一种配置有辅助停转设备的锚绞盘组件的制作方法

本实用新型锚绞盘涉及领域，具体为一种配置有辅助停转设备的锚绞盘组件。

背景技术：

轻型锚绞盘用于豪华船艇、高速舰艇及军辅船舶起锚系缆。具有结构简单﹑便于操作﹑维修方便，效率高等特点，同时由电动机带动工作，从而实现制动，主要结构有电机、链轮、绞盘体和刹车部件组成。

目前，绞盘体在绞线展开式，在出现晃动时会使得绞线在绞盘体的左右晃动摩擦，进而提高了绞线与绞盘之间的磨损，且采用机械结构对绞线进行长度的固定，浪费较大的机械能，为此，我们提出一种配置有辅助停转设备的锚绞盘组件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种配置有辅助停转设备的锚绞盘组件，以解决上述背景技术中目前，绞盘体在绞线展开式，在出现晃动时会使得绞线在绞盘体的左右晃动摩擦，进而提高了绞线与绞盘之间的磨损，且采用机械结构对绞线进行长度的固定，浪费较大的机械能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配置有辅助停转设备的锚绞盘组件，包括伺服电机、绞盘和密封仓，所述伺服电机的右侧连接有联轴器，且联轴器的右端连接有旋转辊，所述旋转辊的右侧设置有连接台，所述绞盘套接于连接台的内侧，且绞盘的下方设置有套板，所述套板的内部是有限位板，所述绞盘的右端面固定有侧杆，且侧杆的右侧设置有档杆，所述密封仓安装于档杆的右侧，且密封仓的内部固定有隔板，所述隔板的内部安装有转轴。

优选的，所述绞盘的两端与连接台的内侧之间活动连接，且绞盘通过旋转辊与伺服电机之间构成转动结构，所述绞盘的外表面呈弧形结构。

优选的，所述连接台的下端面固定有底座，且套板与底座之间的连接方式为固定连接，所述绞盘的外表面缠绕贴合有绞绳，且限位板的外形结构为半圆形结构。

优选的，所述限位板的上方设置有固定板，且固定板与套板的外表面上表面之间螺纹连接，所述固定板与限位板位于同一竖直方向上。

优选的，所述侧杆与档杆位于同一水平方向上，且侧杆的下方设置有电动推杆，所述电动推杆的右端面与密封仓之间固定连接，且电动推杆与密封仓之间构成伸缩结构。

优选的，所述转轴通过隔板与密封仓之间构成转动结构，且档杆与密封仓的内部之间构成密封结构，所述档杆关于电动推杆对称分布设置有2组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.设置的绞盘两侧的半径稍大，这样使得表面缠绕的绞绳可以向中间靠拢，避免绞绳与连接台的侧表面接触，进而降低了绞绳的磨损，设置的套板和限位板可以为绞绳的位置进行限定，进而避免了在松放绞绳的过程中发生左右一定对船体和该锚绞盘造成较大的磨损，便于使用；

2.该装置利用固定板和限位板对绞绳进行全包围，加强绞绳的稳定的同时可以避免绞绳表面附带的杂物缠绕绞盘的表面，设置的电动推杆的目的是推动密封仓左右移动，利用密封仓与档杆之间的压强停止侧杆继续旋转，采用较少的能耗，便于使用；

3.该设备通过增加压强为侧杆的旋转提供反作用力，进而实现侧杆的停转，结合设计合理，停转动力无法用电设备参与，极大的减少能耗，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型密封仓处侧视结构示意图；

图3为本实用新型套板处俯视结构示意图。

图中：1、伺服电机；2、联轴器；3、旋转辊；4、连接台；5、绞盘；6、绞绳；7、底座；8、套板；9、固定板；10、限位板；11、侧杆；12、档杆；13、密封仓；14、隔板；15、转轴；16、电动推杆。

具体实施方式

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种配置有辅助停转设备的锚绞盘组件，包括伺服电机1、绞盘5和密封仓13，伺服电机1的右侧连接有联轴器2，且联轴器2的右端连接有旋转辊3，旋转辊3的右侧设置有连接台4，绞盘5套接于连接台4的内侧，且绞盘5的下方设置有套板8，套板8的内部是有限位板10，绞盘5的右端面固定有侧杆11，且侧杆11的右侧设置有档杆12，密封仓13安装于档杆12的右侧，且密封仓13的内部固定有隔板14，隔板14的内部安装有转轴15，绞盘5的两端与连接台4的内侧之间活动连接，且绞盘5通过旋转辊3与伺服电机1之间构成转动结构，绞盘5的外表面呈弧形结构，其作用是设置的绞盘5通过外表面特殊的弧度，使得两侧的绞盘5的半径稍大，这样使得表面缠绕的绞绳6可以向中间靠拢，避免绞绳6与连接台4的侧表面接触，进而降低了绞绳6的磨损；

