一种预埋槽钢上运输设备的装置的制作方法

本实用新型涉及运输机械领域，特别是一种预埋槽钢上运输设备的装置。

背景技术：

目前在轨道交通变电所施工设备拼装工序中，需要先运输设备到指定位置，再进行设备拼装，设备一般通过两条平行设置的预埋槽钢来输送，且设备在预埋槽钢上的输送没有统一的方法，多数采用2-3根钢管交替作为滚动工具，推动设备使钢管滚动，以此来带动设备移动，使其到达指定的拼装位置。上述方法具体是先将钢管放置在预埋槽钢上，使用叉车将设备从地面抬升至钢管上后，用人力推动设备，使钢管滚动，当设备尾端离开第一根钢管后，扶稳设备保持静止，将第一根钢管替换到设备前端，再推动设备前进，钢管相互交替向前，直至设备就位。

但上述方法存在以下缺点：

(1)钢管直接搭接在槽钢上，摩擦力大，设备不易被推动，需要更多的人力推动设备，所需人工多，效率低；

(2)需要不断地人为改变钢管的位置，且更换钢管位置时需要人为扶稳设备，所需人工多，效率低；

(3)钢管无固定的转动中心，故无法使设备平稳且准确向前推动，危险系数高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术采用钢管作为滚动工具在预埋槽钢上运输施工设备至指定位置的方法存在所需人工多、效率低且危险系数高的问题，提供一种预埋槽钢上运输设备的装置，所述预埋槽钢上运输设备的装置能够减少人工投入，且使设备在预埋槽钢上的运输效率更高，安全系数更高。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种预埋槽钢上运输设备的装置，包括若干转动部件和两个支撑部件，两个所述支撑部件分别设置于两侧预埋槽钢上，每个所述转动部件的两端分别转动连接于两个所述支撑部件。

两个所述支撑部件分别沿两侧的预埋槽钢设置，在两个所述支撑部件之间转动连接若干个转动部件，所述支撑部件的长度根据设备实际需要运输的距离来确定，所有所述转动部件的设置范围适配所述支撑部件的长度，以便设备运输能够通过所述转动部件从起点运输至指定位置，运输设备时，将设备从地面抬升至转动部件上，然后推动设备，设备带动转动部件在所述支撑部件上转动，设备从一个转动部件上滑动至另一个转动部件上，直到设备滑到指定位置，以此达到省力的目的。使用所述预埋槽钢上运输设备的装置，能够减少人工投入，且使设备在预埋槽钢上的运输效率更高，安全系数更高。

优选的，每个所述支撑部件上均设有若干卡槽，每个所述转动部件包含中心轴和滚筒，每个所述滚筒套设于对应的所述中心轴上，每个所述中心轴的两端分别适配设置于相对设置的两个所述卡槽内。

每一个所述中心轴两端分别设置在两侧的所述卡槽内，同时将所述滚筒套设于所述中心轴，使所述滚筒能够绕所述中心轴转动。所有所述滚筒形成设备的支撑面，该支撑面有益于让设备稳定，减少用于扶稳设备的人工，将设备置于所述支撑面上，推动设备，依靠设备与滚筒之间的摩擦力带动滚筒转动，从而达到运送设备的目的。使用所述预埋槽钢上运输设备的装置来运输设备，相邻套筒之间存在间隙，套筒以中心轴为转动中心转动，套筒与中心轴之间不会产生沿设备移动方向的平动摩擦，只存在绕中心轴转动的转动摩擦，摩擦力较小，推动设备时，套筒转动使设备前移，设备容易推动，能够减少人工投入，且使设备在预埋槽钢上的运输效率更高，安全系数更高。

优选的，每个所述支撑部件包含至少一个z型钢。

进一步优选的，每个所述支撑部件中的相邻两个所述z型钢可拆卸连接。

进一步优选的，相邻的两个所述z型钢通过螺丝连接。

所述z型钢的数量根据运输距离确定，相邻两个所述z型钢可拆卸连接而成，便于根据设备实际需要运送的距离加装或拆卸z型钢，来达到沿预埋槽钢设置的支撑部件所需要的长度。其中，螺丝连接方便快捷，节约成本。

