一种地下金矿开采用运输装置的制作方法

本实用新型涉及矿石运输技术领域，尤其涉及一种地下金矿开采用运输装置。

背景技术：

矿石地下运输指回采工作面到出矿天井或采区矿仓之间的运输，矿石在阶段运输巷道装车并组成列车，由电机车牵引送到出矿天井，或由输送机运输。矿石提升系指由井底车场至井口间的运输，用卷扬机、钢丝绳和提升容器、皮带运输机或自卸汽车，沿竖井、斜井或斜坡道将矿石运到井口。

轨道运输是地下开采矿山主要的运输方式，在露天矿场的运输中占有重要的地位。轨道运输的主要设备有轨道、矿车、牵引设备和辅助机械设备等，运输的矿车主要有固定车箱式、翻斗式、侧卸式、平板车和底卸式等，在对金矿石采用平板车进行运输时，对金矿石的放置因堆积在平板车中心位置，易造成平板车中心位置损坏严重，平板车受力不均匀，造成对平板车的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种地下金矿开采用运输装置，解决了现有技术中存在的平板车承载金矿石重量过大造成对平板车的损坏问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地下金矿开采用运输装置，包括平板车主体，平板车主体上方设置有支撑板，平板车主体顶部开设有四个呈中心对称的缓冲槽，缓冲槽内壁设置有滑动块，滑动块与缓冲槽的侧壁之间设置有横向弹簧，两个缓冲槽之间连通有安装槽，安装槽内壁设置有支撑杆，支撑杆滑动贯穿支撑板，支撑板的底部设置有两个分别与支撑杆相适配的滑套，支撑杆外侧套接有竖向弹簧，竖向弹簧的两端分别与滑套底部和安装槽内壁固定连接，两个滑套的一侧转动连接有连接板，连接板远离滑套的两侧与两个滑动块的顶部转动连接。

优选的，滑动块的大小与缓冲槽的尺寸大小向适配，横向弹簧与滑动块内侧穿设有固定杆，固定杆的两端分别与缓冲槽的侧壁固定连接。

优选的，固定杆的直径大小与横向弹簧的内径大小相适配。

优选的，支撑杆的顶部一体成型有限位块，支撑板的顶部开设有与限位块相适配的凹槽。

优选的，平板车主体位于安装槽下方转动连接有承重轮。

优选的，支撑板的底部两侧转动连接有两个呈对称分布的缓冲板，平板车主体的顶部开设有与缓冲板相适配的滑动槽。

优选的，缓冲板与滑动槽内壁接触面为弧面。

优选的，支撑板顶部四周固定连接有四个呈矩形分布的缓冲垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过金矿石的重力带动滑套压缩竖向弹簧，对支撑板起一定程度的缓冲作用，同时支撑板所受的压力通过对称设置的转动连接的连接板，带动滑动块在缓冲槽内滑动，压缩横向弹簧，两侧的对支撑板所受的压力进行多方向缓冲，防止支撑板中心位置受力过大。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型局部侧剖结构示意图；

图2为图1中a区域放大示意图；

图3为本实用新型平板车主体俯视结构示意图。

图中：1、平板车主体；2、支撑板；3、缓冲槽；4、滑动块；5、横向弹簧；6、安装槽；7、支撑杆；8、滑套；9、竖向弹簧；10、连接板；11、固定杆；12、限位块；13、凹槽；14、承重轮；15、缓冲板；16、滑动槽；17、缓冲垫片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-3，一种地下金矿开采用运输装置，包括平板车主体1，平板车主体1上方设置有支撑板2，平板车主体1顶部开设有四个呈中心对称的缓冲槽3，缓冲槽3内壁设置有滑动块4，滑动块4与缓冲槽3的侧壁之间设置有横向弹簧5，两个缓冲槽3之间连通有安装槽6，安装槽6内壁设置有支撑杆7，支撑杆7滑动贯穿支撑板2，支撑板2的底部设置有两个分别与支撑杆7相适配的滑套8，支撑杆7外侧套接有竖向弹簧9，竖向弹簧9的两端分别与滑套8底部和安装槽6内壁固定连接，两个滑套8的一侧转动连接有连接板10，连接板10远离滑套8的两侧与两个滑动块4的顶部转动连接；当金矿石放置在支撑板2上时，金矿石的重力使支撑板2向下与平板车主体1接触，通过两侧支撑杆7的连接，带动滑套8压缩竖向弹簧9，对支撑板2起一定程度的缓冲作用，同时支撑板2所受的压力通过对称设置的转动连接的连接板10，带动滑动块4在缓冲槽3内滑动，压缩横向弹簧5，对支撑板2所受的压力进行多方向缓冲，防止支撑板2中心位置受力过大，损坏平板车主体1。

进一步的，滑动块4的大小与缓冲槽3的尺寸大小向适配，便于滑动块4更平稳的在缓冲槽3内滑动，横向弹簧5与滑动块4内侧穿设有固定杆11，固定杆11的两端分别与缓冲槽3的侧壁固定连接，固定杆11的设置，防止横向弹簧5发生形变，造成横向弹簧5偏移。

进一步的，固定杆11的直径大小与横向弹簧5的内径大小相适配，更进一步的对横向弹簧5起限位支撑作用，防止横向弹簧5向上发生偏移。

进一步的，支撑杆7的顶部一体成型有限位块12，防止支撑板2与支撑杆7发生脱离，同时可根据限位块12与支撑板2表面的距离来大致判断平板车主体1承载的金矿石重量，防止因承载过重造成平板车主体1造成损坏，支撑板2的顶部开设有与限位块12相适配的凹槽13，便于限位块12平稳的在凹槽13内移动，直观的观察平板车主体1的大致承载金矿石重量。

进一步的，平板车主体1位于安装槽6下方转动连接有承重轮14，对平板车主体1两侧的滚轮进行一定程度的分担，防止因承载金矿石过重造成两侧滚轮造成损坏。

进一步的，支撑板2的底部两侧转动连接有两个呈对称分布的缓冲板15，对支撑板2两端进行缓冲，保证支撑板2的受力平衡，平板车主体1的顶部开设有与缓冲板15相适配的滑动槽16，便于缓冲板15在滑动槽16内平稳的转动，进行缓冲。

进一步的，缓冲板15与滑动槽16内壁接触面为弧面，减小缓冲板15与滑动槽16的接触面积，防止支撑板2上方承载金矿石过重对缓冲板15造成损坏。

进一步的，支撑板2顶部四周固定连接有四个呈矩形分布的缓冲垫片17，缓冲垫片17与平板车主体1上表面接触时，即到达支撑板2升锁承载的金矿石重量已经到达极限，防止过多造成对平板车主体1的损坏。

工作原理：当对金矿石进行转移运输时，金矿石的重力使支撑板2向下与平板车主体1接触，通过两侧支撑杆7的连接，带动滑套8压缩竖向弹簧9，对支撑板2起一定程度的缓冲作用，同时支撑板2所受的压力通过对称设置的转动连接的连接板10，带动滑动块4在缓冲槽3内滑动，压缩横向弹簧5，两侧的对支撑板2所受的压力进行多方向缓冲，防止支撑板2中心位置受力过大；同时呈对称分布的缓冲板15，对支撑板2两端进行缓冲，保证支撑板2的受力平衡；承重轮14的设置，对平板车主体1两侧的滚轮进行一定程度的分担，防止因承载金矿石过重造成两侧滚轮造成损坏；最后根据缓冲垫片17与平板车主体1上表面接触时，即到达支撑板2升锁承载的金矿石重量已经到达极限，防止过多造成对平板车主体1的损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。