一种自平衡起吊工装的制作方法

本实用新型涉及起吊工装技术领域，尤其涉及一种自平衡起吊工装。

背景技术：

高压开关行业传统起吊工装多为单根横板，传统起吊方式是夹件加持于间隔底架上，由于间隔底架上安装的元器件重量的不同，起吊重心位置难以确定，若没有自平衡起吊工装，现有起吊方式无法保证首次起吊既可平衡，需反复调整底架处起吊位置，严重影响工作效率，且存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种自平衡起吊工装，高压开关间隔起吊过程中，自平衡起吊工装可通过遥控器遥控电动行车滑车位置，从而改变配重块位置，达到两侧力矩平衡，无需二次调整间隔起吊位置既可实现起吊间隔的平衡，操作工序简便，省时省力，安全性更高。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种自平衡起吊工装，包括横板、导轨、缓冲垫、电动行车滑车、配重块和遥控器；

多组横板并排设置，多组横板设置在导轨上，横板两端均设置多个吊环孔；

两组缓冲垫分别设置在导轨两端部，电动行车滑车滑动设置在导轨上，配重块与电动行车滑车连接；

遥控器和电动行车滑车控制连接。

优选的，横板为20a槽钢。

优选的，导轨为16#工字钢。

优选的，导轨与横板的连接方式为焊接。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：工作时通过遥控器遥控电动行车滑车来回移动，从而带动配重块移动，通过移动配重块位置达到起吊间隔的力矩平衡。

附图说明

图1为本实用新型提出的自平衡起吊工装的结构示意图。

附图标记：1、横板；2、导轨；3、缓冲垫；4、吊环孔；5、电动行车滑车；6、配重块；7、遥控器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1所示，本实用新型提出的一种自平衡起吊工装，包括横板1、导轨2、缓冲垫3、电动行车滑车5、配重块6和遥控器7；

多组横板1并排设置，多组横板1设置在导轨2上，横板1两端均设置多个吊环孔4；

两组缓冲垫3分别设置在导轨2两端部，电动行车滑车5滑动设置在导轨2上，配重块6与电动行车滑车5连接；

遥控器7和电动行车滑车5控制连接。

本实用新型中，工作时通过遥控器7遥控电动行车滑车5来回移动，从而带动配重块6移动，通过移动配重块6位置达到起吊间隔的力矩平衡。

在一个可选的实施例中，横板1为20a槽钢；保证强度的同时节约成本。

在一个可选的实施例中，导轨2为16#工字钢；抗弯能力强，成本低。

在一个可选的实施例中，导轨2与横板1的连接方式为焊接；连接牢固。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种自平衡起吊工装，其特征在于，包括横板(1)、导轨(2)、缓冲垫(3)、电动行车滑车(5)、配重块(6)和遥控器(7)；多组横板(1)并排设置，多组横板(1)设置在导轨(2)上，横板(1)两端均设置多个吊环孔(4)；

两组缓冲垫(3)分别设置在导轨(2)两端部，电动行车滑车(5)滑动设置在导轨(2)上，配重块(6)与电动行车滑车(5)连接；遥控器(7)和电动行车滑车(5)控制连接。

2.根据权利要求1所述的自平衡起吊工装，其特征在于，横板(1)为20a槽钢。

3.根据权利要求1所述的自平衡起吊工装，其特征在于，导轨(2)为16#工字钢。

4.根据权利要求1所述的自平衡起吊工装，其特征在于，导轨(2)与横板(1)的连接方式为焊接。

技术总结
一种自平衡起吊工装，包括横板、导轨、缓冲垫、电动行车滑车、配重块和遥控器；横板两端均设置多个吊环孔，横板设置多组，多组横板相互平行，导轨贯穿多组横板，导轨和横板于贯穿处相互连接，缓冲垫分别设置在导轨两端部，电动行车滑车滑动设置在导轨的下端面上，配重块与电动行车滑车连接；遥控器和电动行车滑车控制连接。本实用新型中，通过移动配重块位置达到起吊间隔的力矩平衡，无需二次调整间隔起吊位置既可实现起吊间隔的平衡，操作工序简便，省时省力，安全性更高。

技术研发人员：王尧;王峰
受保护的技术使用者：山东泰开高压开关有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.09.22