支撑臂一之间水平固定连接有支架。

采用上述技术方案，可以提高撑杆对作业平台的支撑稳定性，同时支架可以提高两个撑杆之间的稳固性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置撑杆以支撑作业平台的正常工作，从原本的液压缸支撑作业平台改变为撑杆支撑作业平台，能够减少升降机构所受的压力，且撑杆的长度可调节，可以支撑不同高度的作业平台；

2、通过插销与限位槽之间的配合以及导向面朝向变换，可以实现支撑臂二相对支撑臂一的单向滑移，从而便于撑杆长度的调整及限定。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的限位组件的结构示意图。

图中，1、作业平台；2、升降机构；3、撑杆；11、水平部；12、坡面部；13、轮子；14、尾板；21、脚撑；22、支杆一；23、支杆二；31、支撑臂一；32、支撑臂二；33、限位组件；34、支架；321、螺纹通孔；331、限位块；332、限位槽；3311、螺纹管；3312、套帽；3313、插销；3314、滑槽；3315、滑块；3316、标识；3317、导向面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种货车装卸平台，如图1所示，包括作业平台1、用于调整作业平台1倾斜角度的升降机构2和两个支撑作业平台1的撑杆3。

如图1所示，作业平台1包括水平部11和坡面部12，水平部11的一侧与坡面部12固定连接，坡面部12相对水平部11倾斜向下设置，水平部11和坡面部12的交界处设有轮子13，坡面部12远离水平部11的一侧铰接连接有尾板14。

如图1所示，升降机构2为两个液压缸，液压缸的缸体固定于水平部11的下端，两个液压缸的缸体之间水平固定连接有支杆一22，液压缸的缸体与水平部11下端固定连接有支杆二23，液压缸的缸体分别与支杆一22和支杆二23的连接点均位于同一水平面，支杆一22和支杆二23之间焊接有肋板，液压缸的活塞杆铰接有脚撑21。

如图1所示，撑杆3包括支撑臂一31、套设于支撑臂一31的支撑臂二32和用于调整限制支撑臂一31和支撑臂二32相对位置的限位组件33，其中支撑臂一31的一端铰接连接于水平部11远离坡面部12的下部一侧，两个支撑臂一31之间水平固定连接有支架34。

如图1、图2所示，限位组件33包括限位块331和若干个供限位块331卡接的限位槽332，其中限位槽332开设于支撑臂一31的侧壁且沿支撑臂一31长度方向等距排布，限位块331穿设于支撑臂二32的侧壁且顶压于限位槽332侧壁。

如图2所示，支撑臂二32的侧壁开设有螺纹通孔321，限位块331包括螺纹连接于螺纹通孔321的螺纹管3311、插接于螺纹管3311的插销3313和固定于螺纹管3311一端的套帽3312；其中螺纹通孔321的轴线垂直于限位槽332的槽底，螺纹管3311的内壁沿螺纹管3311的轴线方向开设有滑槽3314，插销3313的侧壁固定有滑移连接于滑槽3314的滑块3315，插销3313沿支撑臂二32相对支撑臂一31滑移方向设有抵触于限位槽332的侧壁棱边的导向面3317，插销3313远离导向面3317的端部与套帽3312侧壁之间放置有弹簧，套帽3312的端面对应导向面3317朝向位置的边缘凸出设有一个凸块，凸块为标识3316。

如图2所示，减短撑杆3的长度：转动套帽3312，由于螺纹管3311与插销3313止旋连接，插销3313跟着套帽3312转动，套帽3312将导向面3317调整朝上，向上提起支撑臂二32，此时导向面3317抵触于限位槽332的侧壁棱边，棱边抵靠在导向面3317上的力分为促使插销3313远离限位槽332移动的力，插销3313被压到螺纹管3311内，限位槽332与限位槽332之间无限位连接，限位块331可相对限位槽332滑移，从而实现撑杆3长度的调整，当调整至适当高度时，转动套帽3312将导向面3317朝下，当作业平台1对撑杆3施加压力迫使支撑臂二32相对支撑臂一31上移时，插销3313背离导向面3317的侧壁抵触于限位槽332的侧壁，支撑臂二32无法继续上移，从而限定撑杆3的长度；增长撑杆3的长度:转动套帽3312使导向面3317朝下，向下拉动支撑臂二32，同理，由于导向面3317与限位槽332的侧壁棱边相抵触，插销3313被压到螺纹管3311内，限位块331可相对限位槽332滑移，向下拉动支撑臂二32无阻碍，将支撑臂二32向下移动至适当位置时，使插销3313卡接于限位槽332内，当作业平台1对撑杆3施加压力迫使支撑臂二32相对支撑臂一31上移时，插销3313背离导向面3317的侧壁抵触于限位槽332的侧壁，支撑臂二32无法继续上移，从而限定撑杆3的长度。

工作原理(参考图1)；

作业平台1不工作时，撑杆3支撑作业平台1，避免液压缸长时间处于负载状态；作业平台1正常工作时，先通过液压缸调整作业平台1的倾斜角度，确保水平部11的一侧与货车完成对接，液压缸调整完高度后，通过限位组件33调整限制支撑臂二32相对支撑臂一31的相对位置，调整撑杆3的长度以确保撑杆3的长度等于升降机构2所抬升的高度，调整固定完撑杆3后，液压缸的活塞杆回退，确保脚撑21的最低处高于撑杆3的最低处，从原本的液压缸支撑作业平台1改变为撑杆3支撑作业平台1，能够减少液压缸所受的压力，且撑杆3的长度可调节，可以支撑不同高度的作业平台1。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。