一种顶升机构的制作方法

本实用新型涉及下料机构技术领域，尤其是指一种顶升机构。

背景技术：

目前为了提升生产效率和良品率，大多的工件加工生产都是通过自动化设备来进行的。而在目前的自动化生产过程中，部分工件的下料是需要由机械手把工件放置在顶升机构进行待命，然后由人工把工件从顶升机构取出并放入对应位置的。显然这种顶升机构只有项起的作用，而并没有自动下料的作用，会导致工件生产的用工成本增加。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的问题提供一种顶升机构，能够在顶起工件以后自动进行下料。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种顶升机构，包括转动支架、转动件、顶起气缸以及用于承托工件的承托座，所述承托座设置于所述转动件的顶部，所述转动件的底部转动设置于所述顶起气缸的活塞杆，所述转动件的一端转动设置于所述转动支架。

进一步的，所述转动支架包括基架以及活动杆，所述活动杆可升降地设置于所述基架，所述转动件的一端转动连接于所述活动杆。

更进一步的，所述转动支架还包括装设于所述活动杆的顶部的转座，所述转动件的一端转动设置于所述转座。

优选的，所述转动支架还包括缓冲件，所述缓冲件用于在所述活动杆下降时减缓所述活动杆的下降速度。

进一步的，所述顶起气缸的活塞杆设置有转动座，所述转动件的底部转动设置于所述转动座内。

进一步的，所述顶起气缸的活塞杆设置有定位螺母，所述转动件的底部设置有定位销；当所述项起气缸的活塞杆退回至所述顶起气缸内时，所述定位销插入所述定位螺母内用于防止所述转动件与所述顶起气缸的活塞杆发生碰撞。

进一步的，所述承托座的底部装设有用于检测所述转动承托座是否承托有工件的检测装置，所述检测装置与所述顶起气缸电连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过顶起气缸实现工件的顶起，通过让转动件转动连接于顶起气缸以及转动支架，从而使得在转动件被顶起的过程中发生翻转，实现了自动化把工件进行下料的效果。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的a处放大图。

附图标记：1-转动支架，2-转动件，3-顶起气缸，4-承托座，5-检测装置，11-基架，12-活动杆，13-转座，14-缓冲件，21-定位销，31-活塞杆，32-转动座，33-定位螺母。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种顶升机构，包括转动支架1、转动件2、顶起气缸3以及用于承托工件的承托座4，所述承托座4设置于所述转动件2的顶部，所述转动件2的底部转动设置于所述顶起气缸3的活塞杆31，所述转动件2的一端转动设置于所述转动支架1。具体的，转动件2的底部一端可转动地连接于转动支架1。

实际使用时，本实用新型安装在外界的工作台(图中未示出)上，具体为转动支架1和顶起气缸3均安装于工作台上，且转动件2的所述一端靠近外界的收料箱(图中未示出)，该收料箱用于装载加工完毕的工件。而在工作时，顶起气缸3的活塞杆31处于初始状态，即承托座4处于平放状态；而当有工件被放置于承托座4后，顶起气缸3开始工作，带动承托座4升起；而由于承托座4相对于转动支架1转动连接，因此承托座4的所述一端不升起而只发生转动，从而使得承托座4的随着顶起气缸3的顶升而发生倾斜，当倾斜至一定角度时，放置于承托座4上的工件就会自承托座4滑落，从而实现了自动下料的效果。

在本实施例中，所述转动支架1包括基架11以及活动杆12，所述活动杆12可升降地设置于所述基架11，所述转动件2的一端转动连接于所述活动杆12。即随着承托座4被顶起，活动杆12会进行下降；而随着承托座4恢复平放状态，承托座4会带动活动杆12升起，从而通过活动杆12实现了导向作用。

具体的，所述转动支架1还包括装设于所述活动杆12的顶部的转座13，所述转动件2的一端转动设置于所述转座13；所述转动支架1还包括缓冲件14，所述缓冲件14用于在所述活动杆12下降时减缓所述活动杆12的下降速度。即本实用新型中，通过转座13与转动支架1实现绕轴转动的效果，保证了转动的稳定性；同时，为了避免承托座4转动速率过大而导致工件过快滑出，本实用新型设置了缓冲件14，用于使得活动杆12下降的速率趋于平滑，从而保证了工件下料的安全。优选的，该缓冲件14为弹簧，且缓冲件14套设于活动杆12，缓冲件14的两端分别连接于转座13以及基架11。

在本实施例中，所述顶起气缸3的活塞杆31设置有转动座32，所述转动件2的底部转动设置于所述转动座32内。通过转动座32的设置，保证了承托座4转动的准确性。

在本实施例中，所述顶起气缸3的活塞杆31设置有定位螺母33，所述转动件2的底部设置有与定位螺母33对应的定位销21；当所述顶起气缸3的活塞杆31退回至所述顶起气缸3内时，所述定位销21插入所述定位螺母33内用于防止所述转动件2与所述顶起气缸3的活塞杆31发生碰撞。

在本实施例中，所述承托座4的底部装设有用于检测所述转动承托座4是否承托有工件的检测装置5，所述检测装置5与所述顶起气缸3电连接，保证了本实用新型动作的准确性，避免了误动作的发生。作为优选的，该检测装置5可为对射开关。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种顶升机构，其特征在于：包括转动支架、转动件、顶起气缸以及用于承托工件的承托座，所述承托座设置于所述转动件的顶部，所述转动件的底部转动设置于所述顶起气缸的活塞杆，所述转动件的一端转动设置于所述转动支架。

2.根据权利要求1所述的顶升机构，其特征在于：所述转动支架包括基架以及活动杆，所述活动杆可升降地设置于所述基架，所述转动件的一端转动连接于所述活动杆。

3.根据权利要求2所述的顶升机构，其特征在于：所述转动支架还包括装设于所述活动杆的顶部的转座，所述转动件的一端转动设置于所述转座。

4.根据权利要求2所述的顶升机构，其特征在于：所述转动支架还包括缓冲件，所述缓冲件用于在所述活动杆下降时减缓所述活动杆的下降速度。

5.根据权利要求1所述的顶升机构，其特征在于：所述顶起气缸的活塞杆设置有转动座，所述转动件的底部转动设置于所述转动座内。

6.根据权利要求1所述的顶升机构，其特征在于：所述顶起气缸的活塞杆设置有定位螺母，所述转动件的底部设置有定位销；当所述顶起气缸的活塞杆退回至所述顶起气缸内时，所述定位销插入所述定位螺母内用于防止所述转动件与所述顶起气缸的活塞杆发生碰撞。

7.根据权利要求1所述的顶升机构，其特征在于：所述承托座的底部装设有用于检测所述转动承托座是否承托有工件的检测装置，所述检测装置与所述顶起气缸电连接。

技术总结
本实用新型涉及下料机构技术领域，尤其是指一种顶升机构，包括转动支架、转动件、顶起气缸以及用于承托工件的承托座，所述承托座设置于所述转动件的顶部，所述转动件的底部转动设置于所述顶起气缸的活塞杆，所述转动件的一端转动设置于所述转动支架。本实用新型通过顶起气缸实现工件的顶起，通过让转动件转动连接于顶起气缸以及转动支架，从而使得在转动件被顶起的过程中发生翻转，实现了自动化把工件进行下料的效果。

技术研发人员：罗强;唐明敏;江应钞
受保护的技术使用者：东莞市科泰汽车检夹具有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.07.07