优选的，所述z型钢包括腹板和两个翼缘，所述腹板适配设置于所述预埋槽钢的上端面，便于所述z型钢设置和安装在所述预埋槽钢上。

进一步优选的，所述z型钢朝上的所述翼缘设置于所述预埋槽钢的内侧，所述z型钢朝上的所述翼缘上开有若干所述卡槽。

将所述z型钢的腹板适配安装于所述预埋槽钢的上端面，即所述z型钢的一个翼缘朝上设置，另一个翼缘朝下设置。将所述z型钢朝上的所述翼缘设置在所述预埋槽钢的内侧，用于适配设置所述卡槽，同时将所述z型钢朝下的所述翼缘设置在所述预埋槽钢的外侧，配合定长的转动部件能够对所述z型钢进行定位，避免其在受力作用下在所述预埋槽钢上左右移动，提高了装置的安全性。

优选的，每个所述卡槽为铣扁状的通槽，所述通槽的槽口向上，所述中心轴两端的形状分别与对应所述卡槽的形状适配，所述中心轴两端的尺寸分别与对应所述卡槽的尺寸适配。

便于所述转动部件的安装和拆卸。

优选的，所述转动部件为托锟，托锟与设备之间能够产生较多的摩擦力，托锟转动时，带动设备前进更容易。

进一步优选的，所述托锟为铣扁式无缝钢管，便与加工和生产，节约成本。

优选的，所述的预埋槽钢上运输设备装置还包括驱动电机，所述驱动电机能够驱动所有所述转动部件转动。

所述转动部件的两端能够采用皮带连接，通过驱动电机控制皮带的转动，带动所述转动部件转动，所述转动部件再带动设备移动，运输设备到指定位置。通过电动替代人力劳动，使设备的运输更方便和省力。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

使用本实用新型所述预埋槽钢上运输设备的装置，能够减少人工投入，且使设备在预埋槽钢上的运输效率更高，安全系数更高。同时，所述支撑部件可拆卸和组装，便于调节支撑部件长度来达到设备实际需要运送的距离。还能通过电动替代人力劳动，使设备的运输更方便和省力。

附图说明

图1是实施例1中所述预埋槽钢上运输设备的装置结构俯视图；

图2是实施例1中所述预埋槽钢上运输设备的装置结构侧视图；

图3是图2中a的局部放大图；

图4是实施例1中所述预埋槽钢上运输设备的装置结构正视图；

图5是实施例1中z型钢结构示意图；

图6是图5中b的局部放大图；

图7是实施例1中在所述预埋槽钢上运输设备的装置上运输设备的示意图。

图标：1-预埋槽钢；2-支撑部件；3-转动部件；31-中心轴；32-滚筒；4-卡槽；5-z型钢；51-腹板；52-翼缘；53-螺丝连接孔；6-设备；7-结构孔洞。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

本实用新型提供一种预埋槽钢上运输设备的装置，参见图1-7，包括若干转动部件3和两个支撑部件2，两个所述支撑部件2分别设置于两侧预埋槽钢1上，每个所述转动部件3的两端分别转动连接于两个所述支撑部件2。

本实施例中，所述预埋槽钢上运输设备的装置，包括分别适配设置于两侧预埋槽钢1上的支撑部件2和若干转动部件3，参见图1-4，两个所述支撑部件2上设有相对称的若干卡槽4，所述卡槽4用于安放转动部件3，具体的，每个所述支撑部件2包含至少一个z型钢5，优选的，每个所述支撑部件2的相邻两个所述z型钢5可拆卸连接，如通过螺丝连接，便于根据设备6实际需要运送的距离加装或拆卸所述z型钢5，来达到沿所述预埋槽钢1设置的所述支撑部件2所需要的长度。其中，螺丝连接方便快捷，节约成本。