连接台4的下端面固定有底座7，且套板8与底座7之间的连接方式为固定连接，绞盘5的外表面缠绕贴合有绞绳6，且限位板10的外形结构为半圆形结构，其作用是设置的套板8和限位板10的目的是将绞绳6进行半包围，且可以为绞绳6的位置进行限定，进而避免了在松放绞绳6的过程中发生左右一定对船体和该锚绞盘造成较大的磨损，便于使用，限位板10的上方设置有固定板9，且固定板9与套板8的外表面上表面之间螺纹连接，固定板9与限位板10位于同一竖直方向上，其作用是该装置固定板9通过摇转形式使得固定板9逐渐向下移动最终将绞绳6紧紧贴合在限位板10的内部，利用固定板9和限位板10对绞绳6进行全包围，加强绞绳6的稳定的同时可以避免绞绳6表面附带的杂物缠绕绞盘5的表面；

侧杆11与档杆12位于同一水平方向上，且侧杆11的下方设置有电动推杆16，电动推杆16的右端面与密封仓13之间固定连接，且电动推杆16与密封仓13之间构成伸缩结构，其作用是设置的电动推杆16的目的是通过推动前端面固定连接的密封仓13可以使得密封仓13左右移动，进而利用密封仓13与档杆12之间的压强停止侧杆11继续旋转，进而实现绞盘5停止转动，采用较少的能耗，便于使用，转轴15通过隔板14与密封仓13之间构成转动结构，且档杆12与密封仓13的内部之间构成密封结构，档杆12关于电动推杆16对称分布设置有2组，其作用是设置的档杆12采用l形结构，横轴用于与侧杆11接触，密封仓13内部的档杆12用于停转，横轴通过接触侧杆11后在密封仓13侧表面的弧槽的移动可以使得档杆12与隔板14之间的空间减少，进而增加压强，通过此压强为侧杆11的旋转提供反作用力，进而实现侧杆11的停转，结合设计合理，停转动力无法用电设备参与，极大的减少能耗，便于使用。

工作原理：对于这类的锚绞盘，该装置主要由伺服电机1、绞盘5和密封仓13组成，当使用该装置时，首先将该装置安装在船体的侧边，使得底座7与船船体固定连接，然后即可将该装置连接电源，在需要松锚时，即可将绞绳6的端头的锚卸下，在重力的作用下，使得锚拖动绞绳6向下移动，进而使得这样在绞绳6的驱动下会使得绞盘5发生旋转，在绞盘5的右端面固定着两组侧杆11，而两组侧杆11的右侧设置有档杆12和密封仓13，当锚体下降到指定高度后，锚体沉入河底；

由于绞绳6的重力作用下会继续牵扯上方的绞绳6向下移动，此时即可启动电动推杆16，使得电动推杆16拖动右端口固定连接的密封仓13向左移动，这样驱动档杆12移动到侧杆11的区域，由于侧杆11在绞盘5的带动下旋转，会使得侧杆11接触到档杆12，而在密封仓13内部的档杆12在侧杆11的推动下产生动力，利用档杆12与转轴15之间的旋转结构和密封仓13表面的弧槽使得档杆12可以旋转一定的角度，减少档杆12与隔板14之间的空间，增加压强，为档杆12提供反作用力，进而可以停止绞盘5的旋转，进而使得绞绳6不会继续下降，这样就实现了绞盘5的停转；

当需要回收绞绳6时，即可移开档杆12，启动伺服电机1，使得伺服电机1带动联轴器2和旋转辊3旋转，进而使得绞盘5反向旋转，使得绞绳6缠绕在绞盘5的表面，这时即可人为旋转固定板9，利用固定板9与套板8之间的螺纹连接使得固定板9向下移动，进而使得固定板9可以移动到限位板10的上方，使得与限位板10内部的绞绳6具有一小段空间，这样利用限位板10和固定板9可以将贴合在绞绳6表面的杂草等剥离，同时可以起到一定的限位作用，降低了在松放绞绳6的过程中绞绳6产生左右移动对船体和底座7的摩擦，这就是该装置的使用流程和工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。