一种地面单轨EMS运输小车的制作方法

本实用新型属于运输车技术领域，具体涉及一种地面单轨ems运输小车。

背景技术：

在一些快递车间或工厂的生产车间，经常会使用到运输小车，工人手推小车往返于设备和货物之间，对货物进行运输，整个过程不仅费时费力，而且有时会控制不好小车的方向和速度，容易撞伤工人和货物，影响正常的生产和运输。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种地面单轨ems运输小车，以满足实际使用的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地面单轨ems运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地面单轨ems运输小车，包括轨道、驱动装置、运输架和防护件，所述轨道的上方设置有驱动装置，所述驱动装置的一侧固定有运输架，所述运输架远离驱动装置的一侧固定有防护件，所述防护件的底端固定有刹车装置，所述运输架的底壁安装有多组滚轮，所述防护件的底壁安装有与轨道适配的第一轨道轮。

优选的，所述驱动装置包括竖板、电机和第二轨道轮，所述竖板的一侧固定有三组挡板，其中一组挡板的侧壁固定有电机，另两组挡板之间设置有两组转轴，两组所述转轴的外部均套有齿轮，两组所述齿轮的轮齿啮合，两组挡板相向的侧壁均固定有两组与转轴适配的轴承，其中一组所述转轴的一端通过联轴器与电机的输出轴连接，另一组转轴与第二轨道轮连接。

优选的，所述运输架包括侧板、挡块和底板，所述底板的顶壁的四角处均固定有挡块，四组所述挡块的顶端均开设有与侧板适配的l形的插槽，所述侧板设置有四组，四组所述侧板的顶壁均固定有把手。

优选的，所述防护件包括支板、围板和横杆，所述支板的顶壁固定有两组围板，两组所述围板之间固定有两组栏杆，两组所述围板的侧壁均固定有支撑块，两组支撑块的内部均开设有通槽，所述横杆的底壁一体成型有两组与通槽适配的插杆。

优选的，所述刹车装置包括踏板、立柱和刹车片，所述踏板的底壁固定有立柱，所述立柱的外部套有弹簧，所述立柱的底端贯穿卡板和支板并与支板下方的垫板连接，垫板的底壁固定有刹车片，卡板固定在支板的顶壁，弹簧位于卡板与踏板之间。

本实用新型的技术效果和优点：该地面单轨ems运输小车，电机的输出轴带动其中一组转轴和齿轮旋转，另一组齿轮和转轴跟着转动，从而带动第二轨道轮旋转，为运输架提供前进的动力，节省了人力和时间，转轴的端部与轴承的内圈连接，减轻了转轴和第二轨道轮的晃动；踩下踏板，踏板带动立柱和刹车片下移，刹车片与轨道摩擦，能够降低运输架的速度或使运输架和防护件停止移动；四组挡块内的插槽利于侧板的插入，利于四组侧板的组装，上提侧板，能够将侧板取下，利于卸料；上提横杆，工人站到支板上后将横杆底壁的插杆插入支撑块的通槽，两组围板和栏杆以及横杆能够对工人进行防护，方便工人上下，该地面单轨ems运输小车，不仅提高了运输效率，而且节省了人力。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的驱动装置的侧视图；

图3为本实用新型的防护件的结构示意图；

图4为本实用新型的刹车装置的主视图。

图中：1轨道、2驱动装置、20竖板、21电机、22齿轮、23转轴、24第二轨道轮、3运输架、30侧板、31挡块、32底板、4防护件、40支板、41围板、42横杆、5刹车装置、50踏板、51立柱、52刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种地面单轨ems运输小车，包括轨道1、驱动装置2、运输架3和防护件4，所述轨道1的上方设置有驱动装置2，所述驱动装置2的一侧通过螺栓固定有运输架3，所述运输架3远离驱动装置2的一侧焊接有防护件4，所述防护件4的底端固定有刹车装置5，所述运输架3的底壁安装有多组滚轮，所述防护件4的底壁安装有与轨道1适配的第一轨道轮。

具体的，所述驱动装置2包括竖板20、电机21和第二轨道轮24，所述竖板20的一侧焊接有三组挡板，其中一组挡板的侧壁通过螺栓固定有电机21，电机21选用无锡先锋电机有限公司生产的型号为yct90-4a的调速电机，电机21自带的控制开关安装在防护件4的顶壁，图中未示出，另两组挡板之间设置有两组转轴23，两组所述转轴23的外部均套有齿轮22，两组所述齿轮22的轮齿啮合，两组挡板相向的侧壁均焊接有两组与转轴23适配的轴承，其中一组所述转轴23的一端通过联轴器与电机21的输出轴连接，另一组转轴23与第二轨道轮24连接，两组转轴23均与轴承的内圈焊接，电机21的输出轴带动其中一组转轴23和齿轮22旋转，另一组齿轮22和转轴23跟着转动，从而带动第二轨道轮24旋转，为运输架3提供前进的动力，节省了人力和时间，转轴23的端部与轴承的内圈连接，减轻了转轴23和第二轨道轮24的晃动。

具体的，所述运输架3包括侧板30、挡块31和底板32，所述底板32的顶壁的四角处均焊接有挡块31，四组所述挡块31的顶端均开设有与侧板30适配的l形的插槽，所述侧板30设置有四组，四组所述侧板30的顶壁均焊接有把手，四组挡块31内的插槽利于侧板30的插入，利于四组侧板30的组装，上提侧板30，能够将侧板30取下，利于卸料。

具体的，所述防护件4包括支板40、围板41和横杆42，所述支板40的顶壁焊接有两组围板41，两组所述围板41之间焊接有两组栏杆，两组所述围板41的侧壁均焊接有支撑块，两组支撑块的内部均开设有通槽，所述横杆42的底壁一体成型有两组与通槽适配的插杆，上提横杆42，工人站到支板40上后将横杆42底壁的插杆插入支撑块的通槽，两组围板41和栏杆以及横杆42能够对工人进行防护，并且方便工人上下。

具体的，所述刹车装置5包括踏板50、立柱51和刹车片52，所述踏板50的底壁通过沉头螺栓固定有立柱51，所述立柱51的外部套有弹簧，所述立柱51的底端贯穿卡板和支板40并通过沉头螺栓与支板40下方的垫板连接，垫板的底壁通过沉头螺钉固定有刹车片52，卡板通过沉头螺钉固定在支板40的顶壁，弹簧位于卡板与踏板50之间，踩下踏板50，踏板50带动立柱51和刹车片52下移，刹车片52与轨道1摩擦，能够降低运输架3和防护件4的速度或使运输架3停止移动。

具体的，该地面单轨ems运输小车，四组所述侧板30的顶壁均焊接有把手，四组挡块31内的插槽利于侧板30的插入，利于四组侧板30的组装，上提横杆42，工人站到支板40上后将横杆42底壁的插杆插入支撑块的通槽，两组围板41和栏杆以及横杆42能够对工人进行防护，并且方便工人上下，通过电机21的控制开关操控电机21，电机21的输出轴带动其中一组转轴23和齿轮22旋转，另一组齿轮22和转轴23跟着转动，从而带动第二轨道轮24旋转，为运输架3提供前进的动力，节省了人力和时间，转轴23的端部与轴承的内圈连接，减轻了转轴23和第二轨道轮24的晃动，踩下踏板50，踏板50带动立柱51和刹车片52下移，刹车片52与轨道1摩擦，能够降低运输架3和防护件4的速度或使运输架3停止移动。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。