一种电梯轿厢意外移动保护装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及及电梯安全技术领域，具体为一种电梯轿厢意外移动保护装置。


背景技术：

[0002]
目前，曳引式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠停止，因此在对重侧重量与轿厢侧重量不匹配的情况下，传动、曳引和制动的任何一个环节失效都可能导致电梯失去控制，因此一种电梯轿厢意外移动保护装置必不可少。
[0003]
传统的电梯轿厢意外移动保护装置，由于该装置的构造较为简单，不能有效的陷停电梯轿厢，保护使用人员的人身安全。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种电梯轿厢意外移动保护装置，以解决上述背景技术中提出由于该装置的构造较为简单，不能有效的陷停电梯轿厢，保护使用人员的人身安全。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢意外移动保护装置，包括电梯主体、陷停装置和防撞块，所述电梯主体的上方设置有固定块，且固定块的上方设置有牵引绳，所述牵引绳的右方设置有第一旋转杆，且第一旋转杆的上方方设置有维修门，所述牵引绳的左方设置有透气孔，所述陷停装置均设置在电梯主体的左右两侧，且电梯主体的内部设置有控制面板，所述控制面板的右方设置有第二旋转杆，且第二旋转杆的右方设置有保护盖，所述防撞块设置在电梯主体的下方。
[0006]
优选的，所述维修门的下端通过第一旋转杆的外壁与电梯主体上端旋转连接，且维修门的宽度小于电梯主体的宽度。
[0007]
优选的，所述透气孔的外壁与电梯主体的外壁均为开孔式设计，且透气孔为网状结构。
[0008]
优选的，所述陷停装置包括陷停箱、弹射弹簧、连接块、陷停凸块和陷停凹块，且陷停箱与电梯主体之间紧密贴合，并且陷停箱与电梯主体之间为卡槽连接。
[0009]
优选的，所述陷停凸块与连接块焊接，且陷停凸块与陷停凹块之间为一一对应设置。
[0010]
优选的，所述保护盖的左端通过第二旋转杆的外壁与控制面板的右端旋转连接，且保护盖的宽度与控制面板的宽度相同。
[0011]
优选的，所述防撞块与电梯主体之间紧密贴合，且防撞块与电梯主体之间为卡槽连接。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电梯轿厢意外移动保护装置，通过设置陷停装置，这样可以在电梯轿厢意外移动时，通过控制面板启动弹射弹簧，将陷停凸块弹射至与陷停凹块对应状态，对电梯轿厢进行陷停处理，提高该装置的安全性；
[0013]
(1)一种电梯轿厢意外移动保护装置，通过设置维修门，这样可以在需要对该装置进行维护检查时，将维修门通过第一旋转杆旋转至合适位置，方便工作人员的操作；
[0014]
(2)一种电梯轿厢意外移动保护装置，通过设置透气孔，这样可以利用空气的流动性对该装置内部进行通风，提高该装置的使用效率；
[0015]
(3)一种电梯轿厢意外移动保护装置，通过设置陷停箱，由于陷停箱与电梯主体之间为卡槽连接，这样可以方便工作人员的安装与拆卸。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的正视内部结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的正视结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的顶视结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图。
[0020]
图中：1、电梯主体；2、固定块；3、牵引绳；4、第一旋转杆；5、维修门；6、透气孔；7、陷停装置；701、陷停箱；702、弹射弹簧；703、连接块；704、陷停凸块；705、陷停凹块；8、控制面板；9、第二旋转杆；10、保护盖；11、防撞块。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种电梯轿厢意外移动保护装置，包括电梯主体1、陷停装置7和防撞块11，电梯主体1的上方设置有固定块2，且固定块2的上方设置有牵引绳3，牵引绳3的右方设置有第一旋转杆4，且第一旋转杆4的上方方设置有维修门5，牵引绳3的左方设置有透气孔6，陷停装置7均设置在电梯主体1的左右两侧，且电梯主体1的内部设置有控制面板8，控制面板8的右方设置有第二旋转杆9，且第二旋转杆9的右方设置有保护盖10，防撞块11设置在电梯主体1的下方；
[0023]
具体地，维修门5的下端通过第一旋转杆4的外壁与电梯主体1上端旋转连接，且维修门5的宽度小于电梯主体1的宽度，通过设置维修门5，这样可以在需要对该装置进行维护检查时，将维修门5通过第一旋转杆4旋转至合适位置，方便工作人员的操作；
[0024]
具体地，透气孔6的外壁与电梯主体1的外壁均为开孔式设计，且透气孔6为网状结构，通过设置透气孔6，这样可以利用空气的流动性对该装置内部进行通风，提高该装置的使用效率；
[0025]
具体地，陷停装置7包括陷停箱701、弹射弹簧702、连接块703、陷停凸块704和陷停凹块705，且陷停箱701与电梯主体1之间紧密贴合，并且陷停箱701与电梯主体1之间为卡槽连接，通过设置陷停箱701，由于陷停箱701与电梯主体1之间为卡槽连接，这样可以方便工作人员的安装与拆卸；
[0026]
具体地，陷停凸块704与连接块703焊接，且陷停凸块704与陷停凹块705之间为一一对应设置，通过设置陷停装置7，这样可以在电梯轿厢意外移动时，通过控制面板8启动弹
射弹簧702，将陷停凸块704弹射至与陷停凹块705对应状态，对电梯轿厢进行陷停处理，提高该装置的安全性；
[0027]
具体地，保护盖10的左端通过第二旋转杆9的外壁与控制面板8的右端旋转连接，且保护盖10的宽度与控制面板8的宽度相同，通过设置保护盖10，这样可以将保护盖10通过第二旋转杆9旋转至与控制面板8贴合状态，对控制面板8进行保护，提高控制面板8的使用寿命；
[0028]
具体地，防撞块11与电梯主体1之间紧密贴合，且防撞块11与电梯主体1之间为卡槽连接，通过设置防撞块11，这样可以避免电梯主体1在与地面发生碰撞时，造成损坏，提高该装置的使用寿命，降低维护成本。
[0029]
工作原理：本实用新型在使用时，首先将该装置移动至所需使用位置，然后将陷停箱701与电梯主体1进行对接安装，通过设置陷停箱701，由于陷停箱701与电梯主体1之间为卡槽连接，这样可以方便工作人员的安装与拆卸，再将防撞块11与电梯主体1进行对接安装，通过设置防撞块11，这样可以避免电梯主体1在与地面发生碰撞时，造成损坏，提高该装置的使用寿命，降低维护成本，接着在电梯轿厢发生意外移动时，通过控制面板8启动弹射弹簧702，将陷停凸块704弹射至与陷停凹块705对应状态，对电梯轿厢进行陷停处理，最后在需要对该装置进行维护检查时，将维修门5通过第一旋转杆4旋转至合适位置，通过设置透气孔6，这样可以利用空气的流动性对该装置内部进行通风，提高该装置的使用效率，通过设置保护盖10，这样可以将保护盖10通过第二旋转杆9旋转至与控制面板8贴合状态，对控制面板8进行保护，提高控制面板8的使用寿命，就这样一种电梯轿厢意外移动保护装置的工作过程完成了。
[0030]
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。