作为示意，参见图7，本实施例采用两个所述z型钢5连接形成所述支撑部件2，每个所述z型钢5的长度为1m，当然也能够根据实际需求预制其它长度的所述z型钢5，如0.5m或1.5m长的所述z型钢5，使所述支撑部件2适应于设备6所需运送的距离。本实施例中，每个1m长的所述z型钢5设置6-15个所述卡槽4，相邻两个所述转动部件3之间具有间隙，所述间隙为0-2cm，不包括0cm，同时避免设备6掉入结构孔洞7，所述结构孔洞7是用于放置电缆的。具体的，每个所述z型钢5设有10个所述卡槽4，根据运输设备6的大小，也能够在厂家预制带有其它卡槽数的所述z型钢5，每段所述z型钢5的两端设有螺丝连接孔53，两段相邻的所述z型钢5通过螺丝穿过螺丝连接孔53进行连接，当然，也可以焊接连接两个相邻的所述z型钢5，增加所述支撑部件2的整体性。

所述z型钢5的结构参见图5，其包括腹板51和两个翼缘52，所述腹板51适配设置于所述预埋槽钢1的上端面，其中，所述z型钢5的一个所述翼缘52朝上设置，另一个所述翼缘52朝下设置，两个所述翼缘52之间的间距适配于所述预埋槽钢1上端面的宽度，便于所述z型钢5设置和安装于所述预埋槽钢1上。本实施例中，所述z型钢5朝上的所述翼缘52设置于所述预埋槽钢1的内侧，用于适配设置所述卡槽4，作为优选，所有所述卡槽4位于同一高度上，使所述转动部件3也在一个高度上，以便转动部件3形成的支撑面为一个平面，便于推动设备6，能够减少人工投入，且使设备6在所述预埋槽钢1上的运输效率更高，安全系数更大。且每个所述卡槽4为铣扁状的通槽，所述通槽的槽口向上，其结构参见图6，便于所述转动部件3的安装和拆卸。

同时将所述z型钢5朝下的所述翼缘52设置在所述预埋槽钢1的外侧，配合定长的所述转动部件3能够对所述z型钢5进行定位，避免其在受力作用下在所述预埋槽钢1上左右移动，提高了装置的安全性。

本实施例中，每个所述转动部件3包含中心轴31和滚筒32，每个所述滚筒32套设于对应的所述中心轴31的外表面，每个所述中心轴31的两端分别适配设置于相对设置的所述卡槽4内，使所述滚筒32能够绕所述中心轴31转动，同时，所述滚筒32的长度小于两侧支撑部件2形成的间距，避免滚筒32与两侧支撑部件2产生的摩擦。所有所述滚筒32能够一起形成用于支撑设备6的支撑面，该支撑面有益于让设备6稳定，减少用于扶稳设备6的人工，将设备6置于所述支撑面上，人工推动设备6，依靠设备6与滚筒32之间的摩擦力带动滚筒32转动，从而达到运送设备6的目的。作为优选，所述支撑面高于所述支撑部件2，避免了所述预埋槽钢1上运输设备6的运输装置在使用过程中两侧支撑部件2给设备6带来损坏。

作为优选，本实施例中的所述转动部件3也能够为托锟，为中心轴31和滚筒32一体成型的结构。所述托锟能够支撑物料重量，为节约成本，无需对托锟选择太过精细，所述托锟为铣扁式无缝钢管，所述铣扁式无缝钢管两端能够适配设置于所述铣扁式卡槽4，托锟与设备6之间能够产生较多的摩擦力，托锟转动时，带动设备6前进更容易。

使用本实用新型所述预埋槽钢上运输设备的装置来运输设备6，设备6从一个转动部件3上滑动至另一个转动部件3上，直到设备6滑到指定位置，以此达到省力的目的。所述预埋槽钢上运输设备的装置，能够减少运输设备6时的人工投入，且使设备6在预埋槽钢1上的运输效率更高，安全系数更高。同时，所述支撑部件2可拆卸和组装，便于调节支撑部件2长度来达到设备6实际需要运送的距离。

作为优选，所述的预埋槽钢上运输设备装置还可以包括驱动电机，所述驱动电机能够驱动所有所述转动部件3转动。所述转动部件3的两端能够采用皮带连接，通过驱动电机控制皮带的转动，带动所述转动部件3转动，所述转动部件3再带动设备6移动，运输设备6到指定位置。通过电动替代人力劳动，使设备6的运输更方便和省力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。