一种多功能的施工线缆收放装置的制作方法

本实用新型涉及市政线缆施工技术领域，具体为一种多功能的施工线缆收放装置。

背景技术：

在市政道路交通管线施工的过程中，市政线缆是输送电力的载体，是道路照明施工时非常重要的材料之一，在施工时非常多的地方需要临时使用电缆，所以对于线缆的回收非常的重要。

但是目前在施工现场的线缆回收方法大多为人工手动收集回收的方式，不仅耗费时间与人力，而且在放线时容易使线缆打结纠缠在一起，收线时容易将线缆弄的很混乱，使线缆再次使用时无法放开，需要耗费很多的时间去处理散乱的线缆，对人工及时间造成很大的浪费，所以需要针对以上问题设计一种多功能的施工线缆收放装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能的施工线缆收放装置，以解决上述背景技术中提出人工手动收集回收耗费时间与人力且容易使线缆纠缠在一起的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能的施工线缆收放装置，包括装置支架、驱动电机、线轴和线缆限位杆，所述装置支架内安装有装置隔板，且装置隔板内设置有隔板安装槽，并且装置支架内设置有隔板安装槽，同时装置支架上安装有驱动电机，所述驱动电机连接有线轴，且线轴上安装有限位板，所述主动轴承安装于驱动电机上，且主动轴承连接有传动皮带，并且传动皮带连接有从动轴承，同时从动轴承连接有主动齿轮，所述从动齿轮连接于主动齿轮，且从动齿轮安装于第一安装杆，并且第一安装杆上安装有凸轮，同时第一安装杆安装于装置支架，所述凸轮安装于第一安装杆上，且凸轮连接有联动杆，并且联动杆连接于线缆限位杆，同时线缆限位杆安装于第二安装杆上，所述滑动块连接有复位弹簧，且复位弹簧连接于装置支架，并且滑动块安装于限位槽。

优选的，所述隔板安装槽设置有两个，且隔板安装槽为轴对称分布,并且隔板安装槽内安装有线轴，同时线轴与驱动电机为啮合连接。

优选的，所述主动齿轮与从动齿轮为啮合连接，且从动齿轮与凸轮焊接于第一安装杆上，并且从动齿轮与第一安装杆上两头设置有轴承，同时从动齿轮与第一安装杆上两头轴承连接于装置支架内壁。

优选的，所述凸轮为贴合连接于联动杆，且联动杆安装于装置隔板上，并且联动杆连接于线缆限位杆内部凹槽，同时联动杆与线缆限位杆为贴合连接。

优选的，所述第二安装杆中间设有轴承，且第二安装杆中间轴承上安装有线缆限位杆，并且第二安装杆安装于装置隔板上。

优选的，所述限位槽与线缆限位杆为贴合连接，且线缆限位杆贴合连接于滑动块，并且滑动块与复位弹簧为焊接，同时滑动块与复位弹簧安装于限位槽内部凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能的施工线缆收放装置使用电机驱动的方式来回收电缆可以极大的减少人力的损耗，节约回收线缆的时间，且本装置设置有线缆限位杆可以在本装置回收线缆时将线缆有序的在线轴上排列开，使线缆回收的更快且效果更好；

1.装置支架、装置隔板、隔板安装槽、驱动电机、线轴和限位板组成的结构可以使本装置快速的对线缆进行回收，相比于人工收集可以节约大量的时间；

2.主动轴承、传动皮带、从动轴承、主动齿轮、从动齿轮、第一安装杆、凸轮、联动杆、线缆限位杆、第二安装杆、滑动块、复位弹簧和限位杆组成的结构可以使线缆在回收的过程中由线缆限位杆拨动，使线缆回收的更加有序。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型线缆限位杆动作结构示意图；

图3为本实用新型电机结构侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型线轮结构侧视剖视结构示意图；

