一种公路工程用管道存放装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用管道存放装置。


背景技术：

2.公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划，从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级，公路工程中需要使用大量的管道，管道在安装前需要先进行存放。
3.现有的公路工程用管道存放装置存在的缺陷是：
4.1、结构简单，在使用时只能对固定大小的管道进行存放，不能根据实际情况对不同大小的管道进行存放；
5.2、在存放时对管道的防护效果差，存放时容易出现遭受雨水的侵蚀，为此我们提出一种公路工程用管道存放装置来解决现有的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种公路工程用管道存放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用管道存放装置，包括顶板、套管和底座，所述底座之间固定安装有连接杆，所述底座的底部通过车架活动安装有车轮，所述底座两端的表面活动安装有限位台，所述底座底部的车架之间固定安装有限位结构，所述底座的顶部固定安装有套管，且套管的两侧活动安装有限位栓，所述套管之间的连接杆顶部固定安装有限位架，所述限位架顶部的套管之间固定安装有横杆，所述横杆的外围通过滑块固定安装有调节台，且滑块的表面活动安装有调节栓，所述套管的顶部通过伸缩杆固定安装有顶板，所述顶板的两侧固定安装有上钩环，所述顶板的顶部固定安装有连接环。
8.优选的，所述车架上端的底座两侧表面固定安装有下钩环，且下钩环的表面涂覆有防氧化层。
9.优选的，所述限位结构的内部活动安装有插销，且限位结构的底部旋转安装有旋转栓。
10.优选的，所述套管两端的表面与底座之间固定安装有加固杆，且加固杆与套管之间固定安装有加固栓。
11.优选的，所述套管之间的底座顶部固定安装有支撑杆，且支撑杆的表面涂覆有防腐蚀层。
12.优选的，所述伸缩杆两侧的表面设置有限位孔，且限位孔与限位栓相重合。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过在限位架顶部的套管之间固定安装有横杆，横杆的外围通过滑块固定安装有调节台，且滑块的表面活动安装有调节栓，利用调节栓可以在使用时对滑块之间的间距进行调节，从而可以在使用时对不同大小的管道进行存放，提高装置的使用性能，通过在底座之间固定安装有连接杆，套管之间的连接杆顶部固定安装有限位架，利用连接杆与限位架可以在使用时对不同直径大小的管道进行限位存放。
15.2、本实用新型通过在车架上端的底座两侧表面固定安装有下钩环，利用下钩环与上钩环可以在使用时对外部防护网进行安装限定，从而提高装置的防护效果，通过在底座的顶部固定安装有套管，且套管的两侧活动安装有限位栓，套管的顶部通过伸缩杆固定安装有顶板，利用限位栓可以在使用时对伸缩杆延伸出套管内部的长度进行调节，从而实现对顶板的高度进行调节，利用顶板可以在使用时对装置的顶部进行防护，较少雨水对装置所造成伤害。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视图；
17.图2为本实用新型的侧视图；
18.图3为本实用新型的限位台局部结构示意图；
19.图4为本实用新型的限位结构局部结构示意图。
20.图中：1、顶板；101、上钩环；102、连接环；2、伸缩杆；201、限位孔；3、套管；301、限位栓；302、加固杆；303、加固栓；304、支撑杆；4、限位架；5、底座；501、下钩环；6、限位台；7、车轮；701、车架；8、调节台；801、滑块；802、调节栓；9、横杆；10、连接杆；11、限位结构；1101、插销；1102、旋转栓。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程用管道存放装置，包括顶板1、套管3和底座5，底座5的底部通过车架701活动安装有车轮7，底座5两端的表面活
动安装有限位台6，底座5底部的车架701之间固定安装有限位结构11，利用车轮7将装置移动至公路工程施工指定地点，安装后转动限位台6，将限位台6旋转至车轮7的底部，从而提高装置的稳定性，利用限位结构11在装置移动的过程中对限位台6的位置进行限定，避免限位台6在移动时对车轮7的移动造成影响，通过在底座5的顶部固定安装有套管3，且套管3的两侧活动安装有限位栓301，套管3的顶部通过伸缩杆2固定安装有顶板1，利用限位栓301可以在使用时对伸缩杆2延伸出套管3内部的长度进行调节，从而实现对顶板1的高度进行调节，利用顶板1可以在使用时对装置的顶部进行防护，较少雨水对装置所造成伤害，通过在顶板1的两侧固定安装有上钩环101，顶板1的顶部固定安装有连接环102，利用上钩环101与连接环102可以在使用时对防护网进行连接与固定，通过在底座5之间固定安装有连接杆10，套管3之间的连接杆10顶部固定安装有限位架4，利用连接杆10与限位架4可以在使用时对不同直径大小的管道进行限位存放，限位架4顶部的套管3之间固定安装有横杆9，横杆9的外围通过滑块801固定安装有调节台8，且滑块801的表面活动安装有调节栓802，利用调节栓802可以在使用时对滑块801之间的间距进行调节，从而可以在使用时对不同大小的管道进行存放，提高装置的使用性能。
25.进一步，车架701上端的底座5两侧表面固定安装有下钩环501，且下钩环501的表面涂覆有防氧化层，利用下钩环501与上钩环101可以在使用时对外部防护网进行安装限定，从而提高装置的防护效果。
26.进一步，限位结构11的内部活动安装有插销1101，且限位结构11的底部旋转安装有旋转栓1102，利用旋转栓1102可以对插销1101延伸出限位结构11内部的长度进行调节，从而实现对限位台6进行限位。
27.进一步，套管3两端的表面与底座5之间固定安装有加固杆302，且加固杆302与套管3之间固定安装有加固栓303，利用三角形的稳定性原理来增加套管3与底座5之间的稳定性、坚定性和耐压性。
28.进一步，套管3之间的底座5顶部固定安装有支撑杆304，且支撑杆304的表面涂覆有防腐蚀层，利用支撑杆304可以在使用时增加套管3结构之间的稳定性，避免套管3在使用时出现倾倒的现象。
29.进一步，伸缩杆2两侧的表面设置有限位孔201，且限位孔201与限位栓301相重合，可以通过使限位栓301与伸缩杆2表面不同位置的限位孔201相重合，实现对伸缩杆2延伸出套管3的长度进行调节，从而达到调节装置高度的作用。
30.工作原理：利用车轮7将装置移动至公路工程施工指定地点，安装后转动限位台6，将限位台6旋转至车轮7的底部，利用限位结构11在装置移动的过程中对限位台6的位置进行限定，利用连接杆10与限位架4可以在使用时对不同直径大小的管道进行限位存放，利用调节栓802可以在使用时对滑块801之间的间距进行调节，从而可以在使用时对不同大小的管道进行存放，提高装置的使用性能。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。