图5为本实用新型俯视剖视结构示意图。

图中：1、装置支架；2、装置隔板；3、隔板安装槽；4、驱动电机；5、线轴；6、限位板；7、主动轴承；8、传动皮带；9、从动轴承；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、第一安装杆；13、凸轮；14、联动杆；15、线缆限位杆；16、第二安装杆；17、滑动块；18、复位弹簧；19、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能的施工线缆收放装置，包括装置支架1、装置隔板2、隔板安装槽3、驱动电机4、线轴5、限位板6、主动轴承7、传动皮带8、从动轴承9、主动齿轮10、从动齿轮11、第一安装杆12、凸轮13、联动杆14、线缆限位杆15、第二安装杆16、滑动块17、复位弹簧18和限位槽19，装置支架1内安装有装置隔板2，且装置隔板2内设置有隔板安装槽3，并且装置支架1内设置有隔板安装槽3，同时装置支架1上安装有驱动电机4，驱动电机4连接有线轴5，且线轴5上安装有限位板6，主动轴承7安装于驱动电机4上，且主动轴承7连接有传动皮带8，并且传动皮带8连接有从动轴承9，同时从动轴承9连接有主动齿轮10，从动齿轮11连接于主动齿轮10，且从动齿轮11安装于第一安装杆12，并且第一安装杆12上安装有凸轮13，同时第一安装杆12安装于装置支架1，凸轮13安装于第一安装杆12上，且凸轮13连接有联动杆14，并且联动杆14连接于线缆限位杆15，同时线缆限位杆15安装于第二安装杆16上，滑动块17连接有复位弹簧18，且复位弹簧18连接于装置支架1，并且滑动块17安装于限位槽19。

本例中隔板安装槽3设置有两个，且隔板安装槽3为轴对称分布,并且隔板安装槽3内安装有线轴5，同时线轴5与驱动电机4为啮合连接，上述的结构设计使线轴5可以通过隔板安装槽3进行安装与拆卸，并且使驱动电机4可通过啮合结构对线轴5进行驱动；

主动齿轮10与从动齿轮11为啮合连接，且从动齿轮11与凸轮13焊接于第一安装杆12上，并且从动齿轮11与第一安装杆12上两头设置有轴承，同时从动齿轮11）第一安装杆12上两头轴承连接于装置支架1内壁，上述的结构设计使主动齿轮10转动时可以带动从动齿轮11，且从动齿轮11可以通过第一安装杆12带动凸轮13转动；

凸轮13为贴合连接于联动杆14，且联动杆14安装于装置隔板2上，并且联动杆14连接于线缆限位杆15内部凹槽，同时联动杆14与线缆限位杆15为贴合连接，上述的结构设计使凸轮13可以通过对联动杆14进行动作时使联动杆14稳定于装置隔板2做往复运动，且联动杆14可通过线缆限位杆15内部凹槽来使线缆限位杆15进行往复动作；

第二安装杆16中间设有轴承，且第二安装杆16中间轴承上安装有线缆限位杆15，并且第二安装杆16安装于装置隔板2上，上述的结构设计使线缆限位杆15可以连接于第二安装杆16上，且线缆限位杆15一端做往复运动时一端可固定连接于第二安装杆16上的轴承；

限位槽19与线缆限位杆15为贴合连接，且线缆限位杆15贴合连接于滑动块17，并且滑动块17与复位弹簧18为焊接，同时滑动块17与复位弹簧18安装于限位槽19内部凹槽内，上述的结构设计使线缆限位杆15可贴合于限位槽19内部凹槽内进行动作，且可以通过限位槽19内部凹槽内的滑动块17与复位弹簧18进行往复运动。

工作原理：当使用本装置时，首先如图5所示将线轴5安装于隔板安装槽3内，使驱动电机4与线轴5上的卡槽啮合连接，在如图1所示将所需回收的线缆一头安装于线轴5上，开启驱动电机4，驱动电机4转动时即可带动线轴5转动回收线缆，此时如图2所示驱动电机4带动主动轴承7，主动轴承7通过传动皮带8带动从动轴承9，从动轴承9带动主动齿轮10，主动齿轮10通过啮合连接带动从动齿轮11，从动齿轮11通过第一安装杆12带动凸轮13，凸轮13对联动杆14进行作用力使线缆限位杆15连接于第二安装杆16进行动作，当线缆限位杆15动作时推动限位槽19内的滑动块17挤压复位弹簧18，当凸轮转至如图1所示时复位弹簧18即可推动滑动块17使线缆限位杆15做往复动作，当线缆限位杆15做往复动作时即可使回收的线缆在线轴5上有序的排列回收，如图1所示当回收完毕后可直接将线轴5从隔板安装槽3内取下，当放线时将线轴5安装于隔板安装槽3内即可拖